Мне вот не совсем ясно, что делать.
Покупать масло попроще, типа Lada Ultra и менять раз в 7,5 тысяч. Либо брать Shell и катать 15 тысяч от ТО к ТО? Либо брать Shell и катать тоже по 7,5 тысяч. Пробег трасса 90%.
И вообще по анализу масла можно определить срок жизни масла, будет ли нагар, отложения на движке?
А то у меня диссонанс: зачем брать дорогое масло и менять ранее его ресурса. Лучше взять подешевле и с выходом его ресурса менять. Либо вдруг возьму дешевое, на те же 7,5 тысяч км, а оно движок засрет, а качественное не засрет, поэтому есть смысл взять более качественное.