Рубильщик Слов

На 1500 км.залили микс из 2,3 лтр.М8В от Роснефти и 1 лтр.10w30 от них же( набрал на бонусы)+0,7 лтр.ШеллХеликсУльтра 5w30( полнозольник) и 0,3 лтр.ЛукойлГлайдтек 5w30( малозольник) - остатки от прошлых заливок+ 100 мл. Синтолюкса-132, как вишенка на торте. Сей коктейл льётся в качестве промывки и небольшого икспириенса, что от микса минералки и синтетики ( тем более на таком интервале) ничего страшного для среднеобъёмного атмосферника не происходит

Я в Тойоту (4,4 лтр.масла) заливаю 1 лтр.полнозольного А3/В3В4, 250 мл.Синтолюкса, а остальное Ильсак GF5, движка мурлычит. Тебе , я думаю литра полтора будет намана.

А почему 6 лтр.масла и пол-литры эстеров в итоге меньше 6,5 литров???) Тяжелее- это понятно...,а вот как объём смог измениться???

Жиденькая сороковка или густая тридцадка...как удобней так и называй. При 40ка градусах больше смахивает на 5в40 , при 100 грд.- похоже на 5в30.

Да..и это канистры от Татнефть , а не Танеко

А в 12 ночи...в тыкву

Производство( официально) было приостановлено, потому что поменялся собственник и сейчас это масло , по-моему , производится под брендом Танеко, и , оп Я ть же, официально, только в таре 10 лтр.и больше. Вот если Вам встретятся 1 или 4ёх литровые канистры Luxe PAO от Танеко, вот тогда и стоит задуматься, да и то вр Я д ли кто-нибудь будет подделывать масло, которое очень редко встретишь в розничной продаже, да и популярность Татнефть( Танеко) та ещё....,то бишь на хер никому не нужна, окромя узкого круга лиц

Татнефть- это же не Мобил , кому это нужно? Тем более в таре на 10 и 20 литров , всю жизнь будешь лоха искать

Лёгкие ноты кардамона с нежным запахом лаванды и жасмина и примеси полевых цветов с оттенком чайной розы))как-то так и пахнут эстеры...а , если серьёзно, то , например, Синтолюкс132 абсолютно и никак не пахнет)))

Здесь никто никому ничего не должен, а масло должно....смазывать, работать, отхаживать и тому подобные синонимы

Мне повезло чуть больше, брал Рафика пол-года назад у педанта( тачка в броне, в шумке и в оранжевой коже, под БВМ), в хорошем смысле этого слова, он менял каждые 8-10 тысяч и заливал только оригинальное 0w30( причём всегда, что летом, что зимой), а это, как я понимаю- в Европе Мобил1, в Азии Идемитсу Зепро, 10ти тысячный интервал оно по-любэ должно выхаживать, он мне полтора часа объяснял, как он не хочет продавать Тойоту, но сам был на 535ой Бэхе, поэтому я думаю, он несильно расстроился

Кряк- он был, есть и будет, так как это основа практически всех масел для широкого потребителя( не берём космос, спорт и т.д.) единственный минус гидрокрекинга- это его смертушка в сравнении , например: ПАО, ПАГ, АН.И если его не перекатывать, то очень даже вполне себе неплохая база. Молибден , Бор стараюсь лить не в составе присадочного комплекса, а в самом составе масла, где это содержание сбалансировано масло-химиками( например Идемитсу Зепро), эстеры тоже желательно лить , которые уже содержатся в масле в приличном кол-ве( например Татнефть Люкс ПАО 5w30), но здесь бывает, отступаю от реце

Несколько страниц выше уже был описан опыт применения эстеров и олеатов меди, там всё отлично, особенно в отмывании ..амна, как-то они друг дружке неплохую синергирую дают.Там ведь ещё наверняка и орг.Молибден имеется, ( скорей всего и Бор в приличном кол-ве, дабы отработанный Молибден во взеси держать, а эстеры тока помогут). Но , опять же это в теории, а как на практике только время покажет и анализы

Не вспомню сейчас, может вопрос и звучал ранее, но смешивание в масле диэстеров и полиолэстеров может как-то негативно сказаться?

