Barmaley

Если так, то берёте мою базу по Москвичам, выбираете оттуда жижи с LL-01 (там 99% жиж есть в ТС) и льёте. Делов-то. 30-ка даже лучше. Сразу будет видно, что с клапанной группой.

Если катализатора нету, то можно G-Energy F-Synth 5w-30 залить. И поднимет и промоет.

Я к тому, что и VAG и BMW и мерин имеют базы официально одобренных масел, которые были проверены испытаниями и можно их использовать по умолчанию. Другое дело, что BMW LL-допуски действуют только в Евросоюзе, где хорошее топливо. А кто важнее, дилер или производитель? Начинать надо с мануала по машине. И желательно сравнить несколько версий. По крайней мере англоязычную и русскоязычную.

Сказал бы про РБ, но не буду... форум не политический. 30-к с таким допуском, которые идут в двигло МЗМА_АЗЛК по уши. Вы перед тем как сказать про допуск подумайте о том, знаете ли что он обозначает реально https://oil-club.de/index.php?attachment/5027-bmw-longlife-01-pdf/ список жиж с LL-01 А в мануале что?

Кстати в пятницу мне отписались об обнаружении в архиве ГОСТ 159-41 (да-да, предшественник 159-52, который до сих пор действующий). В понедельник буду выкупать. Можно будет сравнить эволюцию 'труЪ' cоветских антифризов в 40-е и 50-е годы. Ну и , надеюсь, на этой неделе в руки попадёт одна интересная книга. Сканы будут.

Оксюморон, однако. А вот по ларькам и тем более Shell я бы не стал брать. Бренд подделываемый. Ладно какой NSL или Neste - хоть с земли бери, подделок не будет. Или SWD Rheinol. А с чего Вы взяли, что там 40-ка нужна? Страницу с рекомендациями выложили бы. Начинать надо с чтения документов.

Esper, кстати, идеально под РОДНЫЕ требования МЗМА-АЗЛК идёт .

solyasha Если хотите - можете и сами у японцев техподробности по нему выяснить. Они мне вот что дали.

При желании можно у дилера напрямую всё заказать. http://moskvich-club.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topic=346&msg=236#236 Тедоки и фото

Esper - РОДНОЙ антифриз, что льётся в Японии на эту машину.

Yacco очень даже нормальная французская жижа. И без понтов а-ля Motul, хотя есть и спортлинейка. Допуски присутствуют.

Скорее не сожрало, а потянуло от нагрузок и температуры. У меня так в своё время в кранах прокладки деформировались с горячей водой. А когда XLC заливали она выглядела ИНАЧЕ?

Ну в общем-то да. Линейка несколько специфична, хотя я на свою Раиску нашёл...

А требования по машине какие?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obschaya/?do=findComment&comment=1155561 то же, что и для других азиатов. Радиатор-то не чугунный в Вашей машине Ravenol делает линейку для тёплого климата. OTC Organic Technology Coolant HOT CLIMATE -15°C например. Хотя в Вашем случае стандартного хватит. Главное хорошо промыть и от ржавчины тоже.

А смысл, если в мануале ЧЁТКО прописана вязкость. Не в заполярье же.

А смысл, Если ржавчины нет - промыть сначала обычной водой до чистоты, а потом раз дистиллятом. Всё. Скан можно или фото этой части мануала?

1) Если прописан LLC и т.д. -- CoolStream А-110, CoolStream NRC, Mitasu, Yacco LR Organique, Ravenol OTC, Ravenol HJC, TCL LLC 2) Если просто фосфатник или вроде того - TCL, Esper + п.1

1) Промывать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Читать тему по промывке. 2) Родной - CoolStream NRC. Что по мануалу?

Alpha's 80w-90 -35 Ardeca H-EP GEAR 80w-90 -33 DRAGON GEAR HD 80w-90 -35 Idemitsu Gear GL -5 80W90 -33 LOTOS TITANIS GL-5 SAE 80W90 -36 NGN 80w-90 GL-5 -30 Pentosin G5 SAE 80W-90 -36 PRISTA EP 80w-90 -30 Profix GL-5 80w-90 -32,5 RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 80W-90 GL 5 -33 REPSOL CARTAGO LD 80W90 -30 ZIC G-5 80W-90 -30 К меди не агрессивны.

GL-4 или GL-5

Вот если бы он в РФ был бы так распространён, как у нас...

Rowe HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 Addinol Superior 020 C5 0W-20 Yacco LUBE V 0W20 Есть и такое SWD Rheinol Primus VO 0W-20, но в РФ боюсь что не ввозят... Хотя.. надо с дилером разговаривать.

Chase Если ЖЁСТКО прописано GL-4, то лить GL4/5 я бы остерёгся. Азиаты могут трансмиссию из какого порошка штампануть... Rowe очень даже приличный немецкий производитель. ASTM D130 Copper Corosion test. У азиатожиж он 1-2. Надо запрашивать. Сразу скажу, что GL-4 и GL-5 это только степень работы по чермету.

Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 точно катит... Eurol HPX ZM 75W-80 GL4 , но по агрессивности к меди надо запрашивать... Valvoline SynPower GL-4 75W-80 то же самое... Comma MVMTF 75W-80 GL-4 то же самое... Если в открытую не публикуют - могут просто поменять состав, т.к. данный параметр им не важен. По Eurol техподдержка нормальная могут и ответить.