ВячеславЗМ

and2949 Я заказываю в компании Росско. Они являются организаторами бренда NGN. Линейка масел NGN S-LINE доступна только для СТО.

Vasek555 Да я в своём гараже организовал пункт замены масла и мне это интересно и со своей стороны я готов закупить любое из перечисленных масел. Но достатка от работы не так много чтобы оплатить анализы лабы.

Я только за! Могу приобрести все масла литрушки этой серии S-Line. На анализы вместе соберём.

Представляем вам новую серию моторных масел и технических жидкостей для профессионального использования − NGN S-LINE. Ассортимент NGN S-LINE разработан и адаптирован эксклюзивно для станций технического обслуживания: • уникальный, усовершенствованный состав с повышенными защитными свойствами; • сбалансированный ассортимент самых популярных и востребованных моторных масел и трансмиссионных жидкостей; • продукция поставляется только в бочках по 60 л и 200 л, а также в литровых пластиковых канистрах ярко-оранжевого цвета. NGN S-LINE производится на основе высококачественных синтетичес

Щелочное 4.40 это нормальный показатель?

Начал читать статьи и очень удивлён форматом! Благодарю за открытость и отзывчивость. Про NDA могут сказать следующее, что эта "политика NDA" противоречит Конституции РФ и тем более противоречит естественному праву.

Я теперь понял это. Значит по анализам температура застывания не даёт полного понимания как ведёт себя масло в двигателе при запуске при низких температурах. Продавцы в магазине говорят так про первую цифру на канистре: "от 40 отнимаешь и получаешь значение при котором двигатель запустится нормально, если 10w, то 40 минус 10 равно 30".

Здравия желаю! Сегодня в минус 32 двигатель не смог запустить. Еле проворачивает. АКБ новый если что. Стартер пожалел, не стал больше пяти секунд держать. Калина 1. 2010 г. 90 т. пробег. в масло добавлен вмпавто Rметал.

Здравия желаю всем! Вопрос, как предложить масло для анализа в лабу? Есть в наличии интересное масло Vitex Ultimate 5W-30 API SN/CF A3/B4-12. Нашёл тут анализы отработки на Toyota Corolla после 6080км. Будет интересно сравнить. Пишут в накладной в названии ПАО

Данное масло было залито в TOYOTA CORONA 1997 г. Двигатель: (4AFE). Знакомый откатал 11000 км, ни разу не подливал! Пробка заливная и горловина чистые. Масло сливал я сам, на вид красное с шоколадным оттенком, полупрозрачное, не жидкое. Залил сегодня опять, сказал ему чтобы с заменой не тянул.

Здравия всем!!! Подскажите пожалуйста, данное масло в тойоту сурф турбодизель 1кз 1996 года нормально будет или есть вариант по лучше?

Благодарю! А вот такое пойдёт? 75W-80 MTF-4 GL-4 4л (синт. транс. масло) CHEMPIOIL Спецификации: SAE 75W-80 API GL-4 VOLKSWAGEN G 009 317 VOLKSWAGEN G 052 171 VOLKSWAGEN G 052 178 VOLKSWAGEN G 052 512 VOLKSWAGEN G 052 532 VOLKSWAGEN G 052 527 VOLKSWAGEN G 052 726 VOLKSWAGEN G 052 798 VOLKSWAGEN G 055 726 BMW MTF LT-1 BMW MTF LT-2 BMW MTF LT-3 BMW MTF LT-4 FORD WSS-M2C200-D2 MB 235.10 MITSUB

Благодарю. А вот такое пойдёт?: 75W-80 GL4 1л (синт. трансм. масло) HCV PEMCO спецификации: API GL-4 VOLKSWAGEN G 009 317 VOLKSWAGEN G 052 171 VOLKSWAGEN G 052 178 VOLKSWAGEN G 052 512 VOLKSWAGEN G 052 532 VOLKSWAGEN G 052 527 VOLKSWAGEN G 052 726 VOLKSWAGEN G 052 798 VOLKSWAGEN G 055 726 BMW MTF LT-1 BMW MTF LT-2 BMW MTF LT-3 BMW MTF LT-4 FORD WSS-M2C200-D2 MB 235.10 MITSUBISHI MZ312644 3005401

Здравия всем! Подскажите пожалуйста в Рено логан сандеро 3 можно такое залить? Уже три дня в поисковике ищу аналоги эльфу и не могу найти. Цель цена ниже, но и качество хорошее.

Здравия всем! Вот ОЧЕНЬ интересная тема, но не раскрытая. Если каким то образом изнашивается цепь ГРМ, то может и в других местах трения не всё ладно из за повышенного ZDDP? Почему вместо ZDDP не используют керамические присадки?

Очень интересно и ничего не понятно! Какие выводы по маслу и отработке?

Здравия всем! Будем проверять это масло в лаборатории? Я за!

Прощу прощенья. Выразился наверное грубо.

Я понимаю что мало знаний в этой области. Вот бы книгу такую или документ, где всё просто написано и понятным языком, а так вот задаю глупые на ваш взгляд вопросы, хотя все когда учились ходить одинаково (падали и вставали). Был благодарен если вместо критики пару строчек фактических данных или ссылку. Вот читал про HTHS статью от Торсона, понимаю буквально, но логически ещё не допёрло что от чего зависит (мозг совковой школой отравлен). Шапку-тему я не сразу понял вот и залез сюда с вопросом имея ввиду японские авто с допусками илсак и появилась мысль почему у них коксуются кольца. Вот теперь

пишите что зола не способствует залеганию колец и строчкой ниже что происходит процесс закоксовки. Вы сами сами, я тут не причём))))

Так для вашего двигателя полнозольник самое то. Кто сказал что основная причина закокосованости это не масло? Ну да не масло, а именно компоненты масла определяющие его допуск.

Кажется вы сами себя нагнули ))))

А вот опыт моего знакомого: мицубиси ланцер 2012 года всегда лил нести низкозольное (масло не жрал совсем), с дикими ценами решил сменить масло на дешевле джи енерджи а3в4 синтетика актив, проехал 600 км до города и на щупу на кончике прям. Проверил он компрессию в одном горшке 9. Сразу сменили масло на энджиэн а5в5, перед этим лавром в горшки пшикал. Проехал 150 км на толщину спичку убавилось. Может кольца технологически чуток разные на ваших авто по этому так.

Здравия всем. Может быть масложор начинается из за не правильно подобранного масла для двигателя? Например масла полнозольники и засирают кольца что они потом не выполняют свои функции. Есть двигателя которым предписаны масла с малым содержанием золы вот их и надо лить. Если уже двигло засратое, то есть смысл менять кольца с промывкой всей маслянной системы сальвентом например? Я думаю ветераны ойл клуба помогут разъяснить данную ситуацию? Все говорят про масложор, но причины возникновения мало кто знает.

Здрасти были, такой я вот любопытный. Если чем то занимаюсь, то ДОЛЖЕН и ОБЯЗАН сам для себя знать что, где,когда. В своём деле я сам себе и продавец и механик, меняю масло клиентам сам.