Павел-1966
-
Публикаций
2 755 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Павел-1966
-
-
У продавца довольно слабенький ассортимент: 3 позиции на Озоне и Валберисе. Интересно, что на страницах товара это же масло указано с новыми этикетками. Вчера заказал 3 литрушки под замену без доливки. Придут – взвешу, сфотографирую.
3 -
Ребята, такой общий вопрос. Где только не читал (да и на форуме вроде проскакивало): «Кастрол славится своими золотистыми отложениями и масложором после 5000 км». Конечно, уже не помню, о каких маслах Кастрол были те отзывы. Что скажете, как опыт эксплуатации данного масла? Выпускается оно давно, наверняка и из форумчан на нём кто-то ездит.
0 -
23 минуты назад, Любознательный сказал:
Титан не более чем маркер.
Зато как его Кастрол расписывает: «Castrol EDGE с запатентованной технологией “Fluid TITANIUM” - полностью синтетические моторные масла, в которых воплощены самые прогрессивные технологии компании Castrol. Благодаря соединениям титана они способны трансформироваться под давлением, делая масляную пленку прочнее и снижая потери на трение, что позволяет максимально раскрыть возможности двигателя вашего автомобиля».
У нас тут целая тема по титану.
0 -
Сравнил сегодняшний анализ тридцатки и анализ сороковки от 2019 года. Разница в вязкости при 100° между тридцаткой 12 и сороковкой 12,8 минимальна. Зато у сороковки весьма сомнительная вспышка 208. Тот случай, когда даже ваш покорный слуга, считающийся зде многими гуталинщиком, предпочёл бы покупку тридцатки
.
P.s: посмотрел позже: там PMCC (в закрытом тигле). Т.е. по сути вспышки одинаковы.
7 часов назад, bvv83 сказал:Характеристики масла в ГТД совпадают с анализом.
Почему у 5w40 вспышка всего 208?
Не посмотрел сразу. Выше более корректный ответ на вопрос.
1 -
1 час назад, DRGN сказал:
Не так уж и очевидно. SL здесь потому, что для вязкости SAE 30 (и ниже) классом выше API SL ограничен фосфор до уровня 800 ppm. Если превышение – какой угодно современный пакет получит API SL. А на том же пакете сороковка может запросто быть SN. Что и видно даже на странице того же продавца, только для масла Castrol EDGE 5W-40 A3/B4.
1 -
1 час назад, bvv83 сказал:
Почему у 5w40 вспышка всего 208?
Никак поддались общей порочной тенденции: сороковки мешать на ещё более маловязкой базе, чем тридцатки и загущать от души.
1 -
5 часов назад, знаток сказал:
Чё несёшь то ?
Уже апрель на дворе, а мартовское обострение у некоторых тут продолжается
. 0 -
знаток , история не знает сослагательного наклонения
. И, главное, а почему 30-ку, а не 40-ку если всё одинаково? Тогда выбор – исключительно дело вкуса. Откуда такая зацикленность на понижении вязкости, если преимуществ не видно
?
0 -
Зачем было заливать сороковку, спрашивают тут через одного? Зачем заливал хозяин, пускай сам ответит, а по анализу: чтобы было износа железа 3 ppm, а остальное по нулям. Вопрошающим завидно?
0 -
5 часов назад, martok сказал:
И еще забавное наблюдение. На скорости 110, в кадр попали и тахометр и спидометр и температура антифриза. Можно сказать, полный набор информации. А вот когда машина стоит - в кадр не попало ничего, тахометр с трудом можно различить.
Никак теория заговора попёрла. А я тут себя всё «заговорщиком» называю. Наговариваю на себя, не иначе
. Тем смешнее, что на всех трёх фото обороты на тахометре видны прекрасно. И да, остановившись, я просто фотографировал панель, глушил двигатель и уходил по делам, ради которых приехал. Фото смотрел потом дома. А вот на том фото при 100° обратил внимание на обороты уже даже после публикации, во время обсуждения. Посмотрим ещё, может просто случайно провал в те обороты был. Уверен, что летом 100° увидим ещё многократно и посмотреть, как на самом деле, возможность будет.
P.s: и да, чтобы все любители почесать языком, наконец, поняли: трёп меня не интересует по определению. Единственная цель, которую я ставлю: познание истины, которое одно только даёт реальные преимущества в реальном мире. Поэтому, какое-либо искажение фактов считаю преступной глупостью. Искажённый факт тянет за собой искажённый вывод. А зачем вообще тогда надо было за дело браться? Тратить какие-то ресурсы материальные, времени, эмоциональные? Если ложь перечёркивает всю ценность эксперимента? По этой же причине считаю глупостью состояние в каких-то группах, которое налагает иррациональные обязательства на его членов отстаивать эфемерные групповые интересы в виртуальном эльфийском мире. Я уже не в том возрасте, чтобы в эти глупые игрушки играть.
