grebiv81

Ждут!!!

За 1474 уже не будет У Экзиста сток видимо кончился, это предложения из других регионов. В Новосибе в рознице около 1600-1800 лежит

Привет В Америке своя линейка Pro Act, пока не возим её Колодки идут в Японии уровня оем, не хуже и не лучше 778 сделана в Японии, 100%, на упаковке всегда правда написана

Kyosan, Aisan нифига не дешевые.... но это оригинал

. бывает и так и так работаем над тем чтобы Италия поменяла нумерацию

Для конвейера в первую очередь. Для вторичного рынка со временем. Сейчас используют арамидные волокна, более дорогие добавки, все идёт к удорожанию, скорее всего:(

У меня есть информация по Оем поставщикам практически всех узлов на японцев Для Субару Акебоно поставляет, вообще у Акебоно доля японского конвейера 43%, мирового более 20%. На каждом 4-м или 5-м авто с конвейера стоят их дисковые колодки.

Медь скоро совсем запретят, начнут с Калифорнии, потом во всех развитых странах.

На позыв покемоны не интересно как бы японцы нас назвали?Комаров у них почти нет, кусать некому) Косячат все, но процент брака у Оем поставщиков сотые доли процента. Чтобы выиграть тендер на поставку для Тойоты, Субару и др. необходимо соответствовать кучи требований. Я на многих производствах был, стерильность, чистота, условия как на фармзаводе. Для Тойоты на производстве размещают датчики температуры, давления, влажности, пыли, радиации, с них данные в режиме онлайн поступают в офис автопроизводителя. Каждое изделие тестируется перед упаковкой и отправкой. Монстры производственного оборуд

конечно такие же, они ведь после 1000 градусов только срабатывают низкая культура производитва? у оем поставщика Субару вы путаете что то

Точнее узнал Навесные в большинстве из CR ГРМ из HNBR, какие то старые модели могут быть из CR По сырью переживать не стоит, BANDO конвейерный поставщик, резина на уровне

Проверил, номер ОЕМ под него подходит. Самый ходовой, в заказах нам по 500-700 шт приходит Может какой то косяк в партии или подделка

У Экзиста на стоке кончилось думаю Чужая цена

Уточню тогда

Разрабатывая штатный автомобиль производитель даже не представляет как его эксплуатировать будут)))

Давно в России за рулём не ездил, но всякий раз как на такси по межгороду еду страшно, от встречек, манеры езды. Мазда 3 хороший авто, ничего против не могу сказать. Брембо и прочих грязью не поливал, отличные колодки, как раз рассчитаны должны быть для немецких автобанов.

Сложно что то о заводе сказать, страница вполне прилично выглядит. Сомнения больше вызывает заявитель, владелец бренда Тотачи, ИП Тунгусов)). Компания не маленькая а везёт под ИП?!? Не верю что ему что то японское нужно. Не слышал про такого производителя фильтров

Привет Мы поставляем линейки с заводов Японии, Малайзии, Индонезии, Тайланда. Во всех странах они работают с конвейером, доля афтермаркета менее 5%. EPDM идёт в грм, навесные ремни производятся в большинстве своём из СR

Качество можно сс.ся. За их качество отвечаю. Линейка что мы поставляем штатная, но тем не менее на такие скорости рассчитана и колодки показывают себя лучше конкурентов. Из японских брендов такого уровня могу лишь еще Адвикс посоветовать, все остальное вторичка. Сами пишите про наргузки, так поставьте себе спортивные тормоза и не парьтесь. Вы на мазде 3 между фурами по 160 км летаете? Я когда такое слышу/вижу в такси только сзади сажусь и пристегиваюсь, особенно когда межгородом еду. Полос разделительных нет почти нигде, едешь и трясешься что кто то в лоб залетит. Беречь себя надо и окр

Это к тому что у производителя есть возможность испытаний фрикционного материала на своих полигонах на всех континентах и в абсолютно разных условиях. Это не паковщик как G brake, nibk, прочие кто к тормозной системе отношения не имеет. Какому нормальному человеку есть необходимость на штатном авто с родными тормозами 10 раз тормозить со 160 до 0?!? Ставьте керамику, оппозитные суппорта, итд. No dust, no noise. Не скрипят, не пылят

да хоть как тормозить. скоростной режим в Японии позволяет их тестировать и на более высоких скоростях этот производитель для F1 тормоза делает, поплыли если на китайском перегретом диске. не было по ним подобных нареканий, 8 лет в РФ поставляем, внутри Японии более 50 лет продаем

нет, индонезия вроде

Никогда ни у кого не плыли, про такие проблемы не слышал для Италии состав другой. все колодки европейские мажутся, деваться некуда))

Musashi это японский производитель сальников. У них производство только в Японии Недобросовестные тайваньцы успели зарегистрировать бренд у себя, но у них упаковка немного отличается и указано made in Taiwan. Японский оригинальный Musashi по качеству хорош, мы поставляем эти сальники во многие автомобильные, автобусные и грузовые автопарки. NOK отличные сальники, но Musashi им не уступают

Сложно цену вкусную дать, я так думаю это анализ Эльфа что они разливают. Себестоимость у него дорогущая. Ставка только на то что Япония, что в железе. Буду по цене их гнуть, должны запустить