ILIA2552

Можно ли использовать как замену Mitsubishi Diaqueen ATF SP III?

Если написать на канистре SN, то и проблемы нет. Гениально! Заменить одну букву на другую и LSPI вдруг куда-то исчезает. Допуски: API SP | ACEA A3/B4 | MB 229.1 / 229.3 | VW 502 00 / 505 00 | Renault RN 0710 / 0700 | PSA B71 2300, Кальций-2775 Магний-529, ВЫВОД-данное масло проdоцирует LSPI Другое масло Допуски: API SN/CF, ACEA: A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, RN 0710/0700, OPEL GM LL-A/B-025, Кальций-3240 Магний-22, ВЫВОД-в данном масле LSPI никого не волнует Может я что-то не так понял? Ведь по факту оба масла попадут в одни и те же двигатели, но в случае с Polymerium произво

Для среднезольника щелочное 9 просто уникально.

По сути все три пункта-это один пункт, сводящийся к одной мысли: "Я люблю западные(или восточные) присадки и их систему сертификации и тестирования". Это всего лишь личная хотелка, хочу чтобы было так, а не иначе. Повторю уже 57 раз свой вопрос: - Конкретно к маслу есть претензии? Гробит двигатели? Обильно угорает? Быстро срабатывается? Оставляет много отложений на малом пробеге? И т.д. Масла Polymerium уже 8 лет в продаже. Как организатору форума вам нужно быть более объективным. Я сам не пробовал еще даже масло Polymerium и по эксплуатации ничего сказать не могу. Но я пробовал масло,

Нет уж позвольте! Хочется услышать более профессиональное мнение, чем неадекватное бурчание недовольных, которые даже не пользовались продуктом.

Опять же, большая часть людей готовят дома и разбираются и в продуктах и в блюдах и все это не создает сложностей для потребителей.

В ресторане блюда из продуктов, а состав на продуктах.

Допуски ничего не гарантируют и не являются доступными для понимания рядовому потребителю. Просто проведите опрос возле любого пзм, никто в допусках не разбирает и перекладывает ответственность на сотрудников пзм. Если на канистре написано "Масло в двигатель", то и так ясно для чего оно нужно. У меня под рукой сейчас три канистры разных производителей и только на одной с лицевой стороны написано "Моторное масло". Суть в том, что мы определяем масло по канистре, к которой мы привыкли. Но в такую канистру можно и молоко налить, и если не будет надписи "МОЛОКО", кто-то точно нальёт в двигатель,

Ну тогда состав на продуктах питания тоже писать не нужно, пусть просто пишут ЕДА, все равно никто в этом ничего не понимает.

Мне кажется это самое нелепое заблуждение о маслах, на западе есть, а у нас нет. И что там есть на западе? Писал уже выше, характеристики масел не так давно появились на сайтах производителей масел. Всё! Больше ничего нет на вашем западе! Берете в руки канистру и читатете: -база такая-то -элементарный состав такой-то -пакет присадок чей-то -загуститель такой-то -подробное описание характеристик Всё, что несёт самый важный смысл, на канистре отсутствует. Вместо этого какие-то допуски, в которых нужно разбираться, вязкость, в которой как выяснилось тоже мало кто понимает, откровенн

Ну а как вы проверите, что анализ отработки является анализом заявленного масла, а не слитого из двигателя соседнего трактора?

Вроде как пытались разобраться с понятием слов. Спецификаций данных нет и их наличие не заявлено. Масло СООТВЕТСВУЕТ данным спецификациям, не более. Получать эти самые спецификации нет никакого смысла. Я совершенно согласен с формулировкой "Конструктор", но представитель использует другие слова "Свой пакет", по мне это синонимы. Превратить этот "Свой пакет" или "Конструктор" во всемирно известный бренд на ряду с уже существующими невероятно дорого и на текущий момент не рентабельно. Да у них абсолютно такой же "Конструктор", просто привыкли их "Конструктор" называть пакетом присадок. Но паке

Весь зик изменился.

Совершенно верно и в отношении того же о ком вы упомянули за 2500, там негатива выше крыши(в т.ч. и от меня). Но негатив за 2500 это совсем не то что негатив за 7500, и этот эксперимент за наши деньги происходит. И если я за 2500 готов проэкспериментировать на себе, то за 7500 пошли бы они куда подальше.

Смешно наблюдать как появляется новый аккаунт и сразу же залетает в тему Polymerium с претензиями, а в других темах пишет пару тройку нейтральных сообщений. Будьте последовательны. Есть анализ-обсуждайте его. Нет открытости производителя-предъявляйте это всем производителям в равной доле во всех темах всех производителей, т.к. вашим запросам не один производитель не удовлетворяет. Надеюсь модератор всех поставит на место. Я всех упырей сразу игнор, по их ответам сразу видно-просто тролли, мерзкие и вонючие, льют свой гной по заказу.

Не ведитесь на провокации, лучше подайте жалобу модератору за сообщения, не относящие к теме.

Еще совсем не так давно никто и понятия не имел о элементарном составе масла и о характеристиках самого масла. Совсем не так давно производители на своих сайтах начали выкладывать приблизительные характеристики продуктов. Заметь, на официальных сайтах нет элементарного состава, не говоря уже о приготовлении масла при 400-х градусах в колбе(запеканка, по сути наитупейшая процедура), и уж тем более никакой производитель не сует свое масло в машинки трения. Вы батенька зажрались. А во вторых хотелось бы увидеть ваше критическое мышление в темах других брендов. На текущий момент считаю вас хейтеро

В прошлом сентябре ехать из Омска в Новосибирск. На трасе две трети машин-фуры, идут просто колоннами, движение двухполосное. Постоянно приходится обгонять, изменение скорости в диапазоне от 70 до 110 с максимальным ускорением и так на всём протяжении. Поэтому тоже согласен с автором, некоторые трассы для масла тяжелее города.

А можно пальцем показать? В упор не вижу или не понимаю что вижу

Оказывается если погуглить, то столько интересного можно узнать

Я читаю описание масла... 9) Пакет присадок Infineum P6780 - новый, современный. Здесь есть модификатор трения на основе молибдена, который немного снижает потребление топлива и повышает КПД двигателя. Данный пункт не вяжется с твоими словами, особенно если учесть, что в новом анализе фосфора и цинка больше.

Где бы почитать?

Думаю пришло время для эксперимента Даже без соблюдения условностей, оставить открытую канистру на воздухе, просто проверить возможность самого факта попадания воды таким образом, изменения цвета и т.д.

Я понимаю когда масло новое, только что купленное и вскрытое моментально... Но когда все было в порядке и масло залили в двигатель, а потом, спустя время в открытой канистре багажника машины что-то произошло... Думаю нужно искать барабашку-водоналивайку А в двигателе тоже есть эмульсия или все в порядке?

Я так понимаю неплохой летний вариант и для не грузовых дизелей?