Eneptico
-
Публикаций
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Eneptico
-
-
Не Зерпо там а что-то попроще, как и у Subaru.
0 -
А фильтр какой стоял 15208AA130, 15208AA160 ? или 15208AA100 ? Да и для обкатки на современных Субаровских движках 5w40 - это адавая смесь, ввиду узких масленых каналов.
0w20 или максимум 5w30 необходимы.
0 -
У Сузуки нормальные движки. Я на M12 заливал ZIC X7 FE 0W-20.
0 -
803093LGE
0 -
У FB стоит около фильтра. t масла можно мониторить только в топовых комплектациях (где есть экранчик), иначе по ELM. На FB вообще никаких "других" запчастей нет, и скорее всего и не будет.
А чипуют не только чтоб понизить порог t ОЖ.
0 -
А куда этот датчик влепить? В том плане чтоб быть уверенным что в этом месте как раз та t которая нужна. Можно ведь датчик около коллектора поставить...?
0 -
Мониторить температуру масла на атмосферном моторе семейного автомобиля (ни гонок, ни оффроуда жесткого) считаю бесполезным занятием. Турбина масло не греет, нагрузки на мотор в разы ниже. В общем, не забивайте голову.
Просто наблюдайте за тепловым режимом мотора и все, косвенных признаков много, например, частота включения вентиляторов, продолжительность их работы, за лампочкой следите в конце концов.
P.S. @tosiro прав, при подключении сканера (ELM и т.д.) температура ОЖ будет видна. Только надо ли оно.
Но если есть подозрения, что греется мотор, проверить всегда можно подключив сканер.
Так проблема в том, что например у Фориков и XV с последними моторами FB20 температура включения вентилятора на радиаторе 103 градуса. Когда t масла 103-108 в спокойном режиме, t ОЖ стоит на 94-95. При затяжном подъеме с нагрузкой t масла спокойно подымается и до 116. И это считается нормальным.
Я у себя за 1,5 года владения ни разу не видал включенный вентилятор радиатора. Как-то t ОЖ никогда не догонят t масла. Плохо это или хорошо?
Ребята чипуют эти движки, и ставят t включения радиатора на 93.
0 -
Конструкция с теплоотводом такая.
Да и где у немцев 0w20 ? У них как минимум 0w40 или 5w30...
0 -
в проставке на маслокулер
Не у всех есть маслокуллер. В том же FB до 2016 года его нет.
Есть вообще эталон установки этого датчика? У одних он около масленого фильтра, у других еще где-то, у третьих около коллектора...
Естественно и t будет разной...
0 -
Я бы исключительно оставался на 20ке.
По поводу того что пробовал: 5-15к - Motul 0w20, 15-22,5k - Idemitsu 0w20, 22,5-30r - NGN Future 0W-20.
После Мотюля на крышке образовался лак. Но это скорее всего от пробега на нем в 10к.
После Идемитсу и NGN - все в норм.
В летней эксплуатации (а ездил в отпуск по М5 через горы) на Мотюле двигатель меньше грелся - t не превышала 103 град, На Идемитсу подымалась до 112, на NGN - 108 (но это уже в Сентябре).
Сейчас, ввиду того что масло стало дороже хорошего брендового вина хочу попробовать что-то более бюджетное, с заменой раз в 7000-8000 т.км.: Wolf Ecotech 0W-20 FE и ZIC X7 FE 0W-20.
По Zic на D2 один отписывался что оно у него сильно угарело, но у него двиг и без него и жрал...
0 -
Я для себя решил, что больше не стоит.
Приятель который "подогнал" мне его, перешел на более дешёвый - Wolf. Говорит, что разницы абсолютно нет.
0 -
Здесь обсуждается анализ свежего масла - офтоп удаляется.
0 -
В FB20 отрождения 0w20 нужно, даже на крышке это написано. Те у кого двиг начал подъедать, лили 5w30. Жер проходил но двиг убивали окончательно, поле 5w30 ничего не помогало.
0 -
Кода этого брэнда не "бьются" в адекватных магазинах. Это наводит на другие мысли...
0 -
Больше не куплю его. Нагар на крышке и лаковое отложение в горловине после 3000. Idemitsu так не делало... )
Где это "легендарное" качество?
0 -
GF-5 соответствует?
0 -
Ну как показала себя масло?
0 -
У меня пробег за 30к.
FB20b за всю эксплуатацию не съел ни капли. Замена через 7-10к.
Залито с 5 до 15 - Motul Eco-lite 0w20 SM (старое с эстерами)
15-23к - Idemitsu 0w20
23-30к - Zic 0w20.
на всех маслах ни капли не доливал. Единственное масло которое почти не чернело - ZIC. Правда на нем пробег по трассе был около 5-6 т.к. По цвету - ХЗ, может так и должно быть?
Что Мотюл, что Идемитцу становилось черным после 5к, но на них 70% - город в зиму.
После 30к - залил смесь Motul Eco-lite 0w20 4шт SM +1шт SN.
Мотюл больше не куплю. Оно уже не то, да и дорого.
Идемитцу скорей всего тоже не буду использовать, т.к у всех продавцов оно 14го года (а у него срок - 18 месяцев) и тяжело найти.
Зик 20ку тоже тяжело найти в рознице.
Сейчас хочу попробовать более бюджетное Wolf Ecotech 0W-20 FE - http://www.oil-club....-20-fe-svezhee/ , United Eco Elite 0W-20 - http://www.oil-club....-0w-20-svezhee/ , и NGN.
Что думаете?
0 -
в XV клубе писали о положительных результатах Motul Multi CVTF
0 -
Этот Драган по каталожнику - red0w2004 ?
Случаем это не из одной бочки http://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-zic-x7-fe-0w-20-svezhee/ ?
0 -
Все хорошо, но у меня этот Amsoil Signature Series 0w20 сильно угорел. Не знаю что он там защитил от износа, но себя он не смог. Слил через 3000 и залил опять Idemitsu Zerpo 0w20.
0 -
Один из участников из клуба Subaru XV посетовал, что ZIC X7 FE 0W-20 сильно угорело у него. На 3 тысяч было долито 1,5 литра (двигатель FB20). На крышке заливной образовался нагар. Дальше он слил его.
На Motul Eco-Lite 0w20 и Idemitsu Zerpo 0w20 отсилы угарало 300-500 гр на 10000км..
А для Fb20 все как положено - только 0w20, GF-5, SN.
0 -
Что, говорите это фигня все? Не GF-5 ?
0 -
Интересно, сильно отличается от 8066 - Special Tec AA 0W-20 4L ?
0
Motul 8100 Eco-lite 0W-20 (API SN/CF, ILSAC GF-5, GM DEXOS1 GEN2)
в Motul
Опубликовано: · Изменено пользователем Eneptico
Тем временем, цена на Eco-lite 0w20 падает.
Или оно вообще стало полное г...о, или формулу настолько упростили, что оно стало на уровне какого-нибудь Zic'а или United.
Вообще, наблюдаю падение цены именно по этой линейки уже продолжительное время. SM я год назад покупал за 3700, SN как видите, сейчас 2600+...