Олег.

Проверял свои свечи на Мегане, под давлением. Начинал с 15 атм, ( это очень много). Сразу становится видно качество свечей ( лучше-хуже),Проверял стабильность искрообразования, утечки как с рабочей стороны свечей, так и утечки по изолятору, снаружи. Многие , новые свечи, на 15 атм, начинают "шить" Новые NGK ( зазор 0,9 Франция) BKR-6EZ (нет ни одной утечки). До них брал такие же японские, тоже были идеальны. Эти же свечи ч.з. 2 года. ( поленился выкручивать, образовался поясок) Б.У 2-х контактный оригинал, уже есть потери, в передаче энергии.

Замерзает маслоприемник - не такой редкий случай.... и воды много не надо... (фото не мое), В инете много таких примеров, причем на разных маслах.... Того -сего не было..... Движок никогда на мойке не мылся. Я сам на этом авто не езжу, что бы не гадать, пришлось искать причину появления воды... и вроде нашел... Начал с вентиляции картера, стал осматривать шланг, а он оказался почти весь в трещинах..... могло ч.з. него и затащить.... .Буду менять, потом проверю изменения. ( в том году уже меняли шланг на новый, что за качество резины пошло....)

Масло летом покупал и заливал в Приору, сам. ( залито в 3 семейных авто). Фильтр - Салют ( после вскрытий этих фильтров, больше его не беру - настоящее дерьмище ) Сейчас, после образования льда, для замены, масло купил в магазине , и в его сервисе ( акция покупка масла-бесплатная замена), при мне его залили, канистру вернули. там же и предупредили, о похожих случаях с Лукойлом. Раньше в автомобили заливали Эльф, с Приорой ( с 2008г) никогда такой проблемы не было.... По эксплуатации (путь до работы (около 10 мин) , время прогрева) ничего за столько лет не изменилось. В начале но

Брал премиум 77 Ah , паспорт как и на все Тюменские -сибирь. Плотность для умеренного климата - 1,28 +/- 0.01. гарантия 2 года. На многих , новых тюменских батареях, встречал фактическую плотность 1,3. Давно взял за правило, при покупке, брать с собой весы и взвешивать батарею. Если у Тюмень -сибирь вес почти совпадал , у премиум ( насколько помнится 64Ah ) вес не совпал более 600гр, от веса на этикетке, по норм. уровне электролита.

Когда пропало давление, эмульсии на щупе не было, уровень и масло на нем ,было без изменений. Когда искали причину пропажи давления, сняли фильтр и по маслу , которое вылилось на фильтр, ничего необычного не заметил, масло как масло. Поставил новый фильтр , и с ним ничего не продавило ( как не лилось наружу без фильтра, так и не пошло) На галстуке утащили авто на яму, в гараж ( во дворе сугробы, -6гр). Отогрели поддон 2кВт феном, чтобы посмотреть пойдет ли наружу масло при прокручивании стартером, сняли фильтр. Все масло, которое вылилось на фильтр из системы, было в каплях воды

Масло летом залито в Приору, пробег на нем около 1,5тыс. Недавно были морозы, около -20, Без выезда, прогрели авто ( минут 15-20), заглушили, потом несколько дней не заводили. Когда стали заводить, постоянно стала гореть лампа давления масла, затрещали гидрики.... После снятия масляного фильтра, при прокручивании стартером ( ДПКВ отключили), масло с насоса не пошло....... Оказалось, что маслоприемник забит льдом, и после отогрева поддона все пришло в норму ( индикатор гаснет во время прокрутки). Купил на замену такое же масло, приехал в сервис, там стали отговаривать от такой же замены на

Тоже распилил Салют с Приоры.... Про корявую укладку шторок уже писали, удивило качество бумаги, ну очень она хрупкая, разваливается при сгибании в руках.( не смогли развернуть бумагу цельной, для измерения площади). Сравнили с бумагой от хундаевского - небо и земля. Ту в легкую можно скрутить в рулончик несколько раз , без появления разломов, и по структуре они сильно отличаются, с Хундая она более плотная. Нашел и сквозную дыру в бумаге..... Хоть снимай новый Салют и ставь другой фильтр.... что-то лотереи больше не хочется.... ( что если маленькие кусочки от бумаги, попали

Я об этом http://www.oil-club.ru/forum/topic/4961-purflux-maslyanye-filtry/page-15?do=findComment&comment=557876 6 см2 и 11,5 см2. Выше было предположение, что это опечатка и измерение общей площади бумаги должно быть в дм2. или как? Не помню по какому фильтру, попадались данные по площади бумаги на определенный сегмент фильтра (количество шторок) Вопрос снимаю, нашел подтверждение ( в ДМ2 ) http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.php?p=810541&postcount=533

Спасибо. Если давление выше, то меньше вероятность попадания неочищенного масла в систему. А по площади бумаги опечаток нет? (6см2 11,5см2)

