Barmaley

РБ уже в Евросоюзе? Я пластик Kixx видел в Минске, причём явно для внутреннего рынка. https://catalog.onliner.by/motor_oil?mfr%5B0%5D=kixx Вот что у нас есть. Так возьмите закажите и протестируйте. Я бы поднял вопрос о том, чтобы сравнить внутрикорейский продукт с пакистанским и жестебаночным.

Лабараторный термометр профессиональный купить можно вообще-то. У меня целая стопка есть. даже до 250 градусов. Кое-что друзьям подарил. Как минимум можно измерить температуру закипания и замерзания. Спирт проверить тоже можно. Закипятить немного жижи и поднести спичку. Пары вспыхнут. Это из самого простого. Чтобы откровенное говно отсеять.

Оба варианта нормальны. Здесь вопрос в том, чтобы производитель помои не гнал.

Да нормально. Такая же дешёвая органика тысяч на 40. Как и Prisma type D.

Ой далеко Вам до понимания ситуации в РБ. Толку от знаний, если они не нужны никому? Платёжеспособность населения движется к нулю. С одной стороны - шанс для недорогих жиж вроде Prisma, а с другой стороны - никому ничего не надо. Да и меня не возьмут - образование не то. У наших на эту тему шиза полная, а с моим истфаком тем более. Тут мало знать или иметь образование - здесь надо быть из своей кодлы.

Ravenol OTC C12+ http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/g13/ родной, что на заливку идёт. Ещё как вариант - могу предложить Repsol REPSOL ANTICONGELANTE REF. ORGÁNICO Si-OAT Maximum Quolity (50% ) Это если найдёте. Или пообщаетесь с дилером. Топовый продукт с допусками MANа и Мерина. Если что.

SRS-ная канистра Honda type 2 coolant.

Везут не жидкости целиком, а пакеты присадок, которые на месте мешают с этиленгликолем и водой. У Хонды хватает 'своих' блендеров, судя по разным канистрам. Ну а по поводу 'отработает хорошо' - дайте техдоки о том, что льют на конвейере Honda в Европе. Судя по тому, что есть 'Европейская' канистра, не XLC.

Напоминаю, что Arteco, что Total завязаны на ЕВРОПЕЙСКИЙ рынок со своими 'заморочками'. Азиаты - там свои требования. Согласно техдокам BASF G30: Напоминает Ravenol OTC. Я бы G30 даже рекомендовал бы... но политика этой конторы такова, что хватает 'мутных' клонов, т.к. пакет присадок продаётся свободно. Как минимум околоминский 'М-Стандарт' бьёт себя пяткой в грудь, что у него 'BASF'.

А у них линейка антифризов никакая в общем-то (мало жиж и все клоны самых ходовых). Вот и пишут на все машины.

Ну АЗЛК там тоже нет и что? Вам по заводу низкощелочной фосфатник. Из аналогов - NRC и А-110.

Они все катят. Как и TCL. Фактически там концентрат, LLC -40, LLC -50. Все в 2-х цветах.

Ну может начнём исходить из советов Honda? Туда низкощелочные фосфатники по заводу. NRC, A-110, Esper, TCL, Ravenol HJC А можно превзойти - залив чистую низкощелочную органику. Mitasu, Ravenol OTC

CoolStream A-110, CoolStream NRC, Esper, TCL, Mitasu, Ravenol HJC, Ravenol OTC.... Это жижа для ЕВРОПЕЙЦЕВ . Там PH выше крыши.

Вы систему охлаждения разбирали или пока упражняетесь в схоластике? Знаете что. Чем больше я изучаю историю антифризов в РФ, тем больше хочется держаться от них подальше. Я Вам по примеру РБ могу привести массу жиж, которые 'не текут и не кипят', а потом ГБЦ и коллекторы погрызены.

Так есть же CS 13-й. Это навскидку. А по мануалу что?

Это да, но не до всех доходит... Платить лучше за жижу и допуск, чем за жижу, рыгламу и брендовость.

Вы кроме этого что-нибудь знаете?

Тогда как вариант посмотрите по моей базе недорогую Prisma - это чистая органика и залейте. Посмотрите,дело в моторе или в жиже.

https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf Выбирайте. Можете и отсюда https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

Ну тысяч 6-7 это нормальный интервал вообще-то.

Правы. В нынешних условиях я бы выбрал что недорогое с допусками и менял бы каждых тысяч 6. И зачем Вам Mobil с неоднозначной репутацией? Lotos возьмите из базы. Он недорогой. Как и MOL, Pakelo, Prista. Это мануал для Евросоюза. Вы в РФ.

1) Ссылку исправил. 2) По поводу 'выдержат-не выдержат' - давайте отталкиваться от требований мануала.

Опять проблемы с логикой. У нас вменяемые антифризы есть, но в огромном количестве на рынке полная муть, приправленая незнанием и враньём. В РФ нету базы для того, чтобы массово делать адекватные жижи. Прблема и в отсутствиии своих научных разработок, которые ведутся или полуподпольно а-ля 70-е или 80-е годы, и в отсутствии системы допусков местных автопроизводителей, и в отсутствии наказания за выпуск заведомо опасных длясистем охлаждения составов. А ещё низкая платёжеспособность основной массы населения и отсутствие технической грамотности даже на уровне ремонтников. Поверьте, кроме один

https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf смотрите, на что денег хватит.