Barmaley

А смысл, Если ржавчины нет - промыть сначала обычной водой до чистоты, а потом раз дистиллятом. Всё. Скан можно или фото этой части мануала?

1) Если прописан LLC и т.д. -- CoolStream А-110, CoolStream NRC, Mitasu, Yacco LR Organique, Ravenol OTC, Ravenol HJC, TCL LLC 2) Если просто фосфатник или вроде того - TCL, Esper + п.1

1) Промывать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Читать тему по промывке. 2) Родной - CoolStream NRC. Что по мануалу?

Alpha's 80w-90 -35 Ardeca H-EP GEAR 80w-90 -33 DRAGON GEAR HD 80w-90 -35 Idemitsu Gear GL -5 80W90 -33 LOTOS TITANIS GL-5 SAE 80W90 -36 NGN 80w-90 GL-5 -30 Pentosin G5 SAE 80W-90 -36 PRISTA EP 80w-90 -30 Profix GL-5 80w-90 -32,5 RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 80W-90 GL 5 -33 REPSOL CARTAGO LD 80W90 -30 ZIC G-5 80W-90 -30 К меди не агрессивны.

GL-4 или GL-5

Вот если бы он в РФ был бы так распространён, как у нас...

Rowe HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 Addinol Superior 020 C5 0W-20 Yacco LUBE V 0W20 Есть и такое SWD Rheinol Primus VO 0W-20, но в РФ боюсь что не ввозят... Хотя.. надо с дилером разговаривать.

Chase Если ЖЁСТКО прописано GL-4, то лить GL4/5 я бы остерёгся. Азиаты могут трансмиссию из какого порошка штампануть... Rowe очень даже приличный немецкий производитель. ASTM D130 Copper Corosion test. У азиатожиж он 1-2. Надо запрашивать. Сразу скажу, что GL-4 и GL-5 это только степень работы по чермету.

Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 точно катит... Eurol HPX ZM 75W-80 GL4 , но по агрессивности к меди надо запрашивать... Valvoline SynPower GL-4 75W-80 то же самое... Comma MVMTF 75W-80 GL-4 то же самое... Если в открытую не публикуют - могут просто поменять состав, т.к. данный параметр им не важен. По Eurol техподдержка нормальная могут и ответить.

Тут как бы это... сроки все сильно вышли уже года 4 назад.. Мыть надо хорошо. Ну подскажу, конечно. Хотя у меня специфический набор любимых брендов. Я не использую то, что рекламируют.

Да нормальная контора. С допусками и так далее. Если хотите знать, японцы всякие LLC льют или на конвейере, хотя и не все, или вне страны. А внутри ездят на дешёвом TCL или Esper, которые на 40 000...

А что было залито до этого? Учитывая, что заливаете надолго, слить из системы по-максимуму. Можно и радиаторы с патрубками снять и промыть. Сначала стандартно водой до чистоты, а потом дистиллятом (Lavr или Ravenol). Остатки дистиллята смешаются с антифризом и выкипят. Доливать если что только воду... Даже если температура замерзания повысится в системе буде не лёд, а каша. При старте нормализуется. Если в системе ржавчина и шлак - читайте тему по промывке. Всё расписано.

Я Вам скажу, что разницу увидите по температуре закипания только между спиртовыми помоями (кипят при 80 уже) и нормальным антифризом или между последним и концентратом.

Если хотите, дам контакты адекватных техподдержек. Что выбрали хоть?

По закипанию одинаково. Вы ещё не забывайте, что есть колебания от партии к партии. Спите спокойно. А смысл покупать низкотемпературный в средней полосе?

Так GL-5 это работа по чермету. И если производитель прописал GL-4, то шестерни из какого порошка или чего подобного. И лучше не надо.

Так напишите официалам. Скажите, что интересны данные по ASTM D130 ( Copper Corrosion Test).

Chase Естественно. Он только в общем-то для обозначения различий внутри своей линейки использутся, причём у каждого бренда- по своему. Есть ещё вроде как региональные традиции по наборам цветов. Вроде как зелёный больше у азиатов, хотя не все следуют. А это уже по инструкции к антифризу смотрите. Есть которые на определённый срок, есть в зависимости от пробега... И не привязывайтесь к Emex и прочим Exist. Смотрите, что больше нравится, пишите 'телегу' официалу и выясняйте, кто к Вам поближе из дилеров. Смысл по рынку шляться и выслушивать?

Ну допуски на эти жижи ещё вроде не появились - технология новая. А так..думаю если адекватный производитель, а тем более ОЕМ - всё нормально.

Все в этом списке есть готовые. Самые недорогие - CoolStream. Остальные - ну от дилера зависит. Yacco так можно в онлайн магазине заказать. Смотрите тему. Доставят куда угодно. Готовый и берите. Все в списке нормальные.

Антифризы из чистого глицерина не делают, а вязкость и нужные температуры кипения и застывания подобрать можно перебирая сочетания компонентов. Глицерин не токсичен как этиленгликоль.

Chase Вы тему по антифризам в Toyota посмотрите. Ваш вопрос разобран 100500 раз. Если кратко - подходит Ravenol HJC Ravenol OTC Yacco LR Organique Mitasu CoolStream A-110 CoolStream NRC TCL LLC

А вот что писалось десятью годами ранее в руководстве от того же завода. Спиртосодержащие составы запретили ещё во время действия стандарта ГОСТ 159-41 (предтеча 159-52), когда они были очень распространены.

В общем, стал я задумываться, откуда пошла откровенная деградация отечественных разработок антифризов. Иными словами, почему в связи с наличием у нас ХОЛОДНОГО климата нету своих высококачественных антифризов, как и традиции их разработки, хотя , как показывают собранной мною материалы, определённые решения существовали уже в начале 30-х годов, если не раньше. Ну и потихоньку пришёл к выводу о том, что дело-то пошло с горячо любимого кое-кем периода 'оттепели'. Можете полюбоваться на книжку от ГАЗ, бывшего в общем-то в конце 40-х пионером во внедрении антифризов.

Сказал бы 'переходи на пропилен', но у тебя японец, а пропиленовые те, что знаю, высокощелочные... Тоже не слышал, чтобы этиленгликоль утилизировали. Масло у нас собирают и вывозят с ГСК.