Aleksszlat

На анализ отправил ???

Не, ну мож у меня там нечего раскоксовывать, Х/З, я не заглядывал... Просто решил пройти весь курс "химиотерапии" ....

Окисную плёнку/"грязь", ВОЗМОЖНО и "отмоет", но РВС ИПИ в принципе не может отмыть, т.к. он(РВС ИПИ) создаёт с металлом единое целое.

Я это то же ловил в паспортах, указывал на это, зато как тогда "Проходящий мимо" на меня взвился ....

Во всяком случае начиналось так: https://www.kommersant.ru/doc/192122?ysclid=m6giw7hah8850130113 PS мож чей то "свечной заводик" ....

И на основании чего вы сделали такой вывод ??? Т.к. Валена - съесть" что либо по своей природе съесть не может... Изучайте принцип работы металлоплакирующих присадок !!!

Сегодня с утра мотался в Челябу. Всю ночь шёл снег, трасса оказалась не чищенная, условия реально тяжёлые, потратил полторы бутыли омывайки, + потолкался в Челябинских пробках. "Подозревал" что ниже 10,5 л. не получу, однако ж нет(катаю 2-ой бак 95л. на "раскоксовке")... Итого домой привёз: Странно, разработчик про расход с "раскоксовкой" ничего не пишет. Или эта плюшка дополнительным бонусом....

г. Копейск .... , не ?

Вот, сегодня заправился, свежая поставка. Вроде ничо так ...

Как же "медь" наполосила ...

PS да я понимаю что "стоИт", а про маслоуровень что скажите ... ? Шутка....

Вот как раз не дураки, прописали для дураков, которые в таком климате занимаются офф-роудом. ...

Переход с вязкости на другую вязкость прибавляет/отнимает в расходе(усреднённо) 0,4 л. + изменение в динамике(знаю о чём говорю - катал 20W, 30W, 40W). У меня 3-и машины в пользовании, и все под разные "задачи" и что такое летом в Астрахани, Таганроге, знаю не по наслышке ... PS а так то оно "ваше дело" .... в ваши масла-в любое ткни пальцем, отработают "нос к носу" ...

А я их зачёркиваю ....

Вопрос не во вреде, просто, а смысл(каких то плюшек оно не даёт, от слова совсем) ???

А я то дурак, о ужас, в своей BMW 740I 0W-20 катал(и даже анализ делал, и износ оказался меньше чем на 0W-30) ....

Стесняюсь спросить, а что, t двигателя при +25С и +35С принципиально/существенно отличается. Да, отличается, но на 3..5 градусов, не более. Как то так. PS это написано для "экстремалов" с автодомами и любителей Офф-роуда ...

В том то и дело что "навороченные" они более нежные и чувствительные к всякого рода "отклонениям" в составе масла и переплачивать тебе за эти "микронные" зазоры ну совсем нет смысла, тем более у тебя трафик в основном трассовый. Ну вот оч. хорошие масла, и без переплаты за бренд: - MIRAX MX9 5W-40 - ВМП АВТО 3-sn 5W-40 PS хотя я, на твоём месте ориентировался бы на 5W-30 А3/В4 или А1/В5. И да, это где Город: Изобильный, а то у меня по географии в школе было 3-.

Не вижу смысла, у вас мотор не "тонкой настройки" и машин не стоимостью 3+ мл. руб. ... Есть ну совсем не хуже достойные масла, и в разы дешевле. PS а так Addinol-Superior-030 0W-30, BMW M Twin Turbo 0W-40 масла вообще "огонь", правда цена тебе не понравится ....

Ну вы батенька эстет ...

Ну и чем твой "пруф" отличается от этого ??? PS самолёт же исчез ...., так что верь(как в церкви...) ...

Очевидное - это суточный пробег, всё остальное лукавство(копперфиль на видео вон то же летает и самолёты у него исчезают...) ...

Простая школьная математика(122 т.км. пробега в течении 10 мес.): 1 ежедневно, в течении 10 мес., без выходных нужен пробег 407 км. 2. при выходных (суб. вскр.) в течении 10 мес. нужен пробег суточный 556 км. Уверять можно, но верить я бы воздержался ...

Да, иногда бывают такие "странности"(логично- чем больше тара, тем дешевле литр должен быть) ...

Ну почему же, вот ...