LuckyForce

Мое мнение, это дискуссия придет в тупик, потому что извечный спор липа vs шипы зависит не только от места использования (юг, центр, сибирь, дальний восток), но и от стиля вождения!! Многие автолюбители Новосибирска ездят на липе, хотя климат у нас далеко не южный.. Лично мне нравится липа, для меня плюсов больше.... Так как все это субъективно и лабораторными анализами делу не помочь :-)

@aUtt, согласись, что по данному участку дороги нельзя больше 20-30 км/ч ехать ! иначе подвеску можно оставить всю! :-) здесь на самом деле по фиг липа/шипы!

по фото ответ очевиден - шипы, но сам езжу исключительно на липе, так как на трассы не выезжаю на своей машине никогда... в Новосибе хоть и холодно, снежно, но главные магистрали всегда очищены до асфальта.... но на липе особенно приятно ездить поздней осенью и весной, когда исключительно асфальт

Раньше ездил на идемитцу зепро тоуринг 5в30 за 5 тысяч угарело около чуть больше литра, потом залил Шелл хеликс 5в40 ультра, двигатель стал есть его как свинья помои.. На 1000 залил грамм 700.. Не стал дожидаться и сменил на Макс лайф 5в30 ФЕ .. Проехал 500 км уровень упал всего на 1мм. т.е. не принципиально.. Я взял свою на 98 тыс в 2012... Валволайн пока лучше всех срабатывается, но пока еще экспериментирую. Если что, попробуй масло в моей подписи!!

@Dispear, сорри если ранее не заметил, но ты писал, что на Петре угара масла не было... А до этого был ли угар на других маслах?? И залил ли уже глайд, если на нем угар !!!

А почему не должно подойти!! Только замена раз в 10000 великовато, тем более зимой запуски/прогревы, пробки, недогревы (короткие поездки) и много много чего. В итоге максимум 7000 км..еще учитывай что объем заливки масла всегда 3.7 литра!!!

Для лансеров 1,6 это редкость, а все лансеры 2,0 на таком размере.:-)

Это еще туранзу по ссылки бросил, потенза так вообще космос стоит... В это время смотрел континенталь 7рублей балон...

http://arsenalavto-sm.ru/tyres_catalog?action=search&viewMode=tile&property%5Bbrands%5D%5B%5D=Bridgestone&property%5Bseason%5D%5B%5D=summer&property%5Bwidth%5D%5B%5D=195&property%5Bdiameter%5D%5B%5D=16 Ваша ссылка r15, в именно моего размере на этом сайте не было, а 55 профиль стоит больше 5тыс... Соответственно 50ый профиль еще больше .

Ну не скажу, что качества товара не меняется от места производства.. Разница большая в производстве для внутреннего рынка Японии и то что делается даже не на экспорт, а в других странах. А что касается БУ, все зависит от состояния, если на 5+, то никакой разницы с новыми не заметил, кроме цены... Просто пример, эти колеса привозили для меня из Японии, обошелся размер 195/50r16 с доставкой до машины 12 тыс... В это время товарищ купил точно такой же размер хэнкука за 17... Но хэнкук не сравнится с бриджами !!!

Зря что вычеркнул.. Весной заказал бриджи nextery 195/50r16, производства лето 2014, с минимальным износом made in Japan. Да этого ездил на континенталь. Так вот бриджами доволен на все 100, откатал сезон - лето2015, износа практически нет, дорогу держит на ура и в сухую и в дождливую погоду... Вобщем советую !!! Только когда покупаете новые бриджи, обращайте внимание где произведены .. На сколько я знаю, то что новое продаются у нас в рф все делается где нить в Тае или Малайзии, соответственно качество никуда не годится !!!

Из личного эксперимента..этой осенью Залил Шелл хеликс ультра 5в40, двигатель начал есть его как свинья помои... За 1000 км, долил около 700 грамм, сразу же слил его... Теперь езжу на масле, которое в подписи.. За 300 км уровень в норме.. Езжу зимой очень мало, поэтому наблюдение продолжается ...

Езжу на таком моторе, экспериментировал х40 и х30.. В конечном итоге прислушался к Вадиму, теперь лью только 5в30... Двигателю реально легче дышать.... По расходу масла нет связи 40ка или это 30ка залита, если ест масло то будет есть.... Единственное подбирать масло, которое меньше всего угарает именно на вашей машине!!!!

к новому году, тема становится топовой))) преддверии НГ все будут выкладывать кто на что горазд))))) но по сравнению с прошлым новым годом, ценник реально в 1,5-2 раза вырос.. Эх.

