Boreas76

Пускай потеря текучести у него при -34 будет, да только какая при этом будет динамическая вязкость холодной прокрути, точно не 6600 мПас, ну ничего можно и пальцем протолкнуть).

Просьба модератору похоронить эту гнилую тему.

Сдайте машину в трейд-ин, и не пытайтесь испортить жизнь её случайному владельцу. Пардон в утиль её.

а вот эти два пункта являются взаимоисключающими, т.к. VW 5w-40 special plus имеет допуск 502/505.01 , а в нём масла вязкостью только 5-40 и 5-30 которые соответственно рассчитаны на -30.

Не поленитесь, прочитайте букварь. Для нашего региона указан 502 допуск (кодировка QI 4, указанная в сервисной книжке , означает фиксированный интервал замены масла,а это раз в год или 15т.к.), 504 нам не допускаеться. Поэтому выбираем 502/505.01 и меняем масло с тем интервалом замены который Вы указали, вязкость выберите которая Вам интересна https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf . И прочитайте эту тему там всё обсудили http://www.oil-club.ru/forum/topic/29973-maslo-dlya-shkoda-oktavia-16-mpi/ , .

Не доволен я низкой активностью тех тысяч которые не проголосовали, а тем 74 земной поклон. Так понятней?

Друзья, на мой скромный взгляд результат акции оказался посредственный. Сама идея была интересная, но получился какой то межсобойчик. Проголосовавших всего 74 человека , часть из которых сами участники акции. А ведь количество посетивших тему более 5 тыс. чел., а уж про количество зарегеных на форуме пользователей и сказать нечего. Получается что 74 участника выразили мнение многих тысяч людей. Теперь хочу высказать по поводу голосования за себя любимого, раз ты уже выставил свою кандидатуру значит считай что уже за себя проголосовал, и ни о каком повторном за себя голосе речи быть не може

SerV, добрый день! Подскажите, завод поставляет свой антифриз для конвеерной заливки в Калугу для фв групп, и если поставляете то какой? Спрашиваю для того что есть необходимость долить, а смешивать разных производителей не хочу.

1) VW POLO, 2016, EA 211 CVWB, объём при смене ~3,8. 2) Elf EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40. Промывку не проводил. Присадки не использовал. Анализ не проводил. 3) Общий пробег 17500 км. Замену проводил на 11500. Интервал каждые 7500 км., моточасы ~250 м/ч, режим город/трасса 70/30 . 4) Крайне низкое количество отработок масел с допуском 502/505.01 Допуск 502 является основным для нашего региона. Считаю, что присутствует спрос на информацию какое масло использовать в моторах ЕА211 после заводской заправки. Масло low SAPS со средним щелочным, и будет интересно его сравнить по ресурсу и износу с

Раз пошла такая пьянка то 229.51 и 229.52 более требовательные чем 229.5. И они достаточно часто пересекаются с 502/505.01

Масло с допуском 502/505.01 используются для бензиновых (502), и дизельных (505.01) двигателей. Повторюсь масло VAG Special Plus 5W-40, то что вы встретите у каждого VAG дилера, это допуск 502/505.01 которое с давних времен заливают в бензиновые, BSE в том числе, и дизельные моторы. И им от этого не сколько не поплохело.

Не понимаю, что Вы этим хотели сказать. Для масла с допуском 502/505.01 существуют 5W-30 и 5W-40. Владелец вязкость не регламентировал. А допуск МВ он просто сопутствующий, и для выбора не является основным. Голословное утверждение. Только не говорите что Вы его проектировали.

Затем что катализатор, если не вырезан, отработал уже 230 т.км. и от этого катализатор новее точно не стал, так зачем его добивать полнозольным маслом если он живой. И ещё обратите внимание владелец использовал масло VW наверняка SP 5W-40, а оно имеет допуск 502/505.01 . Кроме того достаточно масел которые к данному допуску VW , так же имеют допуск МВ229.51 или 229.52

Например, хорошие и дешёвые сороковки: Лукойл Люкс Cинтетическое 5W-40 API SN Uzautooil Premium 5W-40 API SN UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN Motrio Ultra Oil 5W-40 API SN Татнефть Синтетик 5W-40 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 Или чуть подороже, если боитесь лить слишком дешёвые масла: Mobil Super 3000 x1 5W-40 Shell Helix Ultra 5W-40 Total Quartz 9000 5W-40 ZIC X9 5W-40 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 Если катализатор живой, не вырезан то не лейте эту полнозольную бадягу. Выберите из низкозольных с допуском 502/505.01. https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/

Вы уж постарайтесь написать в какой мотор его лить собираетесь. Какой допуск масла производитель указал в мануале.

Глюк. Текст не полностью отобразился. В таком случае продуктов сгорания масла должно быть по минимому, соответственно с минимальным ущербом для катализатора. Посмотрите подборку полнозольного масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/ Мисс ACEA A3/B4 5W-30.

Так как Вы имели положительный опыт использования низкозольного масла Motul X-clean 8100 5w30, то посоветовал бы эти масла https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf рассматривать как вариант. На 7500 км или 250 м/ч их хватит. Посмотрите подборку полнозольного масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/ Мисс ACEA A3/B4 5W-30.

Угар масла между ТО присутствует? Если присутствует то сколько?

Почитайте http://www.oil-club.ru/forum/topic/29973-maslo-dlya-shkoda-oktavia-16-mpi/ . Там подбирали на такой же мотор масло. Там же есть список масел.

В мануале какой допуск масла разрешён, то и заливайте при условии что машина на гарантии и Вы её хотите сохранить. Если же гарантия Вас не интересует то это уже другой вопрос.

По моему данная тема дааавно переросла тему выбор масла. Автор просто ведёт свой блог, собирает подписчиков). Пора открывать новый раздел для блогеров ойл клубаю

пардон не по адресу написал

Ты не туда зашёл. Здесь не меряться собрались. В таксомоторный парк тебе нужно.

Похоже разобрался TBN=0.8 является пограничным значением А3/В3 08, А3/В4 08, А3/В3 12, С3 08. Так?