2 -
10 часов назад, Nonconfo сказал:
Конечно это не про количество.
Вы перечислили химические элементы. В маслах они в составе молекул. В VOA и UOA вы видите элементы. Но не видите молекулы. Они разные зачастую. Также вы не видите кончину функциональной молекулы и когда они перестали быть ее.
Вы видите нейтральное там мыло или овербейс известка? Как вы это делаете, расскажите?
В какой момент фосфор сера и цинк перестали быть ими? Как вы это видите, расскажите?
Вот у чувака на интервале 20 тысяч в Лубризолевском пакете ZDDP закончился на 6-7 тысячах
10.1007@s11249-019-1182-7.pdf 1 \u041c\u0431 · 12 скачиваний
Вот у других на Инфиниуме ZDDP, в зависимости от режимов, кончается от 2000.
agocs2021.pdf 9 \u041c\u0431 · 5 скачиваний
Но элементы вы видите те же самые.
Элементы, но не молекулы.
На основании чего вы делаете вывод, что они там везде одинаковые?
Интересные исследования по ссылкам, спасибо!
1 -
3 часа назад, Дмитрий Иванович сказал:
А как на Гранте присобачить термопару куда-нибудь в масло?
Если хочется заморочиться, идею подброшу. Термопара – два спаянных проводника. Им нельзя позволить контактировать с массой (металлической поддон и пр). Придётся запаивать в термоусадку. Преимущество: можно сразу вывести на мультиметр с функцией измерения температуры. Можно вместо термопары использовать миниатюрный NTC-термистор. Но к нему придётся городить аналоговую схему или, к примеру преобразователь с цифровой индикацией на Ардуино. Чтобы получить точность, придётся немало заморочиться. Бывают интегральные термисторы с преобразованием измеренных значений в цифру (типа DS18B20) сразу в градусах Цельсия и передачей по шине 1-wire. К нему на Ардуино уже есть готовые библиотеки. Опять, если хочется поработать паяльником… А можно просто купить китайскую приблуду. Прикрутить её перед масляным фильтром проще простого.
1 -
-
1 минуту назад, знаток сказал:
Что сегодня ? Нету ни чего.
Тыды ой. Читающим по диагонали писать по диагонали не буду. Монитор не предназначен для таких извратов
. 0 -
4 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:
А как на Гранте присобачить термопару куда-нибудь в масло?
Зачем термопару? Когда есть вполне бюджетные китайские решения, применённые и вашим покорным слугой. Не надо изобретать велосипед, когда в Китае его серийно выпускают, причём дёшево.
1 -
14 минут назад, SAE00 сказал:
Павел-1966 Вы проверяли термометр масла. А вот показометр температуры ОЖ часто имеет свойство большой диапазон температур сводить к одной цифре 90 °C. Если температура постоянно меняется — возможно, она правильная, но я бы проверил. Как раз в ЭБУ правильная температура и ее можно извлечь из OBD. А на приборке — чаще показометр.
Уже 2,5 года катаюсь на Гранте-22. И вижу, что её цифровой индикатор температуры ОЖ под управлением отечественного ЭБУ показонометрией не занимается. Он тупо показывает замеренную температуру. Именно поэтому даже сегодня после старта после небольшой стоянки я наблюдал колебания температуры ОЖ в обе стороны пока смешивались слои (ОЖ в блоке и радиаторе охлаждается во время стоянки с разной скоростью). Никаких буржуйских хитрых наворотов в Гранте-22 не обнаружено.
14 минут назад, знаток сказал:Там видно как цифры вниз идут ? Вы это видели когда нибудь ?
Даже сегодня, ответ выше.
0 -
1 час назад, SAE00 сказал:
Павел-1966
Вы уверены, что температура ОЖ отображается точно?1 час назад, знаток сказал:Это ладно, а почему она вниз ни когда не идёт ? Может этот китайский прибор только вверх работает ? ))
Ребята, вы это серьёзно? Отчёт о домашней поверке термометра по двум контрольным точкам, как помню, модератор перенёс сюда (в данный момент очень медленного грузятся страницы, не хочу сейчас листать). Китайский прибор просто измеряет температуру и давление, и ничего другого не умеет. Не связанность его с ЭБУ – отдельный плюс.