В России все таки живем.. если все мы автовладельцы сейчас перейдем на лукойл/равенол/валволайн, то через годик будет аналогичная ситуация с этим трио.... в наших местных СМИ (Сибирь) вообще написали, что в этих канистрах была осветленная отработка... Не удивлюсь если так и есть... залей такую отработку и проедь еще 10тыс, что будет сами понимаете. ""В Москве оперативники накрыли склад-производство, на территории которого преступники разливали осветлённую отработку в канистры известных производителей автомобильных масел.""

@pavelzel, пусть хоть третьей ступеней будет. Два разных элемента, физически не связаны между собой и находятся ра расстоянии примерно метр друг от друга... Поэтому проще сказать второй кат, а не вторая ступень первого!!!

Так у меня 2 лямбды, иначе никак нельзя было бы..а механические обманки это дым в одном месте.. Племянник на атензе 2,3 выбивал, только здесь потребовалось хирургическое вмешательство... Так вот у него одна лямбда и один кат... Ему прошивать ничего не пришлось, чек не горит, расход чуть уменьшился но не принципиально .... Свиста никакого нет, ну а запах в выхлопе небольшой появился ... Но увы , это тема экологии!!! Это я все написал предыдущему оратору , который писал что мол люди не могут или не умеют правильно обслуживать свои ато, и все это чесалово СТОшников

Никаких пламягасителей не ставил, ибо некуда ставить ... Считаю 2 литра на 100 км. при двигателе 1.6 и 98лс. существенным.... И это не эффект плацебо а кропотливые и долгие эксперименты ( я про расход).. Про тягу принципиально не пишу, так как на 98лс сложно судить о тяге на этой телеге/)))))) до этого был w210 e430 и 279лс, вот там была тяга ))))))

@саныч, не совсем согласен с сие высказыванием.. На своем примере, досталась машина, через месяц загорелся чек - катализатор, ездил так пол года , расход бензина был повышенный, примерно на 2 литра.... Решил выбить кат, сам снял "штаны" выбил его без хирургического вмешательства, поехал сразу прошл под евро 2.. Итог: запах не изменился, стоит еще второй кат, он живой, расход бензина упал на 2 литра, теперь аппетит в городе устраивает ... Двигатель работает ровно, чек не выскакивает.. Что я сделал не так???? Кроме позиции Экология!!! Машина полностью обслужена...

@zheleznodorozhnik, Выбивал себе кат.. На вторую лямбду ставил обманку, чек не погас. В итоге программно перепрошил под евро2.. И забыл про это! Все работает!!!

На моем авто (в подписи) кат стоит в штанах , соответственно вырезать и поставить новый, думаю крайне сложно, да и цена будет как стоимость контактного движки ..

@Antont,@Antont, Может у вас в белокаменной общественный транспорт экологически чистый, у нас же, в центре Сибири, каждый первый автобус как навалит, отъезжая от остановку, так из трубы кочегарка, причем черная... Не говоря уже про всякие тэц и цементные заводы!!!! И какая может идти речь про экологию... Я понимаю, что если хочешь изменить мир - начни с себя.. Но в данном случае, думаю устану начинать ...

@Nordman, у Bacardi это рембрендинг, в гашане был недавно, там как раз и старая партия стояла и новая. Кроме этикеток отличий не нашел, да и цена была такой же!

У меня в мануале митсубиси также написано, что проверять масло на прошлое том двигателе нужно.... Но, допустим если постоянно проверять на холодную, жор масла в любом случае будет ведь виден, и падения уровня масла тоже будет видно. Думаю +/- 100-200 грамм масла не важно... На мой взгляд здесь принципиально мерить при одних условиях, , чтобы была максимальная точность .....приведу пример вторых машина финик FX35, так на нем я могу проверить уровень масла только утром и только на холодную, иначе с щупом как с рапирой - быстро вставляешь и еще быстрей вытаскиваешь ) и все смазано !!!!! Понятное

@dimakudr, у зимних в чехле у всех парусность большая, причем начиная от 80км/ч, так как никакой аэродинамики. Бескаркастные бесспорно лучше, но если снег валит, то образуется лед на самой резинке, потом приходится постоянно отстукивать этот лед от щетки.. 2 года назад в гиганте купил lynx, все еще как новые, чехол целый, помню покупал примерно за 150 рублей штука... Поэтому в холодной климате у многих летние щетки и зимние в чехле.. Причем не вижу смысла покупать бош, чемпион и т.д. , поскольку лучше пару сезонов отъездить, выкинуть и взять новые... Это не столь важная деталь в авто