А масло с эстерами, например на GTL-базе, если не в двигателе , а в канистре, тоже быстрее окисляться будет? Или этот процесс незначителен?

Парни, ничего ж страшного не произойдёт, если в сменный картридж на 2AR-FE, вместо YZZA1, на 1500км.чисто ради ,,помыться,,летом жиденькой моноградкой с эстерами я поставлю YZZA4, который на 10 мм. уже в диаметре и на теже 10мм.ниже по высоте? Посадочные отверстия идентичные

Попробуем перефразировать вопрос: Есть 3 масла- Cupper( с олеатами меди)1 лтр.5w30 S-Oil( Glicerol-Monooleat)2,5 лтр.0w20 Татнефть Люкс ПАО( ПАО+ Эстеры+ Органический Молибден)1 лтр.5w30 Как эти модификаторы трения уживутся в движке? И не будет ли конфликта в зоне пары трения, если все эти допы-плюшки уже были в составе масел?

Доброго вечера SAE20 и всем клубням и маслодрочерам) Такой вопрос , смесь 4ёх масел в японском моторе( Тойота 2AR-FE) и реметализанта( медь, олово, серебро). Могут ли модификаторы трения в виде : Глицерол-МоноОлеата , органического Молибдена( Вы где-то упоминали об их синергитическом эффекте) и Медно-Оловянно-Серебрянного нанокомплекса, а также 5% диэстеров- конфликтовать на поверхности металлов и создавать какие-то проблемы? И второй вопрос: есть два масла: Motul 7100 10w40 и Motul 2T Boat,лодочная двухтактка. Какое из этих предпочтительней для летнего микса с 0w20(

Инфениум в новых пакетах использует трёхядерный молибден , здесь пакет старый , двухядерный , как я понимаю?

Парни, перечитав всю тему, так и не понял пакет присадок здесь Лубризоловский? Или от Инфениума ( с бором и молибденом и на сульфонатах бородатых)? Татнефть Люкс вроде на Инфениуме5706, интересно как здесь , или я ошибаюсь? Данный сабжик лью в миксы( 1 полнозол к 3 Илсакам и ещё добавляю 100-150 мл.Синтолюкса) Тойоте нравится))

Думаю 3 , максимум 5 % самое то , у Ильсака итак куцый пакет , разбавлять особо некуда

Лейте так же , только желательно эстерами р ап збавлять полнозольные масла , так как неплохо рпзжижают пакет присадок

Порывшись по сусекам у себя в гараже и не только решил на летнюю смену масла помыться тысчонки на полторы км.миксом из остатков , хорошо , что 2AR-FE мотор неприхотливый, поэтому по поводу вязкости и соответствий особо не переживаю, как гритса-,,главное, шоп оно там было и свежуе,,: 2лтр. Роснефть М8В 1лтр. Роснефть 10w30 1лтр. ShellHelixHX8 5w30 ( полнозол) Остатки литрухи Синтолюкса132, около 150-170мл. Объем без замены фильтра 4,2лтр. Думаю погонять до 2500 оборотов макс., полюбому ж лучше, чем обыкновенная пустотелая промывка?)

2,5% эстеров- это минимальная ( заметная в работе)доза. 5%- это обычная рабочая доза , во многих эстерово-ПАО маслах такие концентрации. 10%- это максимальная( не изменяющая заметно изначальные характеристики масла) и моющая. Выбирать уже Вам, учитывая вязкость и пакет присадок в Вольфе и то , что Вы хотите получить в результате

Я тоже обратил внимание, но мне кажется это просто небольшой нюанс , так как есть 0в30 близкие к 5в30 , а есть схожие с 0в20, поэтому не обращайте внимания.