Павел-1966

Зачем же так утрировать? Такого никто не предлагает. Так любую разумную идею можно довести до маразма.

Не согласен. Лучше будет в любом случае. Подробнее написал постом выше. А вот сама идея попытаться по максимуму взять грязный осадок с поддона интересная и подлежит обсуждению. При частичной замене не обязательно заменять на горячую. Можно дать машине постоять ночку, дать осадку опуститься на дно. А потом постараться трубку маслоотсоса опустить на это самое дно.

Так речь и идёт о смешивании поработавшего с чистым через частичную замену масла. Овчинка стоит выделки для того, кто, как и я, меняет масло не в сервисе из бочки, а своими руками. Тогда у нас остаётся неиспользуемый остаток нового масла в канистре. И не такой уж маленький. К примеру, для ВАЗа это около 0,8 литров (а с учётом невозможности полного слива отработки и побольше). Его я и предложил использовать в середине срока плановой замены мала. Добавляем новые присадки на замену выработанным, заменяем часть грязного масла на чистое. И всё это совершенно бесплатно.

Вы не оценили прелесть рацпредложения. Речь не об очередной смене масла, а о промежуточной частичной замене без замены фильтра. Откачать масляным насосом через отверстие для щупа, к примеру, полтора литра масла и долить через заливную горловину столько же – реально минутное дело без необходимости заезда на яму и даже одевания рабочей одежды. На мой взгляд, красота!

Судя по тому, что магнитится, стальной. В Руководстве по эксплуатации указан заправочный объем масла двигателя с МКП = 3,2л.

Всегда полезно иметь несколько разумных вариантов. Окончательно решение всё равно будет принято в магазине из имеющегося выбора на прилавке. Тут то и пригодятся тщательно очерченные нами за страницы обсуждения круги. Как было уже сказано выше: «нету идеальных масел». К тому же в эту тему и я предполагаю неоднократно заглядывать в дальнейшем, и ещё кому-то она может оказаться полезной.

В связи с выше обсуждаемом даю исключительно полезное рацпредложение. У всех нас после замены масла остаются в канистре остатки чистого масла. Если двигатель масло не ест, они постепенно накапливаются в приличные объемы. Раньше я раз в несколько плановых смен умудрялся таким образом бесплатно обновить масло. Есть и другой вариант. Например, у меня сейчас уже есть полтора литра того масла, которое плещется с весны в картере. Можно в конце июля (ровно в промежутке между плановыми заменами масла) откачать насосом полтора литра старого масла и долить те же полтора литра свежего. Получится бесплатн

Интересная идея для частых интервалов смены масла. Тем более, если менять насосом через масляный щуп, вообще минутное дело. Такой вариант есть у японских автопроизводителей в официальных рекомендациях для родного японского рынка «для тяжёлых условий эксплуатации». Азиаты у себя дома вообще любят мало менять почаще, а в рекомендациях для европейского рынка учитывают уже европейский менталитет. Противоположное мнение читал в начале двухтысячных в журнале «За рулём». Там эксперт высказывал своё частное мнение, что при промежуточных заменах масла лучше заменить фильтр с небольшой доливкой

Друзья! Прошу ответить ещё на один вопрос. Его наверняка здесь многократно обсуждали, но не кидайте в меня сильно тапками: в несметном количестве постов огромного количества тем новичку не разобраться. Сравним два варианта: 1. Берём максимально подходящее для меня «бескомпромиссное» масло, например, ZIC X9 5W-40 SP A3 ценой около 3000 руб. + фильтр 500 руб. = 3500 руб. и ходим 12000 км., 200 моточасов, сжигаем 850 литров топлива. 2. Берём «компромиссное» масло подешевле, но попадающее в рекомендации АвтоВАЗа, к примеру, Газпрмнефть премиум SL A3 ценой около 1250 руб. + фильтр 500 руб. и

Друзья, всех с Днём Победы! Спасибо всем! Благодаря вашим ответам я начинаю потихоньку сужать круг к оптимуму в моём случае. На начальном этапе ваши ответы позволяют мне ухватить некоторые базовые подходы к решению поставленной задачи и не запутаться в обилии второстепенной информации. «Продолжаем разговор» (©Карлсон). В начале 2022 года, ещё на старой машине, я впервые купил вместо привычного Шелла неизвестный мне доселе Рольф. Вроде допуски взрослые: SN A3 и пр. Но на буржуйском, не слишком крупным текстом привлекла внимание интересная фраза. Сейчас той канистры нет, но что-

Здесь вы на реальном опыте эксплуатации приоткрыли ключевой момент: всё зависит от конструкции конкретного двигателя. В первую очередь, от степени сжатия. Есть вероятность, что в нашем с вами случае расход топлива может оказаться одинаковым при на процентов десять меньшей цене 92-го. Естественно, любой впрысковый двигатель корректирует угол опережения зажигания в зависимости от октанового числа бензина и на более высокооктановом тянуть будет лучше. Максимально вероятно, что производитель сильнее всего сэкономит на дешёвом бензине и последствия мы увидим и на свечах, и на отложениях в двигателе

TDream Спасибо!

