dimakudr

В принципе да. Но это было давно. Т.е. стех пор многое могло измениться. АБС могли стать хуже, например. Тогда к ним у меня нареканий не было особых. Но по одной модели судить, наверное, тоже неправильно. Почему именно ABS заинтересовали?

SP это и есть Hi-Q. Что-то с ними не так в последнее время. Ставил на форд их пару лет назад, изгызли диски, торможение непонятное. Ушел с них на Icer и RBrake. Hagen ставил себе на Тииду как-то. Вроде без нареканий особых, но быстро закончились очень.

Старый пост мой откопал))) Колодки были европейские. Насчет Голландии точно не скажу, но EC. Я с тех пор уже оттестил много колодок. Остановился на R90. Все-таки с ними спокойнее и увереннее. Icer/RBrake устраивают полностью и цена пока норм. Неподделываемые хорошие колодки. Ну и адвикс у меня лежит в запасе на перед)))

Типа того, но это связано исключительно с охренительной подделываемостью свечей НГК и модели 5118 в частности. Только на позапрошлой неделе тиидовод на драйве выложил радостно фото оригинальных (по его мнению) НГК, которые он поставил. По фото это 100% контрафакт. Вот чтобы не греть себе голову и не тратить время на поиск неподдельных свечей я перешел на то, что не подделывают. Сейчас у меня стоит иридий от Бриска. Но я не собираюсь кататься на нем 90 тыс.

Не могу сказать, лучше это или хуже. Данных в цифрах по выносу электрода Бриск не приводит, а лишь обозначает это на иконографике. Вот поставлю Р11 и проверим как оно)) Finwhale FSI107 - скорее всего тот же самый Бриск. Не знаю даже. Я не чувствую разницы от иридия, который сейчас стоит, по сравнению с платиной. Кстати у MR15LP-1 также увеличенный вынос электрода по картинке из каталога Бриск, т.е. искрообразование происходит "стандартным" способом, а не на срезе как у Р46 или 32, например. Вообще по фото FSI107 не похож на иридиевый бриск. Металл без характерного сине

Бывает, что и владельцы виноваты, но тут чел явно перегнул/приврал. В штатах на машинах бывает масло не меняют по 20-30 тыс миль и ничего, не разваливаются машинки, ездят.

P46 я нигде не смог найти в продаже у нас. Ни один известный мне магазин их не предлагает. P32 - удлиненная резьба для hr15de. Ставить, как показала практика, можно))). Еще у р11 увеличенный вынос электрода, а у р46 стандартный.

Я так не рисковал, правда у меня платина была. На 45 тыс заменил оригинал на НГК. Потом на 90 тыс еще раз заменил на НГК. Потом на 130 где-то заменил НГК на Беру. Потом помыл систему и поставил Бриск на 155 где-то. Сейчас 164 тыс. Долго держать их не буду. Тыс через 15 проверю как они там и возможно заменю сразу.

У меня Р32 стоят с февраля. Всё гут. Никакой разницы по сравнению с НГК или Беру не заметил. Р11 куплены в запас. Не знаю кто и что обошел стороной. Остальные могут и в колодец прыгнуть))) На мою машину Чемпион и Беру почти в одни деньги, а именно стартуют от 440-450 руб за шт. (это свечи, сделанные по одним чертежам, возможно даже на одном заводе).

Беру/Чемпион либо совсем не подделывают, либо почти не подделывают. Я подделок не встречал. Что не так с Бриском? Я катаю сейчас Бриск. Неподдельный иридий по цене платины и даже ниже. Что еще нужно для счастья?

Не пойму откуда это взято... Понятно, что бывает всякое, но почему мы должны верить этому? Человек переносит частный случай на общее и делает, мягко говоря, субъективные выводы.

Норм свечи. Я ставил платину. 25 тыс откатали без вопросов. Если бы не мыл форсунки химией, еще бы ездил на них. Одно но - они подорожали в последнее время и по параметру цена-каество уже не совсем соответствуют. Мне влом платить за обычную платину такие бабки.

Б/у или новый?

Кроме автомата ничего примечательного для меня. "Дешевых" цен на иномарки имхо давно нет и не будет уже. По ценам, если брать Аут у Митсу, сложно проводить парралели по размеру и комплектациям, например, у Киа. По идее его надо с Соренто сравнивать. И там в схожих комплектациях разница в цене будет не в пользу Митсу, но не так чтобы офигенная. И тут уже вопрос религии больше. Дизайн - вещь спорная... АСХ оставим за скобками, т.к. он собирается за пределами РФ и поэтому не может тягаться с корейцами по цене. И вот на нем да, стоит не самый удачный варик. За 100 тыс нел

Понятно, что кроссоверы. Что с ними такого волшебного, что Митсубиси не сможет с ними конкурировать?

Ну с немцами ок, а у корейцев что?

Так себе стратегия... Но боссам виднее, конечно.

Езжай к ОД, требуй замену баранки по гарантии. Ну или хотя бы новую вставку, если она меняется.

Пробег?

Сайт и пиар с Аурусом - это прекрасно. А серийно массово продукция КАТЕ где-то используется? Я не говорю, что если не используется, то сразу шлак, но наводит на мысли. Это первое. Второе - любая контора в РФ, владельцы которой так или иначе связаны с госструктурами и госзаказами (читай распилом бабла) лично мне не внушает доверия абсолютно. ООО «Кате» было создано в декабре 2004 года. Её уставный капитал — 25 тыс. рублей. Владельцы — супруга главы Ростеха Екатерина Игнатова (70% доли) и директор ООО Максим Нагайцев. Последний ранее был вице-президентом «АвтоВАЗа» (в 2005—

Ни то, ни другое. Поискать что-то лучшего качества.

Я у себя вкрутил с удлиненной резьбой, но у меня мотор другой)) Поставил от HR15, а у меня HR16DE. Отъездил уже тысяч 12 на них. Ничего не пробил)) Как у Весты я не знаю. Рисковать бы не стал.

Я не понял, что ты хотел узнать. Хочешь подробно, пиши в личку. Про закупочные цены тут писать - бред же. Про страны я ответил. Человек покупает зеленое зерно у тех, кто возит контейнеры из вышеозначенных стран. Жарит под заказ. Розница в пачках есть на маркетплейсах в небольших количествах.

Бразилия, Вьетнам, Уганда, Эфиопия... Около 10 разных стран. Основной объем - Бразилия и Вьетнам.

Пиши в личку, что именно интересно. А то модеры потрут как рекламу))