Barmaley

Итак, заполучил военный справочник 1970 года. Интересны следующие вещи: 1) Советский ГОСт 159-52 воспринят в качестве стандарта в нескольких странах Восточной Европы 2) Чехословакия явно продвинулась несколько дальше в разработке антифризов. Фосфатных? 3) Ну и самое интересное. Glysantin оказывается используется в ГДР. Мало того - это смесь этиленгликоля и полиглеколей. Первое, что приходит в голову - Glysantin и GOST 159-41 ( http://www.oil-club.ru/forum/topic/31476-baza-antifrizov-dlya-mzma-azlk-izh-i-lada-klassiki/?do=findComment&comment=1158080 ) родственники?

У меня температура ПОД СОТНЮ. Я имел в виду совсем древние экземпляры.

Ну мне прислали по 80w-90.

Ну если только ломать...

Смешно. Жижа не раскрученная с минимальной долей рынка. В РБ есть. Спите спокойно.

Не тот случай чтобы упражняться в сарказме.

Тесты в лаборатории были?

Ну тогда добавьте немного готового, слив немного имеющейся смеси. Делов-то.

При старте каша растает. А концентрат добавлять только такого же антифриза, что и использовался. И никакой другой.

Ну уменьшилась немного температура и что? Блок треснул? Доливают только воду, если выкипает.

SerV Давай я подниму вопрос по поводу антифризов в двигатели с рабочей температурой 60-80 градусов. Какая там специфика работы компонентов ОЖ?

Выложил скан стандарта 159-41 (предтеча 159-52, который по факту ещё используется). (Он же антифриз 'В-2') Это к вопросу об эволюции отечественных антифризов. http://www.oil-club.ru/forum/topic/31476-baza-antifrizov-dlya-mzma-azlk-izh-i-lada-klassiki/?do=findComment&comment=1158080

В общем, ГОСТ 159-41. Выкупил на днях. Можно, конечно, говорить, что первый стандарт советского антифриза, но в заголовке ссылка на то, что принят взамен ОСТ 10091-39. Он же 'Антифриз 'В-2'. Итого - низкощелочной фосфатник, на основе смеси этилен- и пропиленгликоля. ГОСТ 159-41.pdf

2 SerV Изначально речь шла про это...

Probolic И что не понравилось? Я с ними по своим вопросам общался. Все данные предоставляли.

Разлить не проблема. Проблема - продать. Подделывают то, что рекламируется и хорошо известно Что и требовалось доказать. Alpine мало раскручен, так что тут - точно не палево. Канистра специфическая - её ещё изготовить надо. Cepsa или Repsol

Кстати, в Казахстане есть же Alpine масло... https://kolesa.kz/a/show/33176079 https://2gis.kz/almaty/firm/70000001028002327 Оно обычно недорогое и палева нету. Хотя в первый раз встречаю, чтобы жижу через Instagram пиарили.... LL-01 Живой ALPINE Longlife SAE 5W-30 Mitan Mineraloel GmbH Alpine RS SAE 0W-30 Mitan Mineraloel GmbH LL-04 Живой Alpine RSL 5W30 LA SAE 5W-30 Mitan Mineraloel GmbH

Ну и как вариант - Emex с Exist'ом.

На рынке жижу искать таким образом - потеря времени и нервов. Смотрите по офсайту, есть ли дилер в Казахстане. Как вариант - пишете 'телеги' с запросом на русскоязычные сайты представительств. Если владеете английским - можете и на буржуйские сайты накатать. Отвечают. Из разговорчивых - Rowe (представитель сидит в теме на этом сайте), Cepsa, Yacco, Addinol. Могу дать контакты наших импортёров SRS, Aral и Pentosin. Может что подскажут.

Странно, у нас агрессивны как раз другие бренды.

Valvoline уже дешёвый? У нас в РБ так он никогда дешёвым не был.

Уже простые жижи отпадают.... Ну разве только какой Mitasu Flush Fluid крутануть 10 минут грязь вымыть... Так уже нормально. Да? В 'палеве' замечены Shell-Mobil-Castrol-Eni-OEM Mazda-OEM Toyota-Total (вроде). Addinol, Eurol, Rowe, Pentosin, Mabanol, Kroon Oil, SWD Rheinol SRS, Repsol, Cepsa есть? Если что - пишите русским дилерам, они в курсе, кто ещё в ТС работает.

Если так, то берёте мою базу по Москвичам, выбираете оттуда жижи с LL-01 (там 99% жиж есть в ТС) и льёте. Делов-то. 30-ка даже лучше. Сразу будет видно, что с клапанной группой.

Если катализатора нету, то можно G-Energy F-Synth 5w-30 залить. И поднимет и промоет.

Я к тому, что и VAG и BMW и мерин имеют базы официально одобренных масел, которые были проверены испытаниями и можно их использовать по умолчанию. Другое дело, что BMW LL-допуски действуют только в Евросоюзе, где хорошее топливо. А кто важнее, дилер или производитель? Начинать надо с мануала по машине. И желательно сравнить несколько версий. По крайней мере англоязычную и русскоязычную.