wolforever
-
Публикаций
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем wolforever
-
-
А когда планируется новая поставка?Дождитесь новой поставки. Будет улучшенный радарный модуль. По регистратору все правится прошивкой.
0 -
@Пенсионер24, А потеря текучести масел Idemitsu extreme eco 0w-20 и Zic 0w-30 измерялись на том же аппарате или на другом?
Такое впечатление, что у прибора что-то с показаниями температуры. Взять для примера масло Zic 0w-30. У него при -30.6гр.= 3382 мПас, а при -33.5гр.= 7304 мПас. Можно предположить, что 6200 будет где-то при -32,5гр. Получается CCS увеличился в 2 раза за 2 градуса, что не очень то логично.
Было бы неплохо сравнить закономерность изменения CCS от 20гр. до 30гр (с шагом в 1 градус) данного масла и какого-нибудь с 0w-30, которое не завалило CCS при -35гр.
0 -
Подскажите, пожалуйста об этой модели TrendVision Combo. Стоит или не стоит рассматривать данный вариант.
0 -
@Пенсионер24, Вы температуру измерения CCS выставляете вручную?
Если так, то можете, например, для масла Profix 0W-20 подобрать температуру, при которой Ваш прибор покажет CCS около 6000?
Чтобы Ваши анализы были более объективны.
Есть предположение, что при температуре на 1-2 градуса CCS резко будет уменьшаться.
А лучше бы с разницей в 1 градус от -35 и до того момента, пока не получится CCS 6200.
Я понимаю, что это займёт много времени, но хочется узнать при какой температуре на Вашем приборе будет CCS 6200 у данного масла.
PS. Не обязательно это масло, можно любое, которое у Вас завалило, а в лаборатории нет.
1 -
Уважаемые, я не понимаю почему большинство верят лабам у которых есть сертификат? И даже не спрашивают у лаб какой прибор, когда он проходил проверку (а проверка обычно проводится раз в год), и прошёл ли он проверку (не всегда приборы проходят проверку).
Я конечно ответа лаборатории не видел, но при измерениях и составлении отчётов обычно указывается прибор, и до какого числа он действительный.
ЗЫ: Каждый измерительный прибор должен периодически проверятся, если этого не делается, то доверять показаниям нельзя, и не важно есть сертификат или нет.
Идеальный вариант - это проверка прибора перед измерением.
1 -
В общем слил масло, залил промывку Лукойл.
Заменил масло . Пробег на масле получился около 5-6 тыс.
В фильтре очень много шлама, скорее всего я его компрессором сдул, а маслом его смыло.
Только открыл фильтр а там такое (на предыдущем не было шлама)
Противодренажный клапан с обратной стороны
Фильтр без противодренажного клапана
Без фильтрующего материала
Сам фильтрующий материал. В местах с большим расстоянием между складками много шлама.
А в соседней складке нет шлама
Развернутый фильтрующий материал
На просвет не получилось сделать нормальное фото фильтрующего материала.
В сравнении с предыдущей заменой фильтра, этот намного сильнее загажен. Возможно сказалось принудительное оттирание и сдувание шлама.
Откатаю 3-4 тыс км и заменю масло. Придется следующий фильтр распилить.
3 -
Под микроскопом будете смотреть или на просвет?
Пенсионер несколько фильтров под микроскопом смотрел :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/?p=538354
Визуально и на просвет. Фильтр был не сильно засорен, можно было ему ещё походить. В складках были следы шлама. Если интересно после замены масла могу установленный фильтр распилить и выложить фото.
0 -
используйте два фильтра, меняйте на половине интервала, один не справиться с отмытыми загрязнениями и они опять осядут в двс
ЗЫ я не собственном опыте убедился сколько бяки отмывается за 22 мт/ч с относительно чистого дрыгателя http://www.oil-club.ru/forum/topic/26236-novyj-eksperiment-0w-20-v-dvs-bmwpsa/?p=850046
Фильтр ставлю Nitto, разбирал после предыдущей замены, я бы не сказал, что он сильно забился. За 2 тысячи не успел, я думаю 4 тыс отходит без проблем. А вот масло было довольно чёрным, причём промывка тоже была очень чёрная.
Поменяю в ближайший месяц масло, разберу фильтр, гляну.
