remig
-
Публикаций
255 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем remig
-
-
расфасованно согласно заявления на этикетке на румынском предприятии Total-Lubricans
Т.е. поэтому литровые дороже? В смысле 4*1л на 35%-40% дороже, чем 1*4л.
0 -
Кодировка продукции
Сегодня в магазине обратил внимание на маркировку масел Elf и вот что интересно, литровые банки соответствуют описанию, вся была с маркировкой 31XXXX, т.е. как я понял - франция? А вот 4-х литровые банки с какой-то другой маркировкой, начинается с трех букв потом куча нулей... что-то типа как на предыдущей странице картинка TOTAL'я.
0 -
специальные производства под Россию
Мне кажется - это байка... из разряда тех же, что финская нокиан лучше всеволжской. Сравниваю сайты elf'а, на англоязычном ассортимент только шире и всё, все те же месла, что присутствуют на русском сайте, есть и на англоязычном, т.е. каких то специальных масле для России не нашёл.
0 -
свозить всю нефть в Сингапур
Зачем? В бассейне Южно-Китайского моря богатые залежи нефти, добычу которой ведут все крупнейшие нефтедобывающие компании мира (включая Газпром), просто исторически (точнее политически) сложилось так, что всем Западным нефтедобывающим компаниям в самом начале разработки месторождений (60-70 года), проще было размещать свои офисы и логистику в Сингапуре, а не в Малайзии или Вьетнаме и уж тем-более не в КНР.
В Сингапуре свои нефтеперерабатывающие мощности (к слову не малые) имеет не только TOTAL, у Shell там довольно крупный завод, Idemitsu и многие другие.
PS
Нефтяная отрасль дает 5 процентов от ВВП Сингапура, это один из трех крупнейших экспортных центров нефтепереработки в мире. В 2007 году страна экспортировала 68,1 млн тонн нефтепродуктов. Нефтеперерабатывающая отрасль способствовала развитию химической промышленности, а также производства нефтяного и газового оборудования[14]. Сингапур занимает 70 процентов мирового рынка самоподъемного бурового оборудования и 70 процентов рынка плавучих установок для добычи, хранения и отгрузки нефти.0 -
...Лил Эльф 5/30 и 10/40 (смотрите мой пост на 43 стр)...
Я так понимаю, используется прошедшее время? Судя по Вашему посту, мне показалось, интервал не выдержан. Не видел ещё ни одного масла, которое в России (да и не только) ходило бы больше 7,5 тысяч км. Обычно, кто использует бОльшие интервалы замены, в итоге жалуются на отложения под КК... да оно, собственно и понятно, масло то уже выработалось, вот и оседает на стенках мотора выработка в виде лаковых/коксовых отложений.
0 -
Это вопрос. Видел румынские Эльф (у него на передней наклейке голограмма была, на французской её не видел) и Тоталь (насчёт голограмм не обратил внимания) в прошлом году в гипермаркетах.
Так не интересно, я думал будет повод подискутировать.
Чисто теоретически: если база одна, пакет присадок один, технология не нарушена, то место фасовки роли не играет. Другое дело, если на разных заводах используют разную базу, о чём мы можем только догадываться, ибо вряд ли производитель распространяется на эту тему.
PS Насколько мне известно из открытых источников (гугл в помощь), то TOTAL все масла производит в Сингапуре, на остальных всех "заводах", в том числе указанных выше, оно только фасуется в розничную тару.
0 -
Румынский хуже французского
Это вопрос или утверждение?
0 -
c3 это имелось ввиду асеа, т.к. зик заявляет что а+ 10w40 имеет допуск с3:
Имеет допуски:
API SM/CF,
ACEA A3/B3,
A3/B4,
C3,
ОАО "АВТОВАЗ".
Соответствует требованиям:
MB 229.31,
VW 502.00/505.00,
BMW Longlife-04.
Теперь ещё больше не понятно... это форум экспертов-химиков или автолюбителей? По каким критериям вы определили, что оно не соответствует допускам? Теста A+ 10W40 в шапке нет, из других источников?
0 -
Присоединяюсь. Готов вбросить немножко. С3 и 10w40 не очень совместимо. Зик тута отжёг.
Хотя другие масла 10w40 часто не отличаются высоким щелочным.
Петра суприм 10-40 например оч похоже на зик, только погуще.
А по русски? Что такое С3 - это модель авто или допуск ACEA C3... напишите более развёрнуто, что было всем понятно.
