Александр из Тольятти

Дмитрий_ Понятно. Но это отличительная черта этого допуска. Можно в деревне на сервисе нереального понта заколотить.

Да ладно? Вот тебе раз, я пятилитровую вскрыл на лето залить, было сине-зеленое. Тоже иксэль четыре. Но мобил1 x2 же сине-зеленый?

Эх, значит не vw blue oil. Хотя я покупал литрушку Lubrex с таким допуском, оно тоже было обычного цвета. Думается что те масла которые с оф. допуском зелено-голубые, а те что с просто соответствием допуску кладут болт на цвет, им вроде и не надо. В анализе наверное и циркония не увидим.

_Alex_ Ждём видос torcona про анализ. Там и увидим, сейчас никто вскрывать не будет. Вдруг окислится до заливки?

Ага. Там даже ролики есть что-то такое: "Разоблачение oil-club", "Продажный torcon" и т.п. Я отправлял в лабораторию собственноручно купленное масло и лично общался с Даниилом (это и есть torcon) и ни разу в процессе у меня не возникло ощущение его "продажности". Плюс подумать логически: хорошие анализы есть у настолько разных производителей, что сентенция о продажности вообще смысл утрачивает. Так что присоединяйтесь к команде единомышленников, читайте анализы разных продуктов и отличайте зёрна от плевел. Есть очевидная разница между лабораторией с её технической базой и кустарями-о

Это я примеры не скучных отчётов привёл.

Всё равно, конкретно в этом случае пусть будет скучно. А то будут анализы отработок в духе "1000 ppm железа и алюминия, щелочное -100500" и репорты типа "а-а-а, двигатель через тыщу км. блеванул вкладышами и маслонасосом"

Это не только про 508-509 допуск, а в целом про низковязкие масла. Но что прикольно, в этих же самых "везде" пишут что надо заливать то, что рекомендовано производителем конкретного ДВС и не е@ать мозги.

Не. Просто в духе "залил, проехал 250 моточасов, слил". А то страху друг на друга нагонять анализами отработки.

Не надо нам статистику, пусть просто плановая замена и всё. Без нюансов. Пожалуйста.

Ну что ж. Ждём результатов анализа.

Аргентум Ну а что? Дайте похотеть маленько, не топчите грёзы.

Королевский багровый не знаю ни разу как выглядит, не довелось. Видел Шелл av-l 0W20 и Вальволин Xl-lV 0W20, хочу такой же Фольксваген Блю ойл и от синтека.

Алекс, цвет какой у него? Смотрел?

ОлегМурманск Да, на сайте у них посмотрел, вроде озон и яндексмаркет официальные торгаши. Закажу, посмотрю что привезут.

Вероятно. Но положить мотор очень не хочется, поэтому хочется какой-нибудь защиты от производителя.

Интересное, но как я сбор на анализ пропустил. И вот ещё что: как подделку отличить? По такой цене, да с таким допуском.

Ни. За. Что. Написано LL, C3. А допуска VW 504/507 нет. Вот если б был...

1

Опа. Ещё нормальный вариант для VWвладельцев. Но цена конечно... Ай-яй.

Точняк. Красиво жить не запретишь.

Азиаты-с. Поэтому и катают ILSAC, а нам масла с лонглайфами подавай.

Это ж VW. У нас такие картеры и с 1.4 объемом мотора. У меня была машина с двигателем Мицубиси 4B12 с объемом масляного картера меньше.

Здравствуйте. Зачем вам в дизеле Мицубиси низкозольное масло с классификацией C3 по ACEA? Поищите в топ-листе масел что-нибудь по карману с молибденом и классификацией по ILSAC.

Плохо конечно. Обычно GTL-масла себя хорошо в наших движках ведут. Остаётся один вариант - контрафакт. Ну и не лить его нафиг.