makdi067

Все синтетические масла что 0w20 что 5w40 и иже даже разных производителей имеют очень близкую плотность и все самого масла будет отличаться в пределах 10г. в 4 л. канистре. Вот минералка существенно тяжелее. Как я ранее написал отличаются сами канистры и не в последнюю очередь это связано с культурой производства в разных странах. Что касается Франции то у меня есть esp 5w30 с весом 3558 и 3580 из разных партий и esp 0w30 из одной партии с весом 3578 и 3592.

Для обсуждения паль/ оригинал есть соответствующая ветка на форуме, если Вы пролистаете страниц 20 той ветки то сами убедитесь что вес Вашей канистры практически идеальный и уж точно этот параметр не выбивается из допуска. Финские канистры одной партии почти всегда попадают в +-5 г., а часто и из разных так же. Вес французских гуляет в пределах 20 - 30 г, а турецких и до 50 доходит. Это связано именно с производством самих канистр ( немного и с калибровкой разливного оборудования), разные пресс формы, разная очистка аблоя после пресса ну и сам пластик может чуть отличаться. Кто впервые видит т

Всё совершенно нормально. Финские канистры ( именно банки) всегда были чуть легче. Для Франции именно 3570-3580 золотая середина. У меня есть в кладовке две канистры из одной и той же партии, одной и той же даты выпуска, одна 3578, а вторая 3592, масло проверялось по всем параметрам в том числе и у Максима СПб по спектру. Так что не надо параноить, фальшак был бы на 100 и больше гр. тяжелее, туда вязкую минералку льют, она сильно тяжелее синтетики. P.S. Тут ещё и погрешность весов надо учитывать, для бытовых разброс показаний +-20 г это нормально

Вчера заправился на Земледельческой. Паспорт средний, но едет нормально и на холостых достаточно тихо работает. Что интересно то что дизель на заправке ГПН из Киришей то есть Сургутнефтегаз.

При покупке 3х мне давала цену 5613, какая-то доп скидка Озон от 5000р. Но уже положив масло в корзину я стал думать, рассматривать фотографии товара от продавца и понял что почти наверняка это будет масло новой технологии( собственно так и оказалось). Не то что бы у меня есть предубеждение к ней ( тем более что именно оно и залито сейчас в машине), но всё же для чисто гидрокрекингового масла есть достаточно много альтернатив за +- эти же деньги. Вот если бы это был тот старый добрый esp на GTL + PAO с молибденом и другими плюшками тогда бы я не удержался и таки пополнил бы запас, а так жадно

Тоже есть цена пополнения сверхнормативных запасов кладовки в голове и эта цена попадала с запасом, но уже положив масло в корзину я стал думать, рассматривать фотографии товара от продавца и понял что почти наверняка это будет масло новой технологии. Не то что бы у меня есть предубеждение к ней ( тем более что именно оно и залито сейчас в машине), но всё же для чисто гидрокрекингового масла есть достаточно много альтернатив за +- эти же деньги. Вот если бы это был тот старый добрый esp на GTL + PAO с молибденом и другими плюшками тогда бы я не удержался и таки пополнил бы запас, а так жадност

А какие проблемы? Взял, осмотрел канистру, взвесил, сомневаешься в своих способностях, выложил тут фото на суд общественности, если проблем явных нет то можно уже дальше вскрывать, морозить, везти Максиму СПб на анализ ( тем более Вы из Питера). Если будет хоть капля сомнений до вскрытия или по канистре или по весу то сдать обратно Озону с формулировкой " ошибся с заказом", на это даётся неделя.

Да я уже даже в корзину положил, но подумал и удалил. Не потому что боюсь палева ( я уверен на 90% что при получении смогу отмести галимую паль), а потому что почти 30 л. ещё этого масла в кладовке ещё старой технологии. Короче победил жадность хоть это и было не легко!

Эти масла практически близнецы братья. На форуме есть лабораторные тесты обоих масел, можете сравнить как по вязкости так и по пакету присадок, +- одинаково. У Шелла все масла с названием Professional главным образом предназначены для официальных сервисных центров, в основном разливаются в бочки. Обычные для розницы, потому то в обсуждении обычное встречается чаще. Сейчас в связи с отсутствием официальных поставок всё перемешалось, что смогли купить и завести по параллельному импорту по лучшей цене то и завезли. Так что с точки Вас как потребителя можете смело лить одно и другое.

Тему про подделки почитайте не спеша страниц 20-30 там по многу раз описано. Первым делом осмотреть и взвесить, если внешне нормально и вес в пределах нормы то дальше уже вскрывать, смотреть цвет и нюхать. Если вес за пределами нормы сдавать назад долго не думая.

