Barmaley

1) Как послушать - у всех всё классно. Только потом молча радиаторы тянете на на перепайку. 2) Русский не родной? Можа вам на мове растлумачыць?

Не овно, но средней паршивости. Там проблем по коррозии нету, но бывают выпадание силикатов. Ребята, несколько, приврали, что он под японские спецификации (Fl22). Вам любоваться или в качестве охлаждайки? Это , кстати, клон XLC шки нормальный.

Ну да. Классные 'залёты' с коррозией. Сcылку дать или тему сами найдёте?

А лучше вообще НИКОГДА не лить эти помои и залить НОРМАЛЬНЫЙ.

1) Это к @Orlovich или к @Sashenilii. 2) Мыть всё равно надо

Можно и нужно. Главное, чтобы администрация это сделала. Написать с картинками не проблема. Ваген-то ушел. Из РФ. У нас так все по прежнему. Но вопрос не в нем, а в по прежнему хранящих интеллектуальную невинность потребителях. Некоторым в возрасте 50+ обьясняешь, что тосол это синоним ..овна, но смотрят изумленными глазами, словно тургегевская барышня, которой предложили анал с фистингом, а после blowbang.

Наклеек под капотом не наблюдается? Этикеток на нитке тоже?

Так расписали же варианты. Просто автору темы следует понять, что при капитализме потребители для производителя лохи и биомусор. А маркетологи и рекламщики, как козлы на скотобойне.

К тому что одобрения нужны как доказательство качества продукта. Ну или уровня производителя.

Я Вам скажу, что XLC одобрен и французами, и амерами и китайцами (Great Wall). И даже Volvo. Если хотите одобрений - смотрите Bevo. 325-e допуски. Там хватает продуктов.

Hijack99 вообще если хотите недорогой евроантифриз, то посмотрите тот же Paraflu 12 UP. Paraflu - это родная для итальянцев жижа с 1970-х годов.

Ну хорошо, что хоть не говнофриз по цвету. Меняйте с промывкой или на родной XLC или на Comma G30=Mobil Advanced. Вообще как вариант залить CoolStream RED/Green или CoolStream Standard и поездить. Если гадость поднимет, то не жалко, а если будет чистый - через годик-другой смените на евросхемник.

nakim что было залито до этого и на какой срок? Без промывки это не замена.

Не 5 литров, а до чистоты. Это несколько раз. Потом уже дистиллятом. nakim тему по промывке гляньте.

nakim про магазины напишите в теме CoolStream. С указанием конкретных точек.

Дистиллятом промоете после того, как обычной водой уберете остатки антифриза.

nakim у CS Premium хватает аналогов. Точных. Cepsa Super Coolant Ravenol OTC Fuchs LL Yacco LR Organique Neste XLC Ford Super Plus Opel Coolant Motul Inugel Optimal Emex есть.

Не сказал бы. Просто каких-то критических проблем не было, но за экошизой не видно реальности. Глицерин использовался в составе антифризов чуть ли не с 1920-х годов.

А почему на VAG?

Были разговоры, что некуда было глицерин девать, вот и прилумали G13. Psioat есть Nutec японский.

Главное, чтобы с конвейера, а не из сарая под Каунасом. А то "Франкенштейнов" хватало. Вообще, чья сборка?

Лучше сразу залейте что нормальное. А то 'пара-тройка лет' перерастает во 'всё равно машину продам', или 'и так сойдёт'.

VAG G13 (от Skoda) 3T0080010-EN.pdf VAG G12 (от Seat) KR 512 142 00 - Antifreeze G12 Diluted 1L.pdf KR 512 542 00 - Antifreeze G12 Diluted 5L.pdf

nakim Вот почитайте. Как правильно делают, а не 'хайпят' школоту. https://www.oil-club.ru/forum/topic/56001-seiken-bear-brand-llc-52s/

Феликс=доказанные помои. А тесты производятся в течении 336 часов при определённой температуре. В срнциальном приборе. И на определенном набое сплавов. Лучше видосики на pornhab, xhamster и xvideos смотрите. Они намного нформативнее этих проплаченных разводил.