Я вот почему хочу это выяснить. Несколько раз ставил Манн 75\3. Недавно его распилил, а он внутри какой-то игрушечный... По бортам элемента, бумага всего около 20 мм. Поэтому и заинтересовался 932-м, т.к у него бумаги должно быть побольше, должно сказаться и на давлении открытия перепускного клапана. ( у Манн 75/3 давление 1,3 атм). Есть данные по давлению 218, 932-го ? Если не секрет, на спецификацию этих фильтров можно взглянуть? Фильтр Манн 75/3

Непонятен.... Данные по этим фильтрам с эксист: LS 218 Параметры Внешний диаметр, мм 76 Высота, мм 49 LS 932 Параметры Внешний диаметр, мм 76 Высота, мм 54 Если общая высота фильтров отличается всего на 5мм,, за счет чего площадь бумаги увеличилась почти в 2 раза?

Большое спасибо! Еще не понятно С драйва цитата по фильтрам: Ответ представителя Purflux: LS218 короче по размерам и содержит 6 см2 бумаги, тогда как в LS932 ее 11,5 https://www.drive2.ru/l/8850452/ Если это о полной площади фильтровальной бумаги, то какие-то маленькие значения....

Образец где-нибудь есть? Внутри упаковки нет ничего, с обратной стороны так....

Купил LS 932 на Меган 2. Когда в первый раз менял оригинальный фильтр (218) заметил, что черный обратный клапан, слетел с посадочного места и перестал совсем держать.Думал, что это зависело от качества резины обратного клапана, поэтому и выбрал 932 с белым клапаном. В первых постах темы, показан фильтр со слетевшим клапаном уже и белого цвета... http://www.oil-club.ru/forum/topic/4961-purflux-maslyanye-filtry/page-3?do=findComment&comment=273432 На этих фильтрах это болезнь..? Ставил фильтра Манн 75-3, ни разу обратный клапан не слетал.. Где-нибудь есть примеры, как должен выгл

Контрафакт Штиля изменил тару. Теперь она такая же мягкая и по цвету очень похожа на оригинал, даже в донышке сделан выступающий наружу шов запайки. Но бутыль не цельная, в горлышко всё-равно вплавлена пробка. ( на оригинале цельное литьё).. Цена стала ещё меньше чем была летом.... и покупают...

Фото контрафакта В горлышко вплавлена или просто вставлена пробка На донышке бутылки нет следов заплавки после наполнения маслом. Разница в цене по сравнению с оригиналом - дешевле до 3-х раз...

Фото оригинальной бутылки Штиль. Упаковка сделана из двух половинок. Горлышко сделано цельным с бутылкой. На контрафакте в горлышко вплавлена пробка, видны следы облоя по окружности. На донышке бутыли видны выступающий след заплавки, после наполнения бутыли маслом ( наполняется со стороны дна). На подделке просто маленький шов.

Кто мне его даст, для проверки чистоты сгорания? ( даже гадать не буду, что на это ответят в магазине ) Хотя бы на соответствие упаковки определиться.....

На листе упаковки, написано ,что дата фасовки должна быть , год, месяц, день. У меня наоборот, день, месяц, год. На горлышке пломба была. Дата изготовления канистры соответствует дате розлива.

Обратил внимание, что продается масло Штиль (1литр) по различной цене ( разница почти в 2раза). http://shtil.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/sadovaya_tehnika/maslo/maslo_motornoe/dlya_2-h_taktnyh_dvigateley/stihl_prisadka_k_toplivu_1_0l_07813198410/ У дилера объяснили (показали)признаки контрафакта по упаковке. В оригинале , полиэтилен 1л бутылки, очень мягкий по сравнению с подделкой ( жесткий) В подделке , горлышко на бытылке запечатано фольгой или вплавлена полиэтиленовая пробка ( виден шов по окружности горлышка). В оригинале бытылка выполнена цельным литьём, чтоб

Тоже сначала смотрел на такой аккумулятор.... При выборе аккумулятора, взял с собой в магазин, электронные весы. На этом аккумуляторе, вес был меньше на 600гр, чем написана на его этикетке! Интересно, куда вес пропал если уровень электролита в норме?.... По технологии Са\Са, аккумуляторы отброшены сразу. По сравнению с гибридами, боятся недозаряда и глубокого разряда , тяжело поддаются десульфатации . Выбрал такой тюменский, с лосем ( не медведь) Устроил пусковой ток, технология Pb\Ca, пробки (контроль плотности и сульфатации), дата выпуска до продажи, вес совпал с

Я не покупал. Попросил принести фото из магазина. По дате на канистре вроде нормально.

Совсем запутался.... На этикетке -MADE IN KOREA Штрихкод - Франция На маркировке канистры - Бельгия (10)

Сегодня посмотрел две одинаковых канистры Total Quarts 9000 5w-40. Первая по маркеровке на канистре - Бельгия ( 10) , вторая - Румыния. На Бельгийской по API - SM, на Румынской - SN. Как так?

Это тоже минералка?