alexey-71

присоединяюсь к вопросу. и добавлю, с чем лучше смешать смазку с моторным или трансмиссионкой? и не будет ли потом масло отделятся?

сальники, прокладки, все места как потели, так и потеют. смысл мыть если видно потеющий свежак? .масло может и нормальное(я не эксперт)но ни каких чудес ожидать не стоит. извиняюсь за прямоту, но все это чес голимый, я не замечаю. имхо разумеется.

звуков, шума движка не добавилось? давление как, не шалит?

Люди кто гонял на суприм 10w40? мнения? отзывы?

я проверил. пурга все это. дважды уже сменил, мотор как был в масле, так и остался.

конечно. собственные примеры. раньше с ними было все идеально, теперь все не так хорошо. последние 5 замен масла, 2 из которых на ВАЗе-2114, масло шелл hx-7 5w40, и другой раз РС суприм 10w40, фильтры ОС-384. и другие три раза это ГАЗель двиг ЗМЗ, два раза масло вольволин макслайф 10w40, и раз шелл hx-7 10w40, фильтр ОС-383. Еще знакомый один жаловался, у него тоже ВАЗ-2112(124й мотор)масло шелл hx-8 5w40. Во всех случаях одно и тоже, клапан не держит, после пуска еще примерно 2-3сек лампа горит, или вяло помаргивая тухнет опять же через 2-3сек, на ЗМЗ гидрики стали тарахтеть при каждом пуске

чем именно они лучше? и вообще между нами ребятами , я лично с недавних пор усомнился серьезно в качестве данных фильтров, поводов достаточно.

Коллега где Вы нарыли на сайте мале про величину открытия клапана? у меня не получилось

пардон не допонял, что мне это даст?

Господа, спецы по фильтрам есть??? Озадачился выбором фильтра для ЗМЗ-405,406. Размер нужен 93на141 и резьбой 3/4, или 93на112 с такой же резбой. Оказывается данных размеров море вариантов, 0С-33, ОС-59, ОС-261 и т.д. и т.п. В чем у них отличия не въехал вообще , на оф.сайте ни чего найти не смог http://www.motorenteile.mahle.com/eu/modules/mahleFilter/specs/index.xhtml . Кто нибудь может толково разжевать? или дайте ссыль где всю эту инфу о разнице фильтров можно найти.

а лаб.анализов BP нет? чот не нашел, если есть ткните носом плиз . уже нашел

я то наивно уж хотел было обрадоваться какой разчудесный макслайф

с шелла hx-7 10w40 на макслайф 10w40, и на второй тысяче пробега стал замечать экономию горючки от 5 до 10проц примерно. Маршруты, манера езды, заправки, и т.д. все тоже что и было, а жрать авто стала меньше. В чем тут причина? Жирный пакет макслайфа?

Товарищи, из за перехода на другое масло расход топлива может стать больше, или меньше? на 8-10проц?

Имею кое что сказать по макслайфу 10w40. Проехал первую тысячу. Напомню, двиг змз-405 ГАЗель, после шелла hx-7 10w40. Ни какого доп. шума мотора не замечаю, тупости тоже не замечаю. Давление чуть лучше стало чем сначала, сразу после замены масла, приработалось чтоли , но таки все равно оно меньше шелловского, примерно на 0.7-0.8 очка, угар масла есть однозначно, сколько пока не понятно(мало проехал еще)НО он был и на hx-7 малость, для ГАЗели это норма. Так что пока все норм , продолжаю ездить и наблюдать.

пока не знаю. масло вчера поменял. еще не выезжал. завтра узнаю.

я рано утром заводил сегодня на свежем макслайфе, снова наблюдал давление, и заострил внимание на звуке мотора. Давление по утренней прохладе так же фигня, а звук мотора остался прежним, пока особой дополнительной шумности не заметил

эээ нет, как показывает реальный личный опыт, теория и практика разные вещи, и не всегда совпадает! Паники особой то и нет, недоверие, настороженность и разочарование есть. В 2.5 очка соглашусь норм давление, однако если не на холодный двиг, с понедельника попробую на ходу, но думается при летнем пекле, дальнем рейсе с грузом(2.5-3тонны, ГАЗель), расчитывать скорее всего не на что. Хотя поспешных окончательных выводов я еще не делаю. Посмотрим. После вторника отпишусь, кому интересно.

проедусь уж немножко, рискну, км эдак 150. потом солью в помойку, если мотор раньше не уложу. дороговатая промывка так то :facepalm:

на любых оборотах. и на хх тоже. вообще именно ХХ меня испугали, на шелле было на свежем заводиш холодный двиг, и на тебе 4 очка, даже чуть больше, а сейчас вялым подергиванием стрелки на приборах доходит до 2.5 может 2.7 максимум. пробовал погазовать, тоже самое.

да, 10w40

не знаю, чего в нем особенного то, обычный шелл, Торжок. я далеко не спец, но сравнив лаб.анализы пакет присадок у шелла думается даже победнее макслафа, если ошибаюсь эксперты поправят. кстати на этом же моторе с зиком А+ и Эльфом проблем так же не было.

от очка до полутора.

да. так и есть. по заявке производителей, и по лаб анализам. все просмотрел, прочитал, сравнил, разница копеечная, в 3.38 при 40гр разница в вязкости, а при 100гр вообще всего 0.54. неужели эта разница могла дать падение давления в полтора очка? ? ? не верится!

шибко терзают смутные сомнения, нормальное ли. кроме симпатичной банки и глянцевой наклейки, другой нормальности пока не заметил