Александр из Тольятти

Достойные? В турбомоторах BMW и VW? Ояебу. Ну точно тролль. Или представитель представительства.

Tods У масла в черной канистре даже допуск другой, на картинке видно. Не это масло в ERWIN и точка.

PushFold Не убедить мне вас, да? Так тому и быть.

PushFold Свежее соответствует и Даниил его живописует и тест шерстабилити неплохой, но вот отрабатывает из рук вон плохо именно в тех моторах для которых предназначено. Я не нашёл ни одной картинки с канистрой где в его названии есть слово diesel, ни в чёрном, ни в белом варианте. Например есть zic x7 diesel 5W30 и есть zic x7 5w30 канистры серого цвета и это разные продукты. Отсюда вывод что zic zero 30 также отличается от zic zero 30 diesel. Верю что в ERWIN именно zic zero 30 diesel который мы никогда не тестировали на ойлклубе просто потому что его в России не продавали. К

PushFold Уважаемый, а вы анализы-то отработок смотрели чтобы ими оперировать в таком ключе? "Логичные аргументы" это что конкретно, демагогия про представительство производителя и его просьбы? Ха-ха три раза. Я сразу сказал что продукт нишевый и написал почему именно, вы в то же время решили перейти на личности безотносительно UOA, ссылки на которые есть в шапке темы. Ещё раз для тех кто "в танке": это масло не имеет, не имело и не будет иметь допуска VW 504.00/507.00 и не надо путать людей ссылаясь на ERWIN и таким образом расписываясь в собственной некомпетентности. P.s.

PushFold Нет, неверно. Допуска VW как не было так и нет. Всё остальное плод вашего развращенного воображения.

PushFold Ага. А где используют, в ERWIN только? Это попытка выдать желаемое за действительное: на самом деле его НЕТ в ERWIN и указанный на канистре VW 504.00/507.00 это не допуск, а только соответствие ему. Поэтому эта жижа плохо отрабатывает в малообъемных турбомоторах с непосредственным впрыском даже минимальные моточасы. И лить этот "шедевр" в технологичные горячие моторы это лотерея на свой страх и риск. P.S. Оно не предлагается в каталогах самого Зика ни в Европе ни в Корее, это нишевый продукт для нас, типа VW 504.00/507.00, SAE 0W30 "за нидорага, ёба чё"

Почему многие пишут что по TIS 4,8 л. масла? Часто это встречаю. У меня в TIS написано что в моноприводных авто 5,0 л., а в полноприводных 5,5 л. Масло оказалось шляпой (для Зика вполне ожидаемо, всегда шнягу делали) и сдохло после 240 моточасов. Вот вам и лонглайф с допуском VW 504.00/507.00. Железо может от ТНВД, если учесть и налитое в картер топливо.

Нет тут этого масла, не вводите в заблуждение. В России из этого списка есть только Zic top ls 5w30.

1

Lacoste Естественно. Но это эксклюзив, амброзия. А из более земных - нет.

Что в итоге парни, в каком синтеке премиум будет пакет присадок инфинеум, в более раннем или более современном? За 2500 я б купил С3 себе в дизель.

Ну вот всё встало на свои места. АСЕА С3 у китайцев "в процессе выполнения", а АСЕА С5 вообще только в планах, поэтому и пакеты у синтека сейчас инфинеум. Сейчас изобретут китайцы соответствующие пакеты и будет синтек больше не на инфинеум. Но цена останется прежней.

Pumbaa В допусках VW 508/509 нет молибдена.

mefistofel3042 Можно и на маркетплейсe достойное отыскать, было бы желание.

Dmitrii.lg Ага. Вашими устами, да мёд бы пить.

А я думал NGN это Нидерланды. Вот это я попал впросак.

А это та же самая компания или аналог?

Dmitrii.lg И это не может не радовать.

Вы серьёзно? За жижку с некитайским пакетом.

Коробок с молибденом просыпали в банку. Очень расточительно.

Понял, спасибо.

EVO_VII Да, про него.

EVO_VII А по маслу есть какая-нибудь дополнительная информация помимо официальной из TDS?

Здравствуйте. Ответьте кто-нибудь из знающих. Подбором на пиндосском сайте мне рекомендуют в т.ч. All-climate C2/C3 5W30., но в описании продукта нет интересующего меня допуска BMW ll-04. Подойдёт ли оно в мотор для такого допуска? Очень мало информации об этом масле.