stallker

присадки - это всего лишь продолжение темы снижения трения и увеличение ресурса. причем открыта возможность для всех трущихся пар с наименьшими теледвижениями и материальными затратами.

плохой из тебя эксперт. был бы хороший справки бы навел для начала. технологией по снижению трения в цпг занимался сначала гальваническими покрытиями твердый хром на поршневые пальцы и кольца. далее комбинированные покрытия рабочей полости цилиндра. причем не только на ал но и на чугун. даже объяснял что на чугуне покрытие работает значительно лучше и надежней. вот отзыв и ссылочка... https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://paraplan.ru/forum/topic/165863&ved=2ahUKEwi3_MmAlY6MAxVWGhAIHd

Залил в скрутер для пробы. Пару раз движок был на грани клина. Благо никасиль выдержал. Сразу два солдатика на свечке. Свеча черная. Слить эту жижу обратно оказалось та еще проблема, густая жутко. Пришлось разбавлять с обычным маслом, перемешивать и шприцом Жане кое как откачать. Трубка пхв через которую откачивал стала мутной и деревянной. Сделал вывод, убить движок таким маслом очень легко. В общем, врагу такое масло не пожелаю.

фуллереноподобные структуры это не бред, а современная реальность. Трибологические результаты показывают, что по сравнению с другими присадками нанокомпозиты HIF-MoS 2 /RGO обладают лучшими противоизносными свойствами, особенно при более высокой нагрузке 3,0 ГПа. Снижение износа армированной смазки HIF-MoS 2 /RGO до 2,5 ГПа и 3,0 ГПа достигло 67% и 96% соответственно. Кроме того, смазка, усиленная HIF-MoS 2 /RGO, обеспечивает гораздо более низкий и стабильный коэффициент трения (0,079, значение чистой смазки составляет 0,098) ниже 3,0 ГПа. Усиленная смазка HIF-MoS 2 /RGO сохраняет

Что это?

И какую же структуру имеют фуллерены?

Это тема уже практических исследований. Причем аспект совместимости с другими и особенно с базовыми присадками наиболее интересен. Патент дает представление совместимости нано шариков с дисульфидом молибдена, который кстати тоже в конечном виде после разрушения слоистой структуры, формирует шаровидную структуру, которая с фуллереновыми шариками получится быстрее. Для карбюраторных бензиновых уже получается удовлетворительно и в масло и в бензин.

В автосервисе: - Ну и что там с моим автомобилем? - Знаете, если бы он был лошадью, я бы посоветовал вам его пристрелить.

Привезли в больницу мужика с ожогами. Врач его осматривает и удивляется - Да у вас переломов больше, чем ожогов! - Лопатой тушили, твари... Британские археологи нашли шлем Александра Македонского. А десятью метрами дальше - его мотоцикл.

Если рекорд получился без этой добавки не применяй её, пока не выяснишь откуда рекорд изопропиловый спирт или фулеренол. Пока есть факт что рекордное время получилось после работы лошадиной дозы. Мутные композиты не стоит лить в бак. Может осесть в тонком месте, жиклере, а изопропиловый промыл его. Пусть отстоятся недельку другую. Возможна происходит реакция фуллеренола с бензином при хранении. Это из того что с ним некоторые реакции проходят неделями и месяцами.

Время работы слишком далекий показатель, ведь еще есть кпд, то есть обороты и нагрузка при этом. А этот эффект хорошо заметен на работе редукторов. К примеру, добавка в несколько капель 50% раствора в смазку редуктора и он греется заметно меньше. То есть, если до добавки прекращал работу на отдых по нагреву редуктора, не возможно было в руках держать, то недавно обратил внимание, что после добавки, на отдых перехожу потому что нагревается уже электрическая часть. Эта информация есть в начале темы. Мое дело всего лишь проверить на практике.

Такой эффект не получится со спиртами. Только пробовать надо на другом двигателе, на этом трущие поверхности модифицируются.

Это ощущение перехода из режима трения к качению, другого объяснения не нашел этому эффекту. Далее происходит выкатывание, то есть снижение шероховатостей с упрочнением трущихся поверхностей. Через какое то время уже будет не важно чистый бензин или с фуллеренами, трущие поверхности модифицируются...

Когда намешано куча продуктов сложно понять, как работает конкретный.

Для ясности указывай на каком спирте и куда добавил.

Полезно сделать анализ бензина. Потрать хотя бы 50 грамм на полное высыхание для сравнения сухого остатка с количеством добвавки хотя бы визуально по объему. Еще посмотри на патент что был ранее в теме...

для масла 10% в этиловом спирте. на 4 литра масла взвесь 2 грамма и раствори в 20 граммах спирта этилового, перед поездкой залей в масло движка, удобно лейку в отверстие для щупа. показал экономию на 6 - 7 % по бензину. могу в л.с. дать тел. человека для детальных уточнений. для бензина растворяешь 1 грамм в литре горячем изопропиловом спирте. полученная желтая смесь идет 1- 3 мили литр на литр бензина. полезно сделать хотя бы элементарные замеры до и после. Когда делал исследование по растворимости собиралось куча разных варианто

как то давно мне нужен был чистый бензин для обезжиривания. пришлось заняться перегонкой. так по ходу проверил бензины с разных местных заправок. сделал для себя вывод, что чем светлее бензин, тем меньше в нем всяких ненужных примесей, коих собиралось значительное количество на дне колбы.

это вполне возможно. фуллеренол по нашему или фуллерол по зарубежному названию обычно содержит несколько близких по содержанию воды молекул. за счет разной растворимости возможно выделить фракцию с большим содержанием воды. обычно диапазон по воде разбит на 6-12 , 20 - 26, 40 - 48.

дозировку в бензин увеличивал раз в десять и ни каких проблем со свечой ни разу не было.

Тут смысл в том, что бы на поверхности образовалась твердая пленка, как можно быстрее, первые дозы увеличивать стоит. А далее уже не так чувствительна дозировка. Даже без присадки какое то время пленка работает по инерции.

Этот отрицательный опыт из практики, ацетон даже малых количествах убивает сальники мне известен с юных лет. Задиры действительно получаются только от нехватки смазки.

маловато.

От ацетона задубеют сальники. Ацетон растворяет пластификаторы. Добавь больше. Так что бы бензин был по цвету еле заметно желтый.

Кощей бессмертный решил прогуляться по лесу. Охрипли три кукушки. -------------------- Девица в соцсети подписала свою фотографию: "У меня тараканы в голове, бабочки в животе". Первый же комментарий: "Да ты гостиница для насекомых!" -------------------- Новости спорта. В лыжной гонке на 20 км первым пришёл к финишу лыжник под номером 8. Вторым и третьим пришли два медведя. Поиски остальных лыжников продолжаются. -------------------- Жуть стала лучше, жуть стала веселее.