makdi067

Покупали у кого?

Для обсуждение оригинал/ подделка Mobil есть отдельная тема: https://www.oil-club.ru/forum/topic/25873-faq-как-отличить-оригинальное-масло-mobil-от-подделки-2020-г/page/281/ Там Вам быстрее ответят. Ну и напишите у кого покупали на Озон. Если у продавца по совету форума типа Phonex Lubricants или Akrond то можете им напрямую задать вопрос, у них есть ветки в теме продаём/ покупаем форума. Я помню что в 24м году когда только появились новые этикетки то были такие крышки, думал что в 25м идут уже все новые, но может и не все. Полной информацией обладают те кто сам возит. Даже если покупал

Акронд в продаже подделок пока замечен не был. Канистра правильная французская, вес идеальный для 5 л. По мне так всё красиво.

Поменял масло в июне 22го года и так совпало что сын получил права ( 18 лет) и я ему сделал доверенность. Он у меня машину "экспроприировал" благо у жены есть своя и мы её делили, через какое-то время уехали отдыхать, сын звонит и говорит что масло кончилось, я сильно удивился потому как пробег после замены примерно 2500 км. решил что не долили на ТО, а я не посмотрел уровень. Долил он его из остатков, но через 3000 км. снова уровень на нуле в конце лета. При этом ни до ни после расхода критичного не было. При этом когда я садился то у меня было впечатление что расход топлива тоже повышен, но

Посмотрел: Мотор действительно CDUD Что касается средней то показания сбрасывались 17000 км. и 570 м/ч назад и с тех пор средняя скорость около 30 км/ч. С учётом того что сюда попадает прошлое лето, а тогда трассы было достаточно много хоть и без дальняка, значит за этот период должно быть на более 25 км/ч. Но тогда получается что тут под 400 мч. Многовато как-то, не знаю может что-то не так считаю. По любому моя эксплуатация не очень показательна, машина стоит в тёплом паркинге, в самые сильные морозы ниже +15 там не бывает, холодных пусков единицы. Я доволен что сделал наконец анализ

Ну не сбросил я его после этой замены, забыл. А общий или долгосрочный ничего не даст так как там и поездки на 3- 4 т. км. по трассе и тошнилово в городе при 10 км. ч. Я имел ввиду что для данного конкретного интервала у меня точных данных по средней скорости нет. Сильно в пробках зимой не стоял ( работаю сейчас из дома, в основном выезды по выходным), но и по трассе много не ездил. Чисто по прикидкам, думаю что средняя 30-35 должна быть. Посмотрю

В копилку )

Даёт такое: (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro CDUD судя по всему

А я и сам не знаю ( Audi Allroad 3.0TDI 2015 модельный год 245 сил ЕВРО 4 без экологии. Вроде бы в то время все трёх литровые дизеля ВАГ сюда такие поставлял в том числе и на Audi Q5, Q7 и VW Tuareg

Я кстати первые 7 лет лил среднезольники класса VW 504/507 (собственно как и рекомендовал производитель и ОД) и катал по 15000 км. как собственно тот же производитель предписывал ( 15000 км. или 1 год ), это уже после того как я в 22м году ливанул поддельного "мобила", пришёл на форум, по совету стал менять чаще, где-то 9-10 т. км. Но судя по данному анализу и собственно поведению двигателя ему предыдущий регламентный режим замены 15000 км. ни как не навредил. Чисто по наблюдениям: на Mobil 1 esp 5w30 ни когда за 15000 км. масло не доливал хотя расход был и как раз к замене шкала электронно

Вы совершенно не в тему, по выбору есть отдельная ветка. Но по существу: лейте то что производитель рекомендует.

Я на этот анализ ориентировался, а тут кислотно 2,77 https://www.oil-club.ru/forum/topic/88177-shell-helix-ultra-5w-30-svezhee-made-in-turkey/

Я кстати так же подумал увидев такое не значительное падение щелочного. Сейчас залито оно же, а на следующую замену решу, но наверное вернусь на VW 504/507. А подскажите почему кислотное число не только не выросло, но даже и упало относительно свежего, разве такое бывает? По элементам износа всё штатно?

исправил )

Это мой первый анализ отработки. Не большой я специалист потому хотелось бы услышать вердикт: состояние мотора, как масло отработало и имеет ли смысл дальше ездить на этом полнозольнике или уж вернуться на среднезольник на котором собственно основной пробег и был. Посмотрел пару отработок с этого же двигателя на форуме ( понятно что другое масло), там вроде бы всё +- так же ка и у меня при прочих равных.

Shell Helix Ultra 5W-30 API SL A3/B4 отработка на Audi A6 C7 Allroad 3.0TDI после 9600 км Масло Shell Helix Ultra 5w-30 API SL A3/ B4 ( Турция, продавец Phonex Lubricants ) Общий пробег на одометре: 189000 км к концу интервала. Пробег на масле: 9600 км Моточасы: нет данных, ориентировочно 250- 300 мч Средняя скорость: нет данных Израсходованное топливо: 920л Доливки масла: угорело около 0.5 л , не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Автозапуск по време

На Вербной сегодня заправлялся, такой же паспорт, не стал фотографировать.

Я машину купил в феврале 2015 г. Сейчас 190000 пробег, форсунки пока все родные, я их не слышу ни на каком топливе.

Вы про разницу в производстве тары и разлива или про что? Тара произведена в ноябре 22го, масло разлито в марте 23го. Это вполне допустимо для французского разлива, там и до 6 месяцев бывает хотя и редко. Финское таким не бывает, там завод тары и масла практически в соседних зданиях, но финского у нас после 22го года практически не бывает.

Я даже не представляю что нужно залить в наш с Вами мотор что бы там форсунки услышать, на мой взгляд он всеядный. Лично я за 10 лет и 190 т. км. пробега форсунки не слышал ни разу, даже не представляю как они звучат. Я определяю подходит или не подходит топливо ему по вибрациям и низко частотному гулу на холостых, на каком-то тишина и покой, а на каком-то аж на уши давит. Тут ещё не только от названия заправки зависит, но ещё и от региона, у нас в Питере мне больше Танеко от Татнефти нравится, пробовал Роснефть, ГПН и Кириши, однозначно хуже особенно Роснефть, единственный дизель на котором я

Моя отработка сегодня в УРЦ должна приехать. Там почти 10000 км. и около 300 мч, почти весь пробег с добавлением этой присадки. Вот и посмотрим что там с маслом при таких дополнительных вводных.

Я лью эту присадку примерно в этой же концентрации почти при каждой заправке. Решил для себя что моему дизелю Евро 4 не нужны всякие цетаноповышающие, но смазать дорогущую топливную хочется. Единственно что есть определённые сомнения в том что эти 20-30 мл. залитые в начале заправки равномерно перемешаются в топливном баке. Лью скорее в надежде, а не в уверенности.

Без разницы, берите то что в сумме дешевле будет. Акронд проверенный продавец.

Этикетку сразу не посмотрел. Если на Озоне у Акронда купили то да, можно доверять. По совокупности: продавец, канистра, вес всё хорошо.