Barmaley

Serg.betin Вы думаете, у японских гонщиков и тюнингаторов, как и на aftermarket что-то другое?

Очень даже стоит. У Seiken Hyper лучшие результаты по тестам, например. Жи и Ши пишется с И. Антифриз можно одинаковый. TCL Power Coolant тоже нормально.

40 тонн это меньше одного вагона. Это раз. А по поводу производства - есть тот же CS. Смысл объясняться с говномесами. Несколько конвейеров он тянет. Так озвучьте, пожалуйста, ЧТО льёте. Ха-ха-ха. Они на лохах поднимут больше, чем на Вашей конторе раз в 10.

Так не вопрос. Были бы деньги. Реально надо выкупать пластины АЛ3-АЛ4-АЛ5 и т.д. и делать тесты на реальных сплавах блоков и радиаторов, а не только на АЛ9. Вопрос в том , что один тест на агрессивность тоже неплохо стоит. Если находится АДЕКВАТНЫЙ офпред - без вопросов. Сделали TCL и Seiken. Дальше что? При том, что over 95% овно надо договариваться с теми, кто возит ещё официально или нет и вводить в оборот. Есть до хрена интересных брендов вроде Pardlu, Kroon oil, SWD Rheinol, Repsol.....

Ну тогда Seiken Bear Brand-TCL-Cepsa Super (если есть Emex - это самый недорогой клон XLC у нас вроде как). Учитывая Ваше местоположение, TCL Power Coolant найдёте без проблем.

aleksios Разбавьте. У Вас температура застывания получилась за -50.

Vladouris Если возможно, фото сделайте, когда заливать будете, чтоб машина в кадр попала. Просто интересно сделать коллекцию адеквата.

и внезапно 'отгребают'. Что значит 'оргинал'? На банке VAG не может быть эмблемы 325.0 и наоборот

Sashenilii А бывший 'автофрамос' шевелится по антифризам?

Sashenilii Печально. А что БУДЕТ производиться?

Разговор был про антифризы.

Ну в той же РБ хватает еврожиж недорогих. Kroon oil, Eurol, SWD Rheinol, Prisma.... Так отечественных нормальных брендов кот наплакал. Претензий нету по продуктам только к CS. Имеется в виду один завод под Дзержинском? Так и сам с ними общался.

А ничего, что с рынка кое-кто поуходил, а импорт подорожал всяких OEM азиатских? У нас он тоже не особо. У нас вообще нормальный антифриз надо уметь найти. Или знать точки или через Emex.

IvanRND Какой?

А здесь уже вопрос массовости производства. У CS таких проблем нету и рынок он ой как расширил.

IvanRND А по таким тестам всегда будет всё отлично. Тесты по агрессивности следовало бы делать в сторонней лабе.

При наличии некоторого количества 'лавэ' можно сделать 'линейку из BASF' хоть в сарае , смешав пакет присадок с гликолем. Этим занимаются говномесы с деньгами вроде 'М-Стандард'. Говномесы у которох бабла поменьше ('Киликия плюс') закупают концентрат и его бадяжат с водой. Короче говоря- рубят 'капусту' на дебилах. А учитывая отсутствие каких-либо серьёзных отечественных работ по присадкам, да и по антифризам тоже, на выходе 'химкоструктор' с непонятным качеством.

Потому что думать - больно, соображать - страшно. А погрязнуть в потреблядстве и идиотизме можно безболезненно. Hazy_nsk Вы посмотрите на программу автошкол. Чему там 'учут'.

ShukhratM вы узнайте, что в "буханке" залито и пришлите фото с промывке. Больше толку будет.

https://ammo1.livejournal.com/1340841.html?media&ila_campaign=medius_announcement&ila_location=ljtimes Один из вариантов импортозамещения

Vasya- 'Допуск и соответсвия'. Оригинально. 'Я знаю, кунг-фу, карате и много других страшных слов' (с) Анекдот из 1990-х. Помойка есть помойка.

Вы на что-то надеетесь?

То что внутри банки и то что на ней написано несколько..отличаются. Это вообще ХЗЧ.

ПОМОИ. Слить на хрен. Печально. Нельзя человека к этим делам подпускать. А то будет как с МММ. Я так понимаю, что с баблом..сложно? Учитывая, что ВАЗ дальше самоудовлетворения в плане антифризов не занимался, а ЗМЗ , как впрочем и ГАЗ хранили умственную девственность, адекватных спецификаций мы не увидим. Так что придётся исходить из нормальных традиций отечественного автопрома или..лить универсальный. Причём в обе машины можно одинаковый. Ну и доливать если что - воду, которая выкипает (если не пролилось). Итак, исходя из 'труЪ' традиций о