Aleksszlat

Я думаю форумчанам это уже будет не интересно... Отвечу в личку, если не против.

А если не секрет, зачем переходить летом на другую вязкость? Ведь вопрос не в смешении 5W и 10W, а в том что пусть и один производитель, но масла РАЗНЫЕ. Рецепт каждого масло точно сбалансирован разработчиком (работали химики, трибологи, гидродинамики... целые научные лаборатории) и смешивая с не сливаемым остатком Вы каждый раз "убиваете" точный баланс. Конечно, если это самые простые бюджетные масла, может это не критично, но в серьёзных маслах заложен эффект синергии. Я работу своего масла по настоящему ощутил только после третьей смены после кастрола. RS: ничего страшного и не произой

На первом месте перекат! при прочих равных условиях, и ни в коем случае не лить LL-04.

Мож, я некорректно выразился (но анализы масла иногда показывает износ вкладышей). Но имел ввиду что работа супротека в нагруженных трущихся частях, а износ колец и цилиндра (в первую очередь) как был так и будет. Плисс, добавьте где еще он точно не будет "участвовать". RS: похоже пошёл продуктивный разговор.

Да нет, нормально. Главное найти золотое зерно по данному вопросу. На то и форум адекватных людей.

Вывод не верный :unknw:. Остановились на 5w-30 - золотая середина. Но НЕ НАДО 10w30 (лето), не делайте в двигателе "компот" из масла. Лейте круглогодично W-30 и мотор Вам спасибо скажет.

Я про холодный пуск и говорю. Синоптики с осени говорят о не бывало холодной зиме, если сбудется. "0 в холода крутится легче. Вот и все." - а это мало? и в чём преимущества 5W? Про BMW масла не говорите, я в них давно разочаровался. По W-30 посмотрите перечень BMW сертифицированных масел - их там четверть и 0W-30 и 5W-30.

В нём дешёвая замена эстеров в органике титаном.

Движки у нас высоко температурно нагруженныё, использовать лучше всего масла ПАО с эстерами (а-нафталинами). Катаю на Addinol Superior 030 0W-30 LL-01 не первый год круглогодично, только положительные эмоции (угар 150мл. на 7т. км. - через столько меняю.) Есть ещё зачётное:RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30. Масла великолепные, что не маловажно-подделок нет. Лучше всего лить одно и то же круглогодично, ну а зимой 0W легче крутит. RS: анализы моего масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/16849-addinol-superior-030-0w-30-otrabotka-na-bmw-740i-posle-5900km/ http://www.oil-club.ru/forum/

Супротек не для продления жизни двигателя, путём уменьшения износа, а для его продления в экстремальных условиях до заклинивания, как то потеря масла. И о уменьшении износа НИКТО НЕ ГОВОРИТ! И к тому же всё крутится вокруг вкладышей и им подобным. Цилиндро-поршневая группа даже не упоминается, т.к. я понимаю, слой на цилиндрах и кольцах образовываться в априоре не может (сгорит как плёнка масла, да и не будет образавываться, условия не те). Супротек даёт определённые свойства, а нам пытаются выдать желаемое за действительность и приписать свойства, которых нет. Так что извините, без масла,

Да я как бы не сомневаюсь, что у Вас будет 8,5. Я не о том. Просто несколько раз пробовал засекать, на трассе всегда было в районе 11. А здесь получается, что расход так сильно зависит от стиля езды. Я не представлял что это так существенно. И сразу вспомнил Европу, где сейчас популярны курсы экономного вождения и обещают экономию до 30%.

Масла стоят в порядке приоритетности. На 10W-40 будет ехать, куда мотору деваться, система саморегулируемая. При этом средняя t двигателя поднимется на сколько то градусов, чтобы понизить вязкость. Но это не есть айс. Если у Вас предубеждение к 0W-20, смело останавливайтесь на 5W-30 или 0W-30.

:up:

У Aral и ADDINOL на эту машину бьётся и А1/В5 и А3/В4. Т.е. допустимо и то и то, как то странно. Вы из чего исходите на FE?

Вроде что то "растопилось". На неделе обещали созвониться и предложить интересующий продукт на пробу от диллера. Подождём развитие событий.

Отличаются: SYNPOWER 5W-30 это ACEA A3/B4-10 SYNPOWER FE 5W-30 это ACEA A1/B5-10 т.е разница в высокотемпературной вязкости HTSH и это принципиально разные масла. У Вас по мануалу что указано? RS: я бы в вашем регионе ориентировался на 0W-30 и лил круглогодично.

Отечественный производитель... я бы не спешил с определениями. Lukoil Genesis Polartech 0W-40 чьё? ПАО базу мы не делаем, присадки то же, изготавливалось с начало в Румынии а сейчас в Финляндии и Австрии. на заводах. Так что по факту бывает всё условно. RS: У меня у брата своя разработка. Производство снегоходов в Китае и продаёт их Китайской армии. Ну и чьи это снегоходы? И в противовес Hyundai Solaris на 100% сделан у нас, так это наша отечественная машина?

Во во, и чувствуешь, что на тебя смотрят как на террориста.

Так ведь голосуют так, как бы хотел сделать, а в жизни получается не всегда так.

И каждый раз объяснять заправщикам что ты не "клей" туда льёшь. .

Ну, ну. Хотя бы половину багажника Ларгуса мешками с картошкой загрузите. И сразу машину убьёте ... RS: такой V только подушки возить.

Ну что ж, тогда своим детям вместо бананов покупайте огурцы. Они Вас пошлют подальше ... , с вашими огурцами.

Адекватное импортозамещене - это нормально. Но не надо заниматься "импорт извращением" - банан заменять отечественным огурцом. :db: .

FUCHS "TITAN SINTOPOID 75W-90"

У меня раньше из мерного бутылька до 1/3 выливалось на крыло, сейчас липота.