stav-lev

Ничего страшного, немного постучали на холодную и успокоились. Может у него масло 10W50. Может масло меняет через 15т.км и у него всё засрано. Всё индивидуально.

Какой общий пробег и режим на трассе?

У меня гидрики стучат после простоя больше 10 часов при низкой температуре, несколько секунд и всё затихает.

Сейчас температура опустилась и утром гидрики дольше стучат на миксе двадцатки и тридцатки, раньше на двадцатке быстрее стук пропадал. Осталось откатать ещё 500 км и залью GT OIL 0W20. На миксе масло угорело больше, 0.5 литра на 7000 км, раньше было 0.3 литра на такой пробег. Но я на миксе пару раз прокатился из Ставрополя в Сочи 1300 и 900 км.

Если вы слышите разницу работы мотора, то подбор масла будет только путём пробы того или иного масла.

Главное что-бы не палево.

С такими проблемами только мотор капиталить и никак иначе. Если бы я обращал внимание на стук своих гидриков, мне бы пришлось их поменять в первые месяцы использования машины.

Ты прости нас неразумных, о великий конструктор масел............

Не стоит эта машина таких вложений, тем более изначально больной мотор. Раз не стоит, то катаем и доливаем масло пока не станет мотор.

Я бы сказал так "Кому-то получилось навредить двигателю присадкой, а кого-то пронесло." Присадка как антидепрессант для её залившего, машине она не нужна, она нужна тому кто её заливает. Лей то масло, которому ты доверяешь. SAE20 был против присадок в масло, дабы не испортить свойства масла.

Я менял частично на 90 т.км с заменой фильтра, мастера говорят следующая частичная замена на 130т.км.

Вам правильно сказали - к капиталке, при таком расходе раскоксовкой или заменой маслосъёмных колпачков отделаться не получится. Надо искать нормального моториста.

Производителю надо сделать за копейку и продать за рубль. По цене - качеству мне кажется Корейцы пока впереди планеты всей. Недавно прочитал второй раз рассуждения форумчанина SAE 20 по маслам. Много полезной информации, он корейцев тоже хвалит. Можно взять С-ойл на 5000 км. за цену меньше 2000 руб. и не парить себе мозги по всяким Квакерам. Арабия пока ещё есть - это хорошо, можно позволить, а закончится, опять ломать голову что купить. То что лил раньше, сейчас либо боишься покупать, либо дорого. А вот наши масла вообще не хочу лить, пока есть Корейцы на нормальных пакетах.

Красиво на двадцатке, небольшие натиры не беда. А каталик немного пострадал.

А сороковка - это не многовато?

Я не в мексике где 50 градусов. Мне не нужны ваши Мексиканские мануалы.

Вам надо , ищите.

А мне пох ваша ссылка , она относится к СХ-30, в моём мануале 0W20.

Нормальные это Южная Гвинея? Пригоните любую машину из Японии, там будет нулевка.

Есть мануал в котором основное масло 0W20, разве это не указ? И если человек проехал десятки тысяч километров на 0w20 на рекомендованном производителем масле не получив негативных последствий, это не показатель? Анализы нулевок не показывают износа. Просто есть люди которые боятся "тонкой масляной плёнки" и считают что нулёвка - заговор экологов. Раз так, то пусть льют 5W30 - 20W60 их право.

Покупайте, это хорошее среднестатистическое масло, но я бы выбрал в этой цене кикс гибрид или тойоту арабию.

Да никто на него не нападает, у него всё время проблемы с задирами , натирами, топливом в масле, гидрокомпенсаторами. Всё плохо.... И все проблемы только с его машиной. И все его выводы это - "истина в последней инстанции" Перебор....надаело...

Ваша реакция говорит о том что мои слова попали в цель.

zolol Вы слишком близко к сердцу всё принимаете, если это касается машины, то это затрагивает всю вашу жизнь, я Вам не завидую, будьте попроще. Жить будет легче.

Понятно что у них своего завода нет, они заказывают на крупнейших заводах в Японии.