Александр из Тольятти

А как владелец определил что масляный фильтр поддельный?

500 руб. на номер 301

Вот тебе раз. Такое козырное масло и "сдулось" за 224 мч.

Здравствуйте. 1. BMW X1 E84 2. N20B20A 3. 2013 4. Нет 5. AIMOL Pro Line B 5W-30 (5 л.) 6. Сразу после получения масла 7. Самарская область, г. Тольятти

На коленвале я его вертел, в немецкую турбопукалку с непосредственным впрыском лить.

Alex1vu АСЕА C3 это midSAPS. LowSAPS это АСЕА С4 например.

По золе и сере в 229.51 МВ не вписались. Зола ещё туда-сюда, а что нейтрализаторам с серой делать?

Artem19860909 Заливали? Как ощущения от эксплуатации? Хочу на лето себе в бензиновый БМВ.

Аргентум Ага, понял логику.

Здравствуйте. Как считают? Я прошу сказать: как понять имеет ли какое-то масло допуск автопроизводителя или нет, если это масло (любое Polymerium из этой ветки, Sintec или Wolf) указано в списке рабочих жидкостей MB или ERWIN.

Vasek555 Не в курсе. Какой ещё заговор?

AleksszlatЧто-то я уже перестаю понимать. Сначала вы пишете что допуск отличается от соответствия и должен быть сертификат допуска, я его нахожу и показываю. Затем появляются термины "одобрение" и "официальное утверждение". Как выглядит это "официальное утверждение"? А то в списке рабочих жидкостей MB и этот Wolf тоже есть, может у него тоже официального утверждения нет, а МВ просто так всё подряд разрешает использовать.

Aleksszlat Ага, понял. Список рабочих жидкостей с сайта MB не авторитетен. А вот это?

Aleksszlat А вот это не говорит именно о наличии допуска МВ 228.51?

Aleksszlat Нашёл.

Aleksszlat У меня в профиле например. И некоторые другие этого же производителя. Как раз парни в какой-то ветке и написали. Сейчас поищу сообщение автора.

Так я и сказал. Поживём-увидим.

Styler Про синтек и говорю, я свой выбор сделал. Смогли через ОАЭ? Молодцы. Что мешает всем остальным отечественным производителям? Может конечно и просто нафиг это не надо им, а может из-за экспериментальных пакетов присадок. И снова на канистрах допуски которых не было и нет и быть не может. У меня просто пригорает в таких случаях: пиарился, пиарился этот полимериум и распиарился. Короче поживём-увидим.

Не не, про HTHS я в курсе, а вот за HTTS ничего не знаю .

У меня мотор n20, турбо с непосредственным впрыском. Такое невнятное масло, не пойми где, как и из чего сделанное я бы не стал использовать. Есть нормальные российские масла на отличных проверенных зарубежных пакетах присадок с ОФИЦИАЛЬНЫМ допуском MB 229.51 (который более требователен чем LL-04 ) в такую же цену как этот конструктор.

Что за параметр HTTS? Важное что-нибудь относительно моторных масел? А то на моей машине мотор двухлитровая турбопукалка, вдруг упускаю важное.

Аргентум Серебряный, перешёл по ссылке из твоего профиля. Не знаю, сам ли ты это сочинил, коллективная ли это работа, но многие участники узнаваемы. Тебе моё и других участников уважение может и не важно, но я зауважал: тонко и интересно, пиши(те) ещё. И да, я хейтер Zic. Цитата: "не читал, но осуждаю". Шелл и Вальволин мои кумиры (не реклама).

Lobshter На канистрах написано "VW 504.00/507.00", кто из сделавших UOA его использовал не по назначению? Я говорю о том, что надо соответствовать заявляемому и быть, а не казаться. [censored] этот Zic.

Hant86 Масло должно отработать как смесь, а не как компонент. Нечего сову на глобус натягивать, [censored by bot]ня [censored by bot]нёй остаётся что ни пиши на этикетке.

Glory Glory В тестах то же самое. Оно отработало нормально в моторах с большими картерами, где любое отработает так. В немецких турбомоторах сдохло, в ВАЗовских атмосферниках сдохло, из семи анализов UOA четыре плохие. Больше половины плохих Карл! Соответствие допускам нарисованное, продают только нам потому что в Корее это другое zero 30 diesel с совершенно другой классификацией ACEA на которую тело с ником "Складной" совершенно не обращает внимания. Какие ещё тесты-то нужны? Сами же одноклубники и проводили. В любимой всеми лаборатории. Может на подделку они нарвались? А, ег