Name1978

Во дают!!! С дисульфидом молибдена и отличный диэлектрик))) Не верю. Молибден отличный проводник, его электропроводимость выше, чем у железа, но ниже чем у меди. После соединения с серой и нагревания он не становится отличным диэлектриком. Смазка-то может и прекрасна, но описание доверия не внушает. Да и с дисульфидом молибдена я б не стал под уплотнения поршней пихать. Там трение - резина о металл. Да и трения-то особенного там нет. Молибден там точно не на пользу. Если не вреден, то бесполезен точно. В направляющих пластинах для колодок эта смазка хороша наверное будет. Пробовал там т

Ну тогда вашу точку зрения совсем не понять, то пишите о сотнях подобных компаундах, практически говоря, что одинаковы. То совершенно обратное пишите. Также отвечаете ссылкой на вопрос по составу. А ссылка по сути вопроса бессмысленна. Т.е. нет точного состава в ссылке. Да и не все здесь химики или могут оперировать формулами химическими. Что простому форумчанину- SiO2 ??? Это форум химиков или практиков? Это тема для людей обслуживающих автомобили, тормозные суппорта? Отсюда и складывается мнение определённое. Сплошное оперирование формулами и бла-бла-бла... А раз уж оперируете формулам

Ещё раз спасибо за ответ. Почему не медные, а алюминиевые?(как думаю я) Медь не очень дружит с алюминием и некоторыми другими цветными металлами это раз, второе более подвержена окислению. Я совершенно не знаю как она(медь) ведёт себя в масляной основе, будет ли дружить с алюминием и т.п. Но уверенности в алюминии больше. А как поведёт себя медь при выгорании масляной основы? Без металла всё таки ещё лучше. При случайном попадании на элементы электроники(датчики АБС, разъёмы) смазки без металла не повлияют ни на что гарантированно. Да и на торцы колодок желательна всё таки смазка, не чисто

Спасибо конечно за ответ. Но вопрос был несколько другим. Спрашивал о доступных, по наличию смазках. Да и не по рекомендациям в мануалах. Спрашивал по конкретному вопросу и интересно было мнение. Сейчас буду озадачен как и ранее поиском аналогов, если не больше. В моём понимании дела совершенно ничего не изменилось. По пасте Molykote AS880N очень мало информации (основа? что за твёрдые добавки? рабочая температура? вязкость?) при поиске в инете. Нет информации даже на сайте официального дистрибьютора Dow Corning. Медным пастам совершенно не доверяю, с успехом заменил бы алюминиевыми(наприм

Речь идёт именно об оппозитных. Думаю, что вот можно взять такие, как пример - http://www.drive2.ru/l/288230376152761115/ или http://hot-hatch.ru/viewtopic.php?p=60860 Иногда обращаются люди с хот хетча. Но по решению других проблем. А если обратятся с тормозами? Нужно быть информированным в данном вопросе, безусловно. Это понятно. что тормоза вещь очень серьёзная. Абы как, даже приступать к делу не стоит. Но после моих работ с другими узлами, траблов пока не замечено. Подхожу к любой работе достаточно серьёзно. Заранее извиняюсь за незнание правил форума. Не читал, честно, можно ли ссылки

@tesloil, спасибо за ваши неоднократные ответы. Я думаю не откажете, и ответите ещё на один вопрос. Вопрос не праздный, не из любопытства. Дело в том, что эпизодически занимаюсь обслуживанием чужих авто. Своего это само собой. На своём могу экспериментировать сколь угодно, но вот на чужих не хотелось бы. Периодически обращаются за некоторыми видами услуг владельцы спортивных версий авто. Кто-то из них уже побывал на треке, а кто-то только мечтает. За их тормоза пока не брался. Есть доля сомнений в правильном обслуживании. В том числе и в выборе смазок. Поиском инфы в этом направлении пока не

Например в резиновых наконечниках высоковольтных проводов или катушек зажигания. Или в рез.уплотнениях крышек монтажных блоков, разъёмов и т.д. В общем без вреда но с пользой для резины. И там где нужна морозостойкая смазка и происходит трение пластика - замки дверей например у иномарок. У меня там хватает пластика. Пластиком покрыты некоторые мет. детали. Не рекомендую большое кол-во смазки. В последнем случае "кашу маслом не испортишь" не подходит. Всё таки остался без ответа один вопрос. Почему я заметил разницу(минимум по цвету) на направляющих и в пакетике. Неужели в пакетики произ

Большое спасибо за ответ. Да жаль, что она не продаётся в розницу. Мне предложили предложения через личку продать некоторое количество смазки. Не знал, что и ответить. Так и не ответил. Отвечу здесь. Это невозможно. Я не смогу брать смазку на работе и ей торговать. Не смогу не физически, не смогу принципиально, и так же из-за лени заморачиваться ради сомнительной выгоды. Вчера начались испытания в реальных условиях. Т.е. намазал направляющие и вместе со скобами установил на авто. о результатах говорить разумеется рано. Но думаю. что будет всё отлично. Собираюсь вскоре перебрать и задние тор

Спасибо. Понял, что не для резины. Разрешите буду по-простому не по-научному. Хоть сам и технарь. Но без бла-бла-бла. И знаю, что уже вы всё тут перетёрли. Решил всё сам на себе испытать после того как обжёгся на Ликви Моли. Потому как решил не брать слова форумчан как догму либо аксиому. Пишут-то везде и не везде одинаково. А свои шишки на лбу они понятнее, доходчивее, лучше запоминаются. Хоть и говорят, что умный учится на чужих ошибках. Но свой опыт это свой опыт. Я думаю с этим вряд ли кто из практиков поспорит. Но всё ж на вашем форуме я читал мнение авторитетного человека, если не

Отчего не применима в легковых? Не могли бы пояснить?

Всем привет. Только что зарегился. Давно читаю эту тему и хотел здесь высказаться и вынести на общественный суд мой выбор смазки для направляющих тормозного суппорта(не направляющих колодок, я не путаю, представляю оба понятия) О той смазке которую выбрал, здесь на форуме пока не читал. Начну с того как выбирал и тестил. 1. Первое, что я попробовал это было естественно смазка, которую заложили на заводе. Прошла она 120 т.км. 6лет эксплуатации. Не собирался туда и смотреть пока не порвалась резинка-пыльник. Всё работало отлично!!! При каждой замене колодок - контроль подвижности направляю