0 -
Но лака-то, похоже, очень мало.
Лак есть, но его немного. Опять же через слой шлама его сложно разглядеть. Нужно сначала отмыть шлам, а потом смотреть есть ли лак. Попробую через годик, полтора вскрыть крышку посмотреть что будет. Я сейчас на этом авто около 10 тыс. в год наезжаю, раньше 2-3 смен масла с промывками нет смысла туда заглядывать, особой разницы не будет.
0 -
@malykh, твой двигатель, по сравнению с моим идеально чист :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/28072-toyota-rav4-1997-3s-fe/
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Приобрёл данный автомобиль в 2014 году. Предыдущий хозяин лил Toyoty 5w-40, по его словам, менял через 15 тыс. км.
После покупки были замены масла:
- 182913 км Toyota 5w-30 (с промывкой 10 мин Liqui Moly Pro-Line Engine Flush);
- 190545 км Toyota 5w-30 (с промывкой 10 мин Liqui Moly Pro-Line Engine Flush);
- 198533 км Лукойл п/с 5w-40 (с промывкой 10 мин Liqui Moly Pro-Line Engine Flush);
- 200315 км Shell hx-7 5w-30 (с промывкой лукойл промывочное).
Начало подтекать масло из под клапанной крышки.
На 203500 была вскрыта крышка клапанов, мне открылась вот такая картина:
Вот к чему приводят перекаты на масле. Очень много шлама. Раньше я такое только на фото видел, а теперь увидел своими глазами. Промывки хорошо поработали, шлам легко отделяется, просто его очень много. Решил сдуть компрессором, из-за труднодоступности оттирания этого шлама.
Планирую в ближайшее время заменить масло и залить промывочное.
На масле явно перекатывали, возможно, более 15 тыс. Хорошо двигатель надёжный, может переварить такие перекаты (от предыдущего хозяина).
Решено менять масло каждые 6 месяцев, с промывками, по пробегу приблизительно около 3-4 тыс. км, пока не смоется.
Когда смоется шлам, есть мысли попытаться отмыть маслом с эстерами.
13 -
@Игорь733, Мне одному показалось, или в поддоне очень много стружки? Такое впечатление, что стружка попала в систему смазки и подзабила каналы, не повезло 2 шатунному и 2 коренному... На маслозаборнике такой крупный фильтр, что прошла стружка до масляного фильтра?
0 -
torcon, дворники установлены рекомендованной длиной производителя. Есть такая проблема на дворнике со стороны пассажира, на водительском нормально, возможно проблема в большой выпуклости стекла+малом ходе механизма дворников nwb.
0 -
@torcon, к сожалению, не могу найти идеальных щёток. Будет возможность попробуй хотя бы один дворник взять lynx, у них резина помягче, у меня ни разу они не трещали. На NWB пока буду ездить (стоят на раве), и на lynx буду ездить (стоят на приоре). Мне кажется, ресурс 3-4 сезона - достойный для дворников.
Просто на lynx можно было прийти утром к машине в минус 10-15 градусов, завести, прогреть около 3-5 мин, смахнуть дворниками снег, сбрызнуть незамерзайкой и нормально (остаются небольшие разводы но терпимо), а с nwb такое не прокатывает, они оставляют такие разводы, что невозможно ехать :(.
И NWB и lynx в городе в снегопаде спасают очень хорошо. На lynx последний раз ехал, был снегопад, температура около 0 градусов, ехал со скоростью около 70-80 км/ч, ночью, они вообще нормально протирали, пока не намерз лёд на кончиках дворников - остановился, поднял дворник пару раз стукнул им по стеклу и дальше поехал, с обычными дворниками (летними) такое не прокатывает.
ЗЫ: Господа меняйте дворники вместе с резиной: летом-летние; зимой-зимние и будет вам счастье. Всесезонные дворники как всесезонная резина :) .
1 -
Прошло 2 недели пользования дворниками NWB, использовал на Toyota Rav 4 в первом кузове.
