RevaSN

Если есть желающие скинуться на анализ, то на одно масло уже открыт сбор. 258) Qualitet Premium 5W-30 API SN. Накидывайте , только после того как Торкон вернется из отпуска.

передайте админам сайта, что все равно не работает.

промолчу лучше...

а у меня тихо, проверил с компа, с телефона, через другой браузер. Тихо. А если оставить поле пустое то пишет что код должен быть от 14 до 16 цифр. P.S. попробовал второе масло, тоже самое, тихо.

подтверждаю, только сейчас вспомнил, что надо проверить оригинальность своих купленных масел. Зашел, ввел код, тихо как в танке.

Щелочное ушло на борьбу с окислением меди )))))

Неее, надо обязательно RusPI )))))) без такой приставки дело не пойдет)))))

Да дело в том, что ни кто, ни чего не проверяет, как и большинство остальных контролирующих органов.

Как будто их там прям обтестировали, прям гоняют и гоняют на стендах)))) Если масло сделано на пакете четырех мировых китов, бабки заплатил, получил спецификацию/одобрение. Нет...Иди лесом. Вот и весь расклад.

Не отвлекайте производителей масла, они топорно ролики в Shorts снимают )))))) А вы тут про тару спрашиваете )))))

По самому маслу, отработало не плохо. Только вязкость сильно просела, может на 250 м/ч уложилась бы. Хотя оно и было жидким - 9,48. И железа при этом не много. А щелочное прям бодрое.

Тут еще много зависит от рук меняльщика фильтра. Могут и нормальный косым сделать легко, были случаи.

К тому же, нет там W. Есть В, и ее можно понимать как хочешь, ветер, весна, в огонь!, вулкан! )))))) Кстати Метеор вулкан, красиво))))))))

ну примеры же есть у нас, например Роснефть М-10Г2к 1/с, где тут SAE? Нету! назвать можно как хочешь. Хоть Метеор Гуталин. А вот внизу можно было бы добавить, SAE 40, тут я согласен.

258) Qualitet Premium 5W-30 API SN артикул на Озоне: 80817

Сергей Александрович, моё вам почтение и уважение! Ваш продукт показал хорошие результаты по сравнению с другими кондидатами. Трансмиссионку уже купил, следующее будет масло xpro1. https://youtu.be/-a8ekkkN-Tw

torcon +300 руб на 258) QUALITET PREMIUM API SN/CF SAE 5W-30. Поддержим отечественного производителя. Посмотрим, пойдет или нет. Если долго будет висеть сбор, перекину куда нибудь.

Если кто следит, извиняюсь, на 3000 км не получилось выложить капельную пробу. Были обстоятельства, пересушилась. Выкладываю уже с пробегом 3500 км. Из них 1500 км трасса и 2000 город. Что могу сказать по работе двигателя, очень нравится как работает. Просто шепчет, различие с Мобилом на слух очень ощутимо. Но... Как всегда есть минусы, угорает очень сильно, долил около 300 грамм. Проба взята до доливки. Может была поездка 1000 км, может еще что то...Но Мобил держался очень хорошо. Небольшой угар был, но не доливал после 6500 км. Если кто сможет прокомментируйте плиз.

Дюпелёк Эх, чуть не успел докинуть, ну ладно. Всем спасибо, ждем анализ!

Подскажите, в Nissan Almera n16 (мотор QG15DE, катализатор ликвидирован) пойдет это масло? Или лучше все таки ILSAC? Движение преимущественно в городе, режим старт-стоп.

500 км трасса, остальное город. Пробег на масле 2100 км.

А вы уверены, что это оригинал? Понимаю, если бы Синтек залил SP в банку с этикеткой SN или Polymerium или ВМПавто. Но тут.... Какие ващи доказательства? А.Швардцнегер )))))

прочитал всё, видимо масло хорошее, если ни кто даже про ноготки дамы не написал

По спектру, пик на волне 722 немного больше чем у недавно исследованного lukoil-genesis-armortech-5w-40 и не много не дотягивает до Татнефть Люкс PAO 5w-30, значит база качественнее чем у Лукойл? И ИВ высокий, должно хорошо работать и при минусовых и при плюсовых температурах. Почему тогда температура застывания такая? Я конечно любитель-пользователь, не профессионал, но я что то не понимаю. Может кто то пояснить? Спасибо заранее.

Есть еще другой, посмотрю. Крутить не хотелось бы, позамерзает в обычной камере все к чертям. Если будет удачный результат, отпишусь.