А Вам точно его производитель рекомендует в Порш лить? Если да то на Озоне есть у двух проверенных временем и форумом продавцов: https://www.ozon.ru/product/mobil-1-fs-x2-5w-50-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1200204028/?asb=l2TmyXlUm7NUJvNIAFxn9YCeBwJ4Up5Db3z%2BHgy216U%3D&asb2=2hzYDiIL5qatx_EEUBSAh5ftfEO9ZQFXABKkD_tOWNmkvWThBUZ6EkcZmTQph-jFWi6UaluLRL_bNh_xDwN9gw&avtc=1&avte=2&avts=1719055982 https://www.ozon.ru/category/motornye-masla-8517/mobil-136020657/?opened=saeviscos%2Cseller%2Cbrand&saeviscos=68511&seller=232538&sorting=price&volumeauto=

Кстати судя по фото крышки действительно разные и я склоняюсь к тому что та канистра где крышка и масло светлое скорее всего содержимое подменено именно веретёнкой и закрыто другой крышкой. За одно взвесьте обе канистры на кухонных весах, "правильные" будут отличатся друг от друга на 40 г. максимум, а если одна из них "левая" то там и 100 и 300 может быт разбег.

Моё мнение что одно из этих ( а может и оба) масел поддельные. Автодок это не продавец, а посредник. Они могут и не знать что от какого-то поставщика получили подделку. Я сам у них в 2022 г. еа волне ажиотажа купил левый Мобил. Что за продавец ведро понятия не имею, первый раз слышу. Цвет маслу придают присадки, как правило нормальные масла на фирменных пакетах тёмные. Промывочные веретёнки почти прозрачные. Без дополнительного анализа я бы на Вашем месте лить такое на стал бы. Можете связаться с Максимом СПб, он в районе Удельной работает, он Вам по спектру скажет что это за масло

Этикетки у всей линейки Мобила поменялись в 2024 г. Правда само масло тоже. Теперь это SP пакет присадок другой, база тоже, хотя она и синтетическая. Кстати на форуме есть анализ отработки этого уже нового масла, там сначала долго не могли понять что масло поменялось, но по факту отработало оно у человека на УРА. Так что лейте смело, не переживайте. https://www.oil-club.ru/forum/topic/81323-dilerskij-mobil-1-0w40-posmotrite-prokommentirujte-poddelka-ili-net/

Дешевле всего Максиму СПб в Питер 5 мл. масла отправить, он Вам по спектру скажет Мобил это или нет. Вот его тема: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77026-podozrevaem-poddelku-opticheskaja-spektroskopija-pomozhet/

Так они же до сих пор официально поставляются во все страны СНГ где русский язык ещё не до конца забыли. К нам много везут из Казахстана и Киргизии, а что-то просто до них не доезжает, а сразу тут разгружается.

На официальном сайте Мобил такие картинки уже с конца прошлого года. А вот к нам похоже первую партию завезли, апрельский разлив 2024 г.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/26291-laboratorija-urc-tjeid-ekaterinburg-instrukcija-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-laboratoriju-oil-cluba/

То что этикетка поменялась было известно, но живые фото впервые!

Ему человек из Питера буквально неделю назад приносил это же масло из этой же партии от Озона, вердикт был что оригинал. Про 4460 тут особенно и гадать нечего, практически все синтетические масла 5w... имеют плотность около 0,84. Соответственно 5 л масла должны весить 4200, пяти литровая канистра обычно 250+, но именно её вес гуляет в пределах 30 г. но чаще в большую сторону так как лишний вес берётся от плохо почищенного аблоя после пресса, почти везде где народ писал вес он был в пределах 4440-4490.

4460+-30г как и любое другое синтетическое масло.

Прямого аналога нет, самое близкое Mobil1 FS 0w40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/22645-mobil1-fs-0w-40-spcf-a3b3b4-mb-2295-vw-502-00505-00503-01-porsche-a40/

Новое esp 5w30 уже не на GTL и ПАО, чистый Гидрокряк и пакет присадок совсем другой. Пахнет новая технология более грубо чем старая, но тут у всех очень индивидуально восприятие запахов. В Дании завода Мобил нет. То что сдали назад если есть сомнения абсолютно правильно, зачем потом переживать.

Собственно чем отличаются VALVOLINE DCT и VALVOLINE HYBRID DCT я разобрался сам. Это специально разработанное масло для коробок с двойным сцеплением на машинах где присутствует гибридная составляющая. А вот вопрос отличия VAG номеров G052529 и G055529 остался.

А кто-то в курсе чем отличаются трансмиссионки VALVOLINE DCT и VALVOLINE HYBRID DCT https://pisheets.valvolineglobal.com/?#/valvoline-hybrid-dct-transmission-fluid Подборщик на сайте выдаёт для моей машины оба варианта И то и другое имеет одинаковое назначение и допуски VW почти одинаковые, правда DCT имеет оба допуска G052529 и G055529, а HYBRID DCT только G052529. За одно просветите неразумного чем они отличаются, я почему-то думал один новый другой старый, но похоже это не так. Заранее благодарен. Посмотрел старые зн, до этого дважды менял масло в коробке на 60 и 120 т. км. у