Barmaley

Под разную базу надо разные пакеты. Фактически гликоль просто незамерзающий агент, а пакет- присадки от коррозии, вспенивания, кавитации... Помнишь историю с 159-41? Наши 'полигликолевый' упростили до этиленгликолевого и ужесточили требования по проверки коррозии материалов в итоге выпустив ГОСТ 159-52. Ну а немцы развивали 'полигликолевые' смеси. Органические кислоты в антифризах на уровне экспериментов упоминаются с 1950-х годов.

Про смесь силикатов и фосфатов слышал только у японцев. Paraflu древний итальянский - силикатник. Советские ГОСТ 152-59 и даже более ранний 152-41, как и многие ТУ - фосфатники неорганические.

Пропиленовые антифризы - это отдельная тема. Их реально мало и они могут быть и OAT и HOAT... Что-то тут накосячили...

Я за, но там по-русски расписать надо.

А температура какая была в системе?

Я лично за 0w20 или 5w20 с предварительной промывкой.

Ну это трэш какой-то. Хотя если в наушниках, то даже гудок тепловоза не слышат.

У Вас там дилер Repsol'а под боком, у которого Elite Neo 0w20 и 5w20 есть, который на японорынок идёт, кстати...

Мануал где?

Официалам грамотные и не нужны вообще. Главное - бабла срубить с лошка. А ремонты пусть мужики по гаражам делают за бутыль. Официал поменяет узел на новый по повышенной цене.

Причём, силикатники есть и комбинированные, о чём я писал в статье Так что по поводу силикатных в азиатов...думайте.

Ну значит стоит покопать дальше. Ну или напрямую написать в техподдержку ZF. Спросить, они ли разрабатывали коробку и какую из их жиж можно применить.

А вот к вопросу о силикатах в антифризах для азиатских машин... http://moskvich-club.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topic=346&msg=235#235 По поводу того, пропиленовая жижа или нет, не уточнял... Но факт того, что силикатники у японцев есть - очевиден. Причём для ВНУТРЕННЕГО РЫНКА.

http://moskvich-club.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topic=346&msg=230#230

Естественно.

Или по мануалу или в ремонт. Всё.

Точно.

https://www.kroon-oil.com/en/catalogue/product/2502/coolant-non-toxic-45-burst/5673/ вот он

Вот с этого начинать надо вообще-то. И начинать или с OEM от производителя коробок или от жижи, которая имеет нужный ZF овский допуск. Который ПРОВЕРЯЕТСЯ. https://aftermarket.zf.com/go/en/aftermarket-portal/technical-information/lubricants/ вот здесь Ну а потом смотреть, есть ли у SRS нужная жижа с РЕАЛЬНЫМ допуском.

Ну тогда 30-ку с высоким щелочным (9-10) и дизельным допуском...

99,999999999999999999999999999999 антифризов на рынке на моноэтиленгликоле. А то что у Вас в техпаспорте написано, так это исключительно требования ВТО и не более. Пропиленовые нетоксичные антифризы редки. Они в основном идут на лесную и некоторую строительную технику и т.д. Есть и бытовые, но их я знаю 3 штуки. И то один откровенные помои, один только для внутрияпонского рынка и один у KroonOil вроде (нормальный). Но там щелочь, как на XLC, так что только в амеров каких или Опель...

Ну это повод взяться за голову, поизучать, что реально ввозят и какие есть дилеры в окрестностях. По рынкам и ТЦ ходить бессмысленно. Реально сидеть и разгребать террикон словесно поноса, который на тебя вывалят продаваны просто нету смысла. Найти что-то путное можно только если в него уткнуться носом. Можно с мобилы или компа накатать пачку запросов и выйти на дилеров.