Denis8549
-
Content Count
83 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Calendar
Everything posted by Denis8549
-
У меня пока залито самое нормальное,ну вязкость чуть ниже мотоциклетной W40. Потом опять минералку залью.
-
Нет,меди там нету вообще.Возможно,кулачки на шестернях подизтёрлись.Может вилка подгорела,или стёрлась. У меня сейчас тоже такая проблема появилась,вылетает вторая под нагрузкой.Скоро буду менять КПП,уже купил другую.Но у меня и пробег 240000км,и эксплуатация по городу. Вот для наглядности хондовская КПП.
-
Ааа,если так,то да.
-
Там нету нейтрального положения между передачами.Хотя,есть,но это нейтральное положение появляется на малые доли секунды. Там невозможно перегазовку делать. Даже квик-шифтеры не делают прогазовку,а просто отключают искру на несколько оборотов для снятия нагрузки с шестерён.
-
Этот мотоцикл ввсокооборотистой,меньше 3000 даже тронуться сложно.Его нужно крутить всё время.Возможно,поэтому и убил масло так быстро. Странно,что меди много.Там ничего медного нету.
-
Dover у тебя втэковый выфер?
-
Мотомоторы не ограничиваются одноцилиндровыми 250-400сс.В мотоциклах всё так же как и в автомобильных моторах. И да,зачастую у мотоциклов больше чем один цилиндр.Бывают рядные,бывают V-образные,даже оппозитные шестицилиндровые бывают. Естественно у них подшипники скольжения. Вкладыши. Как у автомобиля.Шариковые и игольчатые подшипники применяются в периферийных механизмах - КПП,колёса... Но никак не в двигателе.
-
Лукойл с этого же мотоцикла. Год назад на Лукойле намотал столько же.Даже нитрирование примерно одинаково. Aimol с почти такого мотоцикла. Здесь 6000км только трассы на ST1300.Мотор впрыск,цепь ГРМ.
-
Polymerium Motofan 304 10W-40 на Honda ST1100 Pan Europe an после 6500км Масло: Polymerium Motofan 304 10w40 Техника: Honda ST1100 Pan Europe an Общий пробег:238000км Пробег на масле: 6500км ГРМ: ремень Режим движения: трасса/город примерно 80/20 Топливо: в основном АИ-92 Роснефть и Лукойл. Присадки: после 1000км добавил 1% эстеров и 2% алкилированых нафталинов. Масло до этого: Метеор В40,до него Polymerium Xpro2 5w40 A3/B4. Доливки: не было,уровень упал совсем чуть-чуть,не значительно. До 1000км КПП была достаточно жёсткой,в связ
-
Ремкомплекты продаются.Tourmax.Цена приемлема. Ну и жижу менять чаще.С промывкой.
-
Да смотря какое масло.Тут есть Aimol после 6000км в ST1300,так там вязкость рухнула аж до 10сСт.А топлива всего 1,5%.
-
Что-то много алюминия настрогало.При этом мало остальных металлов.Не с постелей распредвалов? Какой вообще ресурс у Захара? У меня ST1100,тут есть пара анализов с него,там нету столько алюминия. А пробег уже 235000км.Буду делать анализ Мотофан 304,после 7000км.
-
Toyo G - смазки полимочивина ,суппорта и ступичного подшипника
Denis8549 replied to Hanval Rus's topic in Пластичные смазки
С молибденом смазки есть? Нужны 3% молибдена,и ещё одна 40% молибдена. -
Да мы и в моторе можем проверить shear stability. Аймол недавно вот проверили... Но там оказывается,у нашего мотора есть несливаемый остаток,который разжижил масло,да и топлива налилось много очень.Лаба показала 1,5%,но это ошибка лабы. Но для себя мы знаем то)))
-
2-3к за ПАО... Дороговато... Сразу так на уровень Америки... Наверное,очень крутой производитель.Не знал,что в Малазии такие гуру масловарения. Ну глянем анализ,может там загуститель самый топовый,пакет присадок самый современный... А вот немецкие Exline и Partnamber 710 значительно дешевле.По 6500-8000р за 4л. Это мотоциклетные,на ПАО.Но там пакет Инфиниум,может он дешевле Лубризола...
-
Так смотря какое масло. Какое-нибудь необычное,типа Амсоил или Редлайн,имеют ценник по 11-14 тыс за 4л. Но это синтетика. А обычные... честно говоря,давно не интересуюсь импортом.Обычное масло с устаревшими,примитивными пакетами... Ну вот Eni вроде продавали по 1000р/л,но там шмурдяк какой-то,или очень древнее масло. Обычное масло я бы рассматривал до 3000р.
-
А тут все масла без полученных допусков называют конструктором. Я интересуюсь 10w40,мотоциклетное конечно же.И если честно,я бы предпочёл масло без официального допуска,но что-то малозольное,с бором и молибденом.Желательно,соответствующее API SP. Кстати,сейчас для JASO MA золы должно быть не более 1%. У Лубризола есть такие пакеты? Ну и анализа нету... Неужели нельзя было сделать анализ самого ходового 10w40? Ну или 5w40. Ой,забыл... Цену тоже конкурентную хочется.
-
Тоесть,конструктор из Малазии... А Lubrizol какой,обычный из 1990-2000 - х годов,или нормальный,современный малозольник? Хотя,вижу значок API SN. Да и хотелось бы узнать какая там база,загуститель...
-
Масла имеют допуск JASO,или только соответствуют? Анализы свежих когда?
-
Специально делали анализ со вспышкой - 213 градусов. Допустим,лаба ошиблась,и там 4-5% топлива.У Пакело такой процент дал снижение вспышки примерно на 90°С. Получается,у свежего Аймола вспышка была 300 с хвостиком? Не верю. А вот в загуститель как у дешёвого Ликви или Лавра верю.Который даст просадку около 15-16%. Ну а по поводу смешивания,так в любом моторе есть несливаемый остаток.Думаю,все масла,прошедшие анализы отработок,были смешаны с несливаемым остатком.
-
Ну мы поверим заявленным характеристикам.Всетаки дорогое масло,импортное.Там то не косячат так. Но вот мне кажется,там жиденькое VHVI,и дешманский загуститель,как у Лавра,Маннола,Ликви Моли... Вот примеры,где нормальные масла так не проседают.Большие пробеги,и топлива налито очень много.Да и мой пример с Лукойлом,там и топлива много,и пробег больше. Просто обидно... такой ценник,и такие шмурдя... можно было три банки Лукойла купить.
-
Он точно не смешивал. И не доливал ничего. У нас же тут есть представитель,может он объяснит.Всетаки не 300р/л,что бы так косячить,и даже не 1000р.
-
Я со своего анализы делаю.Интересно же... Попозже будет анализ минералки с моего.Ну и товарищу на ST1300 тоже сделали.
-
В моих примерах у Лукойла падение вязкости из-за топлива,его там в два раза больше,и то падение не до 10. В Xpro2 мало пробега и топлива столько же. В обоих образцах падение далеко не соразмерно с Аймолом. [censored]
-
Представитель,а что тут у вас с загустителем?Анализ отработки Aimol