metalplaks
-
Публикаций
3 780 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя metalplaks
-
А что вам это даст если сможете разобраться?
-
С чего вы взяли, что 695 дешевле? Это разные эфиры с совершенно разными ф-х свойствами. Цена готовой продукции зависит от многих факторов и стоимость базового масла там играет не главную роль.
-
Вопрос про качество высокомолекулярных эфиров вы можете адресовать компаниям их производящим, мы используем два вида эстеров Sin 132 с температурой застывания около -70 и Sin 695 с температурой застывания около -40
-
Задавайте конкретные вопросы и получите конкретные ответы, просвещением занимаются в университетах, поступайте в керосинку и все будете знать лучше меня.
-
Cupper Haldex V+ масло для муфт Haldex
metalplaks ответил в теме пользователя medvezavr в Трансмиссионные жидкости и др.
Завтра с рабочего компа скину. -
Cupper Haldex V+ масло для муфт Haldex
metalplaks ответил в теме пользователя medvezavr в Трансмиссионные жидкости и др.
Получив машину сливаете заводское масло из Халдекса и заливаете КУППЕР, не пожалеете. -
Cupper Haldex V+ масло для муфт Haldex
metalplaks ответил в теме пользователя medvezavr в Трансмиссионные жидкости и др.
Волвоводы отработали следующую технологию, разбираете муфту, промываете ее от отложений и после сборки заправляете нашим маслом для муфт типа Халдекс, едете 10 тысяч, меняете масло на наше и затем спокойно едете 50 тыс. км. до следующей замены. -
Базовых масел из эстеров много и температура их застывания разная, в данном случае с вашей стороны какие претензии к маcлу 5W-30?
-
Линейка масел SafeLine разработана нами в январе 2018 года и пошла в продажу только в конце марта месяца 2018 года. Анализ свежего масла был выложен на ойлклабе 1 марта 2018 года.
-
А причем тут температура застывания?
-
Cupper Haldex V+ масло для муфт Haldex
metalplaks ответил в теме пользователя medvezavr в Трансмиссионные жидкости и др.
Должно быть 900 плюс максимум 50 мл, но наталкивает на мысль, сделаем проверку фасованной продукции. -
А вы где и когда масло покупали?
-
Можно рассказывать "своими словами" - это понятно практически всем, а можно конечно в науку вдариться, только толку то с этого какого будет?
-
Sorry, при таком режиме работы двигателя и интервале замены вам подойдет 5W-30 SafeLine, только обязательно сначала с промывочным энергетиком проехать 1-1.5 т.к.
-
Да ладно Жень,)) у нас все просто, физика....химия.... не как у некоторых... алмазы, фулерены или соляная кислота плещется, чтобы двигателя жизнь увековечить
-
У неё как раз сороковая вязкость повыше.
-
Пожилые двигатели были делались под более вязкие масла, тогда в основном шли 40 ки и много было п/с у которой вязкость при 40С была весьма высока и при рабочих температурах вязкость была до 2 раз выше, чем у современных масел. Это надо учитывать.
-
А авто где эксплуатируется, город или трасса? Через какой пробег или м/ч меняете обычно?
-
Жень, ты вроде хотел почитать, тут самые свежий взгляд на процессы трения и изнашивания написанный понятным языком: https://amsrus.ru/2017/04/06/prisadki/
-
Кругосветное путешествие на УАЗ "БУХАНКА"
metalplaks ответил в теме пользователя metalplaks в Эксперименты форумчан
Да, заработались малость, Буханка поехала дальше, сейчас Мексика, а потом паром в Корею. Саше не дали визу в ЮСЭЙ. -
Это может сказать только владелец машины, то, что двигатель уже уставший это несомненно, какая у него динамика я же не знаю, лучше стал работать или хуже, все это только хозяин знает. Если есть улучшения, то они должны тогда нарастать.
-
Мертвого уже не поднять, все становится ясно уже при применении промывочного автоэнергетика.
-
То, что русскому хорошо, вполне может для японца смерть!))))
-
Жень, в таких случаях говорят, все зависит от полноты налитого стакана, для машины описанной в том посте это масло вполне рабочее, другое дело давно пора двигатель ремонтировать и тогда вопрос о состоянии масла будет совсем по другому стоять я так думаю.
-
МАСЛО рабочее, фильтр поменяем и едем дальше