Перейти к публикации

kinige44i

Пользователи
  • Публикаций

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя kinige44i

  1. "... 1. Определить рабочую кинематическую вязкость при 150С (KV150) с помощью калькулятора Видмана http://www.widman.biz/English/Calculators/Operational.html 2. Рассчитать плотность масла при 150 С (D150). Для грубого просчета можно просто умножить плотность при 15С на 0.885 3. Перемножить KV150 на D150 и получить Динамическую вязкость при 150 С (DV150) 4. Вычислить соотношение DV150 и HT/HS.  ..." (незнаю как цитировать с другой темы) 1. =4,67 2. 857*0,885=758,445 3. 758,445*4,67=3541,93 хм, решаю что напутал размерность и делю на 1000 =3,54 4.
  2. Где продается по литрушке или 4л?
  3. Тоже раздумывал о применяемости топливных фильтров (ТФ) вместо масляных : 1) то что у них тонкость очистки выше и сопротивление будет больше - решается увеличением, т.е. поставить побольше площадью 2) перепускной и обратные клапана - ну они должны быть, тоже дело техники 3) выдержат ли элементы ТФ высокую температуру масла 4) выдержат ли элементы ТФ другую химию компонентов масла, особенно отработки Меня смущают пункты 3 и 4? Есть у кого опыт? Ну и финансовый вопрос, но его специально пропустил.
  4. Перефразирую вопрос, и если проходит под 0w то обозначить 0w-40? Итересен ответ производителя, ведь тестировали же наверное что получилось ) Или не проходит и соответственно смысла лить зимой нету?

×
×
  • Создать...