За это время дворники NWB не удивили (а хотелось бы), даже немного расстроился в японском качестве. В общем не могу сказать что NWB или LYNX лучше, у них есть свои плюсы и свои минусы. Плюсы зимних дворников расписаны в теме, поэтому я опишу минусы:
Минусы NWB:
- после распаковки данных дворников, они были в каком-то белом налёте, похожим на тальк (возможно это мне такие экземпляры попались, но lynx можно ставить сразу и они не оставляют плёнку). Пока этот налёт не смылся дворники отказывались нормально вытирать стекло - основную жидкость они убирали, но оставляли плёнку (которая при езде около 60 км/ч испарялась секунд 15-20 хорошо видно при езде в тёмное время суток). Я только из-за появление этой плёнки на lynx и решил попробовать nwb, сначала расстроился, но время испарения начало уменьшаться и мне, показалось, что виноват в этом налёт. После мойки это плёнка стала тоньше, приблизительно как на новых lynx (при той же скорости испаряется в пределах 1-2 сек);
- что бы Вы не говорили про японскую резину у NWB, она всё таки более дубовая чем у lynx. Пока не прогреются резинки от стекла они нормально не вытирают - оставляют не то что плёнку, а не протёртые места. Температуру согревания я конечно не мерил, ориентировочно, при температуре ниже 5-7 градусов они начинают оставлять разводы, пока не согреются. У Lynx тоже такая проблема есть, но там при температуре, ориентировочно 12-15 градусов начиналась такая проблема, соответственно и прогреваться им меньше нужно. Это стало заметно после установки nwb дворников, пока стояли lynx вообще редко замечал такую особенность. Возможно в этом виновата конструкция самих дворников и лобовое стекло рава - об этом напишу ниже;
- как писал постом выше - высота дворников ниже, поэтому ход механизма меньше - это отразилось на стекле со стороны пассажира, дворники оставляют больше неочищенной площади, чем lynx. Т.к. стекло у рава довольно выпуклое в той области. По nwb вроде всё.
Минусы LYNX:
- парусность у lynx намного выше (80-90 км/ч), чем у nwb (100-110 км/ч), на lynx иногда приходится существенно притормаживать, чтобы они нормально очистили стекло, а на nwb вообще редко приходилось притормаживать;
- lynx расположены ближе к оси стеклоочистителя, поэтому иногда в нижней области сектора очистки оставались неочищенные участки, на nwb этого не заметил;
- конструкция крепления дворников довольно специфичная, на каждый человек с первого взгляда сможет определить как установить, у nwb проще и понятнее.
Разница в цене у данных дворников не сильно большая, поэтому её описывать смысла не вижу.
Теперь осталось узнать сколько отслужат эти дворники (lynx прослужили 3 или 4 сезона, можно было ещё использовать, но стала напрягать плёнка, да и nwb хотелось опробовать :) )
1 -
Это я знаю что 4ёх-ступенчатая,хотелось бы марку узнать
На сколько мне известно на них ставились Aisin, а вообще по определению АКПП мне вот этот сайт нравится, глянь там
0 -
Всех с Новым Годом!!!
Заказал себе дворники NWB, т.к. зимние LYNX LW уже подустали (стали оставлять небольшие разводы, которые видно только ночью, когда встречная проезжает, днём вообще не видно). Lynx отработали 3 или 4 сезона (вроде 4, для китайских щёток вполне прилично, хотя на коробке написано жапан), можно было ещё ездить, но почитав статью решил заказать NWB и опробовать. LW вполне себя оправдали, единственный минус - избыточная парусность, т.е. после 80-90 км/ч они практически не прилегают к стеклу и нормально не очищают (оставляют хорошие разводы), приходилось снижать скорость для нормальной очистки.
Вчера забрал NWB.
Сравнивал U50W1 (NWB) и LW500 (NWB).
Визуально у NWB качество немного лучше, хотя не сказал бы что намного. NWB Немного меньше по длине (около 1 см) и по высоте. LW - сверху, NWB - снизу.
Ход в центре дворника (если нажать пальцем на середину) у NWB меньше чем у Lynx , т.к. меньше высота самого дворника. Возможно на более выпуклых стеклах будут хуже прилегать.
Форма резинки и качество визуально практически ничем не отличаются. Высота самой резинки у обоих одинаковая.
У обоих с одной стороны резинка не до конца.
Крепления у них разные. У NWB защёлкивается автоматически при заведении на крючок. У Lynx сначала заводишь, а потом нужно вручную два элемента защёлкнуть. И те и другие довольно надёжно держаться на крючке, самопроизвольное снятие практически невозможно.
