AlekssndrB

Как вас просто напугать.) Тут большинство неровно дышит к таким маслам, типа Полимериум, Экслайн, Новус. Не обращайте внимания. Масло многократно и много лет проверено тысячами пользователей. Все довольны, с Экслайна на другое масло практически никто не переходит. Смысла нет.

Ездить на масле и наслаждаться жизнью.) У вас металлов износа мало, вязкость в норме. Всё хорошо с маслом, производитель гарантирует от 350 моточасов. Все эти танцы с щелочным - от убеждённости в свою веру. К реальности не имеющие отношения. У меня знакомый льёт в Хавал F7 такое масло, меняет раз в 10 тысяч. Мурманская область. Доволен, особенно по сравнению с тем маслом, которое льют официалы.

Ну да, уже в банке убили.) Даниил, уже не знаешь, к чему придраться.

У меня 19 год, рестайл. Форсунки всё равно могут лить. Легендарные инженеры Хонда до конца решить проблему не смогли. Сейчас залил Exline VRS GTL A5/B5 0W-30. На наш мотор подходит. Чего и вам советую. Меняю в среднем раз в 10 тысяч.

Производитель не рекомендует использовать дополнительные присадки. По отзывам масло с чистом виде отрабатывает на отлично. P. S. Особенность данной линейки - отсутствие полимерного загустителя! Для, автомобилей ждём такое масло, должны поставить в этом году.

Так тут болтовня, в основном. Вот я вам задал конкретный вопрос: что вы ждёте от анализа свежего масла, чтобы принять решение. Есть у вас критерии, по которым масло пройдёт в список используемых вами? P. S. А так я вам открою небольшой секрет: Хонда переварит любое масло. И на любом масле отъездит без вопросов, от Синтека до Экслайна. На 5 тыс км (200 моточасов) можно лить любое.

А зачем вам анализ, если не секрет? Или у вас есть какие-то лимиты, по которым вы принимаете решение о покупке?

Так может, залить в Прадика? И потом на анализ. И сравнить с другими.

torcon производитель Экслайн гарантирует от 350 моточасов. Я проверил 2 раза на турбополторашке с 3,5 литрами масла. А так да, быть такого не может. Моли Грин при выходе на рынок РФ сам себя позиционировал как масла низкого ценового сегмента. За язык его никто не тянул. И сейчас в Японии имеет минимальную стоимость в продаже. Иена в иену совпадает с Автобаксом. А вот та же хондовскся орига намного дороже. На компонентах, видимо, не экономят.

Да, так и есть. У меня 19 год.

У меня второй анализ тут есть на Экслайне. Там бензина уже 3,5%. И нет проблем. Есть мнение, что особо страшного ничего не будет от бензина. У меня минимальный износ по анализу, масло в своей вязкости. Пробег на масле 13 тыс км. А форсунки Хонда ставит дерьмовые, это точно.

Хонда не льёт в свои машина масло на полной синтетике. На 4 и 5 группах. Только гидрокрекинг, 3 база. Плюс масло это бывает низкой ценовой группы, типа Моли Грин. Соответственно, компоненты тоже дешёвые. Отсюда и такой интервал. Масло Экслайн - на топовых компонентах. И база, и присадки, и загуститель. Лучшее, что можно найти. Поэтому производитель гарантирует от 350 моточасов (при обычных условия эксплуатации). Что многократно проверено даже на турбо движках. Про атмосферники и речи нет, на них намного дольше будет.

Так можно на 260 моточасах сделать, очень интересно.

Ничего не имею против Синтека. Хорошие анализы. Нет вопросов. Но я привык лить в машины топовые жидкости на топовых компонентах. Раз в 10 тыс км. За более, чем 40 с лишним лет эксплуатации никогда не имел проблем с моторами. Машины не люблю часто менять - ходят по нескольку сотен км всегда.

1600 литр - стоимость литра Экслайн. 4 литра - 6400. Фильтр 700, работа 700. На круг (условно 10 тыс км) - 7800. Делим на 2 - 3900 (условно 5 тыс км). Вычитаем фильтр и работу. 2500 должно стоить масло (4 литра),чтоб сравняться финансово с Экслайном. Если работа не 700, а 1200 р - то масло должно стоить 2000 р, чтобы сравниться финансово с Экслайном.