0 -
Масло Мазда по месту производства делятся на 3 группы
1 Серию MAZDA Dexelia Производят в европе концерн Elf - Total
MAZDA Dexelia Supra SAE 0W-30
2 Масла в канистрах как MAZDA Super Premium SAE 5W-20 производятся в северной америке. Не знаю кто делает Амалии Кендал - на ваш выбор))0
3 Масла в жестебанках производятся в юговосточной азии и Японии
MAZDA Golden SM SAE 5W-20
Цены на них в большинстве случаев в рамках приличия, только разобраться что куда лить и.. НаДа Брать)))
1. TOTAL OIL ASIA-PACIFIC PTE LTD (Сингапур)
2. IDEMITSU LUBRICANTS AMERICA CORPORATION (Джефферсонвилл, Индиана, США)
3. KUO HORNG COMPANY LTD (Тайбэй, Китайская Республика Тайвань)
0 -
24.08.2014 в 22:04, raduga сказал:
Не написано. Там в основном про путешествие на завод SK , где делается ZIC.
Вы мою ссылку открывали? Там же написано
0 -
Металлические канистры ZIC уходят "в историю".
Фото из журнала автопанорама. Извиняйте за КАкчество друзья
С какого числа не написано? Интересно, коды для заказа будут другие или останутся прежними?
UPD: Нашёл сам, на их сайте есть ссылка на статью, со второго квартала 2015 года.
0 -
Видел два авто после зика ,ниссн примера с SR-20,несколько раз заливали 10-40 и АВЕО ,заливали 5-40(у обоих интервалы-10 тык)оба движка были уделаны по самое немогу.После промывочного масла и перехода на GULF жизнь у авто и хозяев стала налаживатся)))
Байка из разряда ОБС (Одна Бабка Сказала)!
Знакомый, который порекомендовал это масло, льёт его в Краун 1994-го года, ДВС уже прошел 380 тыщ., сколько из них на ZIC'е не знаю, я когда с ним познакомился, пробег был 220 и он уже тогда лил ZIC. Прошлым летом видел этот двигатель со снятой крышкой - гораздо чище моего.
1 -
"летнее" и "зимнее" угорают одинаково? какая-либо разница меду ними заметна?
Да (ну +/-, точно не засекал). Разница только на глаз, 10W30 естественно гуще (туже льётся в горловину при смене), в равных условиях их не сравнивал. В принципе, как пишут владельцы таких же авто, можно круглый год лить 5W30, но я живу на Юге, лето очень жаркое, поэтому предпочитаю на лето 10W30.
0 -
Здравствуйте! Случайно набрёл на ваш ресурс, почитал тему и решил оставить свой кратки отзыв.
С 2012 года лью в двигатель масло ZIC A+, меняю два раза в год (весна/осень), на лето лью 10W30, на зиму 5W30. Пробег между заменами от 6,5 до 9 тыс. км. Масло это посоветовал знакомый, который льёт его уже больше 5-ти лет (точно не помню, поэтому врать не буду), сначала сомневался, т.к. масло дешевое (кстати, в этом году оно значительно подорожало), до этого лил Shell HU 5W40, на предыдущей машине лил в двигатель Mobil.
Сначала боялся, заглядывал на щуп и в горловину чуть ли не каждый день, потом после двух смен успокоился и сейчас лью его уверенно и менять ближайшее время не собираюсь.
Что лично меня не устраивает в этом масле:
- после 5 тыс. начинает подъедать, т.е. до ~5000 км уровень на щупе в нитку, после начинает потихоньку уходить, самое большое проехал на этом масле 9000 км, с 5 до 9 (до замены) долил примерно 750 мл., хотя мой знакомый, который порекомендовал это масло, говорит, что такой особенности не замечал, но он сказал, что расход масла до 1 литра между заменами - это вообще норма.
- упаковка, где-то читал, что в жестяных банках не подделывают, поэтому эта упаковка надежнее, однако в практическим смысле это очень не удобно, такая тара без окошка с градуировкой и можно запросто перелить масло в двигатель, поэтому приходится выполнять двойной перелив, из одной тары у другую (использую пустую 4-х литровую канистру от Shell), а затем только в двигатель. Покупать в литровых упаковка не выгодно, получается разница почти в 400 рублей (4*1л vs. 1*4л.).
Вот, как бы и всё, возможно кому-то помог определиться с выбором.
P.S. Забыл добавить: автомобиль Mazda, двигатель FS-ZE (2.0 литра).
0
Использование 0W-30 круглый год
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
В нашем климатическом поясе (Юг.Черноземья) более актуально масло для лета. Зимой тут себя вполне хорошо чувствует и 10W30, хотя я предпочитаю перестраховываться и лью на зиму 5W30.