После установки на автомобиль сектор очистки сместился от оси дворника где-то на 1 см, т.е. стал выше при вертикальном положении дворника.
После опробования "в бою" дополню. Пока сложно сказать как будут эксплуатироваться. Мне кажется разницы не замечу.
1 -
А Вы уверены, что стучат именно гидрики? Перед снятием старых гидриков, Вы их проверяли на работоспособность, сколько было не рабочих? Можете определить стучат все или один-несколько?
Есть предположение, что стук который Вы слышите связан с разбитым посадочным диаметром гидрика (в голове), или малым диаметром самого гидрика. Ну или из нового комплекта может какие-то нерабочие...
У меня тоже стук то появляется, то пропадает...
0 -
У меня комплект 650+400 NWB 900 рублей выходит.
Думаете стоит менять проверенное качество на не понятное за те же деньги? Я нет.
Это стоимость с картой ойл-клаба.
Видимо у Вас и у меня цены разные...
0 -
Lynx - это голимый китай, в Японии нет такой фирмы, ежели что.
Не знаю как зимние, но летние редкостое УГ, думаю и зимние такие. Уж простите.
Это у нас появяться HD, а в Японии уже давно есть. И так сказать серые поставки есть. Они пробиваются в Эмекс.
Если сами не пользовались не стоит так говорить, за такую цену можете купить и проверить (как я выше писал дворник 500 мм стоит всего около 400 руб)... Хотя бы один поставьте и сравните с Вашим дворником.
В емексе HD50W не бьётся. Покажите где бьётся и, если можно, ориентировочную цену сообщите.
0 -
Которые стоят также как Nwb или дороже :)))
Я так понял зимних Nwb hd в продаже нет и появятся только в 2017 году, так написано радом с артикулами. А Lynx зимние продаются давно, R50W - 576 руб, lynx lw500 - 381, вроде lynx дешевле, или я что-то не так понимаю?
У самого на 2 авто стоят Lynx которые LW, + ещё на 3 машинах у знакомых стоят. Все довольны. Сам их на зиму ставлю уже лет 5.
Форма зимних у Nwb интереснее и мне, кажется, что они пониже будут, чем lynx, соответственно будет меньше парусность.
На лето ставлю heyner гибридные - идеальные щётки (соотношение цена-качество), только не любят примерзания к стеклу, один раз оторвешь от стекла, начинают оставлять тонкую плёнку.
Для себя пока подобрал такой комплект: лето - heyner гибридные; зима - Lynx зимние.
0 -
Ну так то можно дексрон3 лить, акпп не может сломаться от замены, это бред. Лучше делать полную замену аппаратом.
Если аппаратная замена, то только с предварительным снятием поддона (и его отмыванием). Т.к. у себя при снятии поддона на дне была густая жижа, самотёком она не стекала, вытиралась тряпкой. Если аппаратной заменой прогонять без снятия поддона, то есть вероятность поднятия этой жижи и перемешивания со свежей. В итоге как минимум - уменьшается ресурс новой жижи, т.к. она перемешивается с этой густой жижей, как максимум забитие насоса. Поэтому если есть большое желание аппаратной замены, то желательно с предварительным снятием поддона (заодно по частицам на магнитах можно приблизительно определить состояние коробки).
0 -
Если точно АКПП, а не робот то ничего не будет, вот пример как работает паркинг
4 -
Мне очень понравилось масло neste hypoidi s 75w-90. 2 года использую полёт нормальный. До этого было ТНК. Субъективно коробка стала немного легче передачи включать, ну а зимой в морозы коробка переключается почти как летом.
0
Масла Татнефть ОБЩАЯ
в Татнефть Taneco
Опубликовано: · Изменено пользователем wolforever
Приобрел 5w-30 в начале марта мелким оптом 2 канистры по 10 литров за 1600 руб каждая, на Копейском шоссе. У них не нужно заказывать, склад прямо на АЗС, в наличии было 4 или 6 штук. Нужно только подъезжать до 17.00 чтобы смогли в программе переместить со склада. Может кому пригодится... Могу сотовый номер скинуть оператора АЗС, чтобы можно было уточнить есть масло в наличии или нет. Я предварительно с ним созванивался...