1 -
В моих краях январь был как апрель, зато теперь в апреле мороз, пурга, снег, ледяной дождь. И именно в этих условиях я повторно съездил ещё в один город: туда 30 минут, обратно в другую точку час. И вот наблюдения.
После запуска двигателя сначала антифриз прогревается быстрее (об этом мы уже говорили). Если постоял недолго, на бортовом термометре видно, как перемешиваются по-разному остывшие слои (температура немного плавает). Потом температура масла быстро обгоняет температуру антифриза и уже никогда холоднее его не становится. На трассе масло обычно на 5-10° горячее антифриза. Изредка (езда накатом к переезду) может почти сравняться.
В городе в конечной точке прилагаю два фото при разной уличной температуре. Видно, что температура масла сразу после абсолютно одинакового пробега (точнее та же дорога, но условия движения не совсем одинаковые) пропорциональна уличной температуре. Обдув имеет значение. Лето впереди
. 
2 -
2 минуты назад, SAE00 сказал:
Вас обвиняли в словоблудии
Словоблуды и обвиняли. Каждый судит по себе. Много ли вы тут раскрыли технических вопросов по существу, без словоблудия? Предлагаю закончить, наконец, словоблудие. Если технические вопросы закончились, не пора ли идти спать?
0 -
13 минут назад, Stans сказал:
Павел-1966 Будьте честны-вы тоже не на все прямые вопросы отвечаете
Но это ладно,мне интересен конечный результат исследований,что вы хотите в итоге узнать- зависимость температуры данного конкретного масла в данном конкретном двигателе от температуры окружающей среды,манеры вождения...и?
Чтобы отвечать на все вопросы, надо жить онлайн. Простите, у меня оффлайн жизнь – в приоритете. Это я говорю только про вопросы по существу. А есть ещё хамство, троллинг. Их я стараюсь игнорировать по определению. Зачем кормить тролля? Вас, в том числе
. Конечный результат? Мы только в начале пути! Зачем интересную дорогу менять на одну унылую финишную черту? 0 -
29 минут назад, Дмитрий_ сказал:
Масло будет 5-40 и потом 5-30 или только на 5-40 табличка будет?
Дойдём и до тридцаток. Скорее всего на зиму если удастся попасть в подходящую акцию. Пока у меня есть достаточный запас сороковок, причём купил я их до того, как попал в первую акцию. Так что пока или на акционных (важный бонус – анализ, очень многое мне уже позволили понять анализы отработок с моей машины) или когда израсходую имеющийся запас.
0 -
И ещё, ребята, хочу отметить один момент. Мне выше уже пытались навалить цитат, не проведя ни анализа, ни синтеза. Ctrl-C – Ctrl-V.Некоторое время назад разговаривал с педагогом, который мне сказал, что мышление современной молодёжи под влиянием полного погружения в интернет стало фрагментарным. Они знают массу фактов (или точнее знают где их надёргать), но не умеют построить целостной картины, выделить главное, построить цепочку рассуждений. Это беда.
Вот и там выше, человек ИМХО (имеет мнение, хрен оспоришь – да и не собираюсь, очень мне это надо
) и дальше он готов завалить цитатами невпопад (как минимум, не отвечающими прямо на поставленный вопрос) не с целью показать логическую цепочку рассуждений, ведущую к получению отстаиваемого им результата (для этого эту цепочку, опираясь на цитируемый материал, надо построить, а не Ctrl-C – Ctrl-V ), а просто дёргает цитаты чтобы, вероятно, показать свою «начитанность» (в постах SAE20, который видимо для него – непререкаемый авторитет). Показывает некоторую фрагментарную осведомлённость, что поршень передаёт тепло блоку через плёнку масла. Ну да, есть такое, как и есть другие пути теплоотвода от поршня: орошением малом через форсунки, к примеру. Но это один фрагмент. Человек не видит (и не пытается увидеть, а если пытается, то свои попытки хорошо скрывает) целостной картины. 2 -
17 минут назад, SAE00 сказал:
Ну данные он сведет. А интерпретирует, насколько я понял, в пользу сороковок.
Это и называется предвзятость мнения: «мы серые, всё сказанное зелёными не приемлем и встреваем в штыки». Собственно, я планирую опубликовать некую табличку с результатами измерений в разных режимах. А интерпретировать каждый может сам.
1 -
Castrol EDGE Professional LL-01 5W-30 A3-B4 свежее Made in Malaysia
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Дмитрий_ , когда-нибудь обязательно залью. Но скорее всего не в этом году на зиму: старых запасов ещё много.