Pickup-truck

Спасибо большое, все понял - переходим на Шеврон.

Спасибо за отзыв, почти все понял. Остался единственный вопрос- почти у каждого авто производителя есть своя фирменная смазка. Например у Тойоты такая есть, а стоит ли брать "Тойоту" если есть как вы сказали "Шеврон".

Джентльмены - подскажите и мне по шприцеванию крестовин. На обоих карданах имеются масленки, или как их там. Через которые шприцуются крестовины. Раньше шприцевал смазкой Мобил синенькой-для крестовин. Есть ли какая-то супер пупер смазка для этих целей или Мобила достаточно? И как часто все таки нужно шприцевать. На Митсубиси по мануалу было раз в 15, на Тойоте раз в 10 тыс км. Читал отзывы людей которые по незнанию более 100 тыс не шприцевали, мол до сих пор все отлично.

Спасибо- понял.

А для современного дизеля каков интервал замены? В Прибалтике дилер рекомендует замену через 15, у нас через 10 тыс. На предыдущей машине менял через 7-8. Где оно счастье.... Мобил ESP вроде дольше обычного ходит, вот и решил уточнить. Через 5 тыс как-то не хочется менять.

Присоединюсь к 271 посту про 3х литровый турбодизель. Правильно ли я понял, что на этом масле можно ездить 10 тыс?

Я в поездках уже 3 года заправляюсь на ТатНефти, солярка нормальная.

Спасибо - не знал.

Подскажите пожалуйста, какой из перечисленных фильтров предпочесть: MANN, Knecht, Denso ? Все три приличные бренды, но какой из них менее поделываем. Брать буду в Экзисте, кстати как у них с подделками? Заранее спасибо.

Спасибо за ответ,примерно так и думал.

Джентльмены разъясните один момент. Можно ли заливать масло разных производителей без промывки. Например заливаю Мобил дизельный, через 5-7 тыс лью опять его, а в следующую замену масла дилер нальет масло от Тойоты. Читал, что у разных производителей разный набор присадок, и мол лучше лить одно.... Но на форуах натыкался на мысли, будто Мобил и Тойота льются из одной бочки. Словом как быть? Заранее спасибо.

Спасибо всем ответившим.

Мне тоже кажется, что 10 тыс перебор. С маслом правда до конца не определился.

Из моего списка все масла класса API: SL/CF. Дилеры по стране похоже льют API: SL даже в дизеля с заменой в 10 тыс км. На сколько я понял в дизельных движках замена масла должна быть через 6-8 тыс. Или все таки 10 тыс. могут масла ходить?

1.Toyota Hilux 2013 руль наш-нормальный. 2. Двигатель 3.0 дизель, как на Прадиках. 3. Город Киров. Бывают морозы до -36, но не каждую зиму. 4. 70% трасса 30% город. Но по трассе я сгонял 1000 км в один конец и вернулся. Потом месяц езжу по пробкам в центре. По километрам вроде больше по трассе эксплуатирую, а по времени вроде в городе. 5. Автомобиль гарантийный, пока менял раз в 10 тыс. 6. Авто категории Евро4, сажегого фильтра вроде нет. 7.Планирую в ближайшие 2 года лить "Тойоту"- она у нас есть, правда не вся линейка масел. 8. Рекомендации дилера : 0W20, 0W30, 5W30 и 5W40 . Итак уважаемые знатоки, помогите выбрать масло из последних трех. Не будет ли двигатель поджирать 0w30, дилерское масло за 10 тыс не ест. 5W30 почему-то самое дешевое, хотя мне больше оно приглянулось, чем 5W40. Какое из этих масел дольше ходит на дизеле? Можно ли хоть на одном из этих ездить 10 тыс ? Правильно ли я понимаю: в новый авто лучше лить ?W30 . И последний вопрос- стоит ли переплачивать за 0W30, которое в пластиковых 5 литровках. Заранее спасибо.