Идеальных масел нет, но в каждом случае можно очертить сужающийся круг. Моим непрофессиональным взглядом он может оказаться слишком широким. Смотрю А3 – так чуть ли не каждое первое. Начинаю листать обсуждение анализов масел на Ойл клубе и вижу: допуски одни, а многие масла получают здесь не сильно лестный отзыв: «неплохое масло, если менять его почаще». Пробелы в моих познаниях пока не позволяют часто понять, что же в этом масле не так для более длительных интервалов замены? Корейские масла мы в наш узкий круг внесли. Есть предложения по отечественным? С замахом на лонг лайф при вышепе

Нашел в одном из магазинов: ZIC X9 5W30 и 5W40 (A3/B3,B4 SP – спецификации достойные) по цене около 3000 рублей за 4 литра. Ставлю себе в закладки и жду ещё предложений от участников дискуссии. Чуть раньше поставил в закладки Kixx G1 5W-30 и 5W40 SN/CF; A3/B4. Цена та же, но API на ступеньку ниже.

Максим Л., какие конкретно масла, отвечающими вышеназванным требованиям вы готовы порекомендовать?

Буду благодарен за конкретные примеры тех, что ice в реалиях 2023 года.

Texacoman Спасибо за развёрнутый ответ!

Совет дельный. Уже заказал в Китае.

Инженерная интуиция мне подсказывает две вещи: 1. Дело вы говорите. 2. У меня тут явный пробел в познаниях и надо наверстать. Именно А3, а не, например А5? Можно чуть подробнее? Глянул на канистру Рольфа, на котором катаюсь с этой весны: проставил Обнинскоргсинтез ACEA A3/B4; MB229.1. Или это про заборы и сараи?

Габариты? 56, 182, 103. В молодости, когда ямы не было, поддомкрачивал слегка, откручивал пробку, опускал на ёмкость, сливал. Насос через щуп? Интересная идея, можно проработать. Говорят, полнота слива масла даже получше будет. Если не врут. Интересно, дешёвые китайские поделки как справляются с задачей?

Роман 73 Спасибо!

vcxz4321 Ничто не мешает. Пока только начали обсуждение и рассматриваем все здравые варианты. По деталям: 1. Почаще зимой менять не получится. Причина по тексту выше. 2. Корейцев подделывают чаще, чем Синтек, Татнефть, Роснефть, Газпром??? Смотрел видео одного из крупных продавцов масел: тот утверждал, что у Лукойла якобы канистра не подделываемая. Типа, сложная и дорогая для мелкосерийного производства технология. Можно верить? 3. Рольф и Синтек из одной бочки в Обнинскоргсинтезе льют? Как уже доказано на Ойл клубе, что после перехода на китайские присадки Лукой Люкс и Лукойл Г

Tattoed.arm Спасибо! Принято.

Тему я создал, чтобы решить для себя стратегический вопрос: чем заправляться на годы вперёд? Первые ответы меня склоняют к корейцам. Осенью перейду на ту марку масла, на которой мы с уважаемыми консультантами остановимся. Но есть вопрос тактический: этой весной я уже масло поменял на Rolf Energy 10W40 API SL/CF. Как могу догадаться уже на китайских присадках. На этом масле я планирую до осени проехать около: 12 000 км., 200 моточасов, потратив приблизительно 850 литров 95-го бензина. Не многовато выйдет для этого масла?

MuxauJI У меня на перекрёстке две заправки. Одна Лукойл, которая не Лукойл, а под вывеской. Но на вывеске это не написано: узнал, когда потребовал сертификат. Буржуйское слово что-то типа «франчайзинг», это когда заплатили за право пользоваться вывеской. И по барабану Лукойлу, что за жижу они льют. При этом, цены Лукойловские: самые дорогие из окрестных заправок. Попробовал как-то позаправляться: свечи быстро порыжели. Рядом стоит Газпромнефть, с ней со свечами всё в порядке. Так что тут как нарвёшься.