Stans

Не знаю,не интересуюсь горелым" в моем понимании это алхимия мало относящаяся к реалиям.Что она показывает?Температура двигателя в разных местах разная,в зоне поршневых колец одна,в районе распредвалов другая,как сказывается на этом циркулятся самого масла,температура охлаждающей жидкости,разбавление топливом,да даже давление в мм. ртутног столба внутримотора,прорыв газов в картер... да много что еще.Кто повторил все условия в натуре?

Надо пробовать кому интересно,но я не буду.Да и к чему?

Ну так тогда и на промывочном можно кататься. У нас тут как-то образовался пару лет назад новый производитель масла в городе,забыл название,так он продавал ещё и капсулы с присадками ."Сделай сам".

Ну наверное можно на идеальном движке по полигону со скоростью 90 км/ч при температуре за борто +20 на круизе ,без остановок

Овчинка выделки не стоит,скорее всего,экономически мертво. Пытался там один Орнитолог что-то лепить,но... В моем понимании лонглайф это маркетинговый бред,уж извините.

Ну судя по перекатам не совсем,отложения то откуда-то берутся в двигателе.Видимо бедные на добавки моноградные масла ( без бора) имеют ниже ресурс на поддержание чистоты и "слабый" кальций.Не лонглайф точно Конечно плохо очищенная база,температурный режим двигателя,дешманские присадки и загуститель,перекаты предпосылки для отложений.

Что есть простое мыло( имеется ввиду бытовое) к примеру...водная основа,соли,т.е. по сути щёлочь.В нашем случае основа другая нафтеновая но суть та же,растворение жировых соединений плюс удержание во взвеси, помощь бор.Так вижу

В другой теме глуповец Нонконфо пытался выпытать у Сае88 отличия кальциевых и магниевых соединений при эффекте ЛСПИ,был вежливо послан читать интернет А по моющим ранее видимо делался упор на количество того же кальция,при смене парадигмы появились новые соединения которые возможно не определяются простым анализом,возможно органические.Конечно это не про древние моноградки.

Ну почему же,косвенно можно прикинуть,другое дело путать типа моющие и растворяющие свойства.

По пять литров. 1.Озон. Сингапур из Казахстана. 2.Озон. Германия (вроде)

Рулится и едет приятней чем ЗиЛ

Вот прям совсем?

Господин Вам сюда- https://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-mozhno-li-smeshivat-raznye-motornye-masla-smeshivaemost-masel/page/456/#comments

Ну про двухгодил разговора и не было.У нас в училище каждый год ещё и нашествие "Партизан" наблюдал ,на нашей базе был сборный и учебный центры.

celer Ну у нас оба класса обучались 9-10 класс полностью,экзамены-матчасть,ПДД,на а так как наш Газон с будкой был вечно в ремонте с правами " побрили". В военном училище тоже все сто процентов обучались на "с",желающие могли и "в" открыть. Обучались на 131-х и Камазах.Слава КАМАЗу! По сравнению с зилком

Какой смешной текст. Хочешь обсуждения-заходи в тему с пинка как ПЛМ,ну и дальше по шаблону . А если сурьезно- а что обсуждать-то...состав как бы это сказать...эксклюзивный,цена конь,даже если будут анализы отработки то зальёт его 1,5 человека.Да и где нормальный анализ из лаборатории?Что денег нет что ли,продали одну канистру перевели тебе деньги,закажи в УРЦ как раз хватит Нет здесь Экслайна,ну значит им и не надо это,непонятно что ты так стараешься да ещё и даром наверное как "пацаны"Орнитолога. За "державу обидно" типа?Хочешь выделить Экслайн- можешь заказать рекламу наприме

Так красивее в статье смотрится

Кто будет анализы оплачивать?

Niemelith У меня не жрет масло,Я больше 7 т.км просто никогда не катал Что там дальше может быть не знаю.

skorp777 Я заезжал на сервис осенью, было,но только по причине замены ниппелей на зимней резине так как потрескались и травили,заодно масло поменял.Было смешно когда мех увидел масло привезенное Ксенол белый.Реакция была прикольная собрались все три работника и на лицах было написано- что за сумасшедший приехал .Ну а так обычно всем пофиг что привезёшь то и бахнут.

Немного отступлю в сторону.Вот некоторые переживают что нет ПАО или сомневаются в его наличии в акционных маслах.Мне интересно что вы хотите от него получить? Увеличенную вспышку,уменьшенный угар или что-то ещё?В исправном двигателе угара нет,а словосочетание " естественный угар" меня лично вообще напрягает.Конечно есть авто которые с новья жрут масла но это брак как Веста1,8 например.Когда производитель пишет в книжке что допускает расход масла сколько- то на тысячу по мне так это некондиция с завода или компромис в инженерии двигателя уж из-за чего вопрос другой- экономия на металле,экология

Берегите себя,могут и укусить А так странно-есть гараж зачем ехать куда-то менять масло да за такую стоимость...

Ну это совсем другое дело! Дайте три

Кстати мне тоже интересно с европейских авто подходят копии прошивок на китайские?

"Иногда производителен", да наблюдалось пару дней назад