Александр из Тольятти

Второй вариант

Я масломаньяк. Короче ну его этот синтек в баню. А то меня сейчас снова кто-нибудь недалёкий оскорбит.

Производитель с мировым именем и всё, нашёл фирменный магазин у пшеков. Цена канистры 4 т.р. с доставкой. Кто ищет тот всегда найдёт.

Castrol Edge 0W20 LL IV

Да блин, ну как объяснить-то? Ну зачем мне покупать товар, о котором я заранее знаю такое, что мне не нравится? Это просто масло, просто одно из многих, просто не очень дорогое и всё. Экспериментировать на себе я не хочу, огромное спасибо всем участникам за анализ который позволил мне отказаться от ненужного мне продукта.

Sergianni Золы меньше 0,8. Серы меньше 0,2.

И? Я хочу с такими соответствиями более чистое масло или, если угодно, менее жирное как здесь говорят. Катконвертер больно дорогой, не надо мне ни металлов, ни серы в масле. Их и в топливе вполне достаточно. Shell av-l 0W20 мой идеал, да только известно где он сейчас.

Мобил мне тоже не надо. Сера и зола высокие по моим представлениям.

Ой бл... Дождались называется. Понятно теперь почему такая цена. Откуда в VW 508/509 молибден и такая зола с серой? Шляпа полная, нах я его себе заказал?

А я говорил что нас модератор шваркнет.

...на этом масле.

Ваговоды они такие. Сейчас ещё результаты анализа дождёмся и вообще сервер положим.

В технически исправном состоянии мотора уверены? Может подшипники гены и ленивца децл подклинивают вот вам и неявная нагрузка на холостых.

Много ж факторов влияют: состояние свечей зажигания, воздушного фильтра и т.п. Заметил что не зависит от бензина 95, 98, 100 без разницы, вязкость масла тоже не влияла что 5W30, что 0W20 главное чтобы коробка в паркинге, ручник активен, педаль тормоза отпущена и не работает вентилятор двигателя. Зимой даже при прогретых моторе и КПП цифра всегда выше. Кстати заливал в целях профилактики промывку топливной системы от Тойоты и расход на холостых, пока она была в бензине, был повыше, а керопур вон у Алекса такого эффекта не даёт. Но от темы масла мы уже уходим, скоро нам модераторы мог

У одного недоблогера есть видео с Октавии с мотором CZDA и таким мгновенным расходом. У одноклубника выше пробег уже будь здоров судя по дэшборду, может наши ещё не "дообкатаны". Расхода 0,4 я пока тоже не ловил.

Канистра это Petrocanada использованная. Смотрю, смотрю "масло в лабу отправлял Дюпелёк". Скоро гонорары будет требовать.

VW blue oil, это маркетинговое название, ясен пень оно не синее. Мобил я живьём не успел увидеть, не могу судить, на фотке больше зелёное. Вальволин у меня точно был более синего оттенка. Может это моё цветовосприятие.

Дмитрий_ Понятно. Но это отличительная черта этого допуска. Можно в деревне на сервисе нереального понта заколотить.

Да ладно? Вот тебе раз, я пятилитровую вскрыл на лето залить, было сине-зеленое. Тоже иксэль четыре. Но мобил1 x2 же сине-зеленый?

Эх, значит не vw blue oil. Хотя я покупал литрушку Lubrex с таким допуском, оно тоже было обычного цвета. Думается что те масла которые с оф. допуском зелено-голубые, а те что с просто соответствием допуску кладут болт на цвет, им вроде и не надо. В анализе наверное и циркония не увидим.

_Alex_ Ждём видос torcona про анализ. Там и увидим, сейчас никто вскрывать не будет. Вдруг окислится до заливки?

Ага. Там даже ролики есть что-то такое: "Разоблачение oil-club", "Продажный torcon" и т.п. Я отправлял в лабораторию собственноручно купленное масло и лично общался с Даниилом (это и есть torcon) и ни разу в процессе у меня не возникло ощущение его "продажности". Плюс подумать логически: хорошие анализы есть у настолько разных производителей, что сентенция о продажности вообще смысл утрачивает. Так что присоединяйтесь к команде единомышленников, читайте анализы разных продуктов и отличайте зёрна от плевел. Есть очевидная разница между лабораторией с её технической базой и кустарями-о

Это я примеры не скучных отчётов привёл.

Всё равно, конкретно в этом случае пусть будет скучно. А то будут анализы отработок в духе "1000 ppm железа и алюминия, щелочное -100500" и репорты типа "а-а-а, двигатель через тыщу км. блеванул вкладышами и маслонасосом"

Это не только про 508-509 допуск, а в целом про низковязкие масла. Но что прикольно, в этих же самых "везде" пишут что надо заливать то, что рекомендовано производителем конкретного ДВС и не е@ать мозги.