CraZy ToSser

Они ее только разрабатывают

Откатал на сабже 200 м/ч (7600 км) в период осень-зима. Впечатления только положительные, уровень масла не менялся, под клапанной крышкой чисто. После 150 м/ч слегка громчее стал звучать мотор, но сейчас после замены на такое же масло звук двигателя стал такой же как и при предыдущей заливке.

Пока не вижу необходимости лить Восстановительную т.к. эффект от применения Стоп Износа ощутим и думаю до 100 тыс. покатаюсь на нем. Далее будем посмотреть.

Спустя 5 тыс. км после заливки Стоп Износа решил снова залить флакончик т.к. по утрам на холодную начал снова проявляться стук гидрика. После 700 км пробега гидрик умолк, других явных эффектов не ощущаю т.к. пробег с предыдущей заливки Стоп Износа не очень большой. В целом результат по гидрику достигнут наблюдаем дальше.

Проехал 3500 км (100 м/ч) на сабже, изменений в звуке работы двигателя не ощущается, уровень масла не менялся

Зазоры доросли до номинала

SL1 Непосредственно до замены был Sintec Platinum 5W-30 A5/B5, а в целом на ТО лили Shell HU AF 5W-30, в меж сервис заливал Mobil 1 X1 5W-30.

Залил сабж на осень. Первые впечатления только положительные! Работа двигателя мягкая и тихая, раскручивается легко, в городе передвигаться стало еще комфортнее. Да и на трассе заметил, что при 4000 об. мотор звучит не так звонко, как на предыдущих маслах, побасовитей что ли. В целом очень доволен маслом!

Докатал Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 до 8000 км (230 м/ч) и сделал смену масла. Все осталось так же как и в предыдущем посте. Маслом доволен, отработало хорошо. Хотелось бы еще увидеть в линейке Premium 5W-30 A5/B5.

VV"351 Не всем заходят такие танцы с бубном. А по поводу заливки СтопИзноса на постоянку, тоже склоняюсь к использованию при каждой замене масла. Сейчас просто попробовал в конце интервала, чтобы посмотреть, будет ли эффект на свежем масле присутствовать после 1 тыс. км на предыдущем.

Проехал на СтопИзносе 400 км, все эффекты от присадки проявились вновь как и 12 тыс. км назад при первом использовании. Гидрик по утрам перестал цокать, появилась легкость при наборе оборотов, лучше стал накат. Таким образом для себя решил использовать СтопИзнос раз в 10 тыс.км Коллега по работе на 2 литровом X-Trail'e отметил аналогичную картину. Единственное он при заливке присадки обратил внимание, что на дне пузырька образовался осадок в виде крупных кусков, дата производства март 2023 года.

Для ознакомления

avt-maste Может и не будет прихода, пробег то уже приличный... Я рекомендовал бы залить еще раскоксовку в топливо, они на пару с Активной защитой хорошо кольца и поршни чистят.

Вчера залил очередную порцию СтопИзноса и Раскоксовки. Решил на этот раз попробовать в поработавшем масле... Хочу посмотреть как долго будет держаться эффект после непродолжительного (1 тыс. км) использования СтопИзноса. До этого заливал СтопИзнос зимой и проехал 12 тыс. км на двух Sintec'ах, по результатам эндоскопии всё прилично

Проехал на Sintec 5W-30 A5/B5 7 тыс. км (200 м/ч). Уровень масла в Max (не менялся), звук работы двигателя не изменился, единственное потемнело очень сильно после 150 м/ч. В целом думаю докатать 1 тыс. и замена. Недавно делал эндоскопию своего двигателя и там все прилично если кому интересно...

Afarus Закажите лучше сразу с сайта Стопизнос, пару раскоксовок и штуки 3 очистителей топливной системы, как раз уложитесь в минимальную цену заказа, сэкономите т. к. цена ниже розничной и купите себе полнный набор для профилактики.

VV"351 0w-20 SHU заливал на 1-м ТО в зиму, когда дилер еще лил SHU AM-L 5W-30 с допуском C3. Потом они стали заливать SHU 5W-30 AF (A5/B5), а в межсервисную замену я заливал Mobil 1 x 1 5W-30. И вот сейчас 11 тыс. проехал на Sintec 5W-30 (Ilsac GF-5 и А5/B5). Так что в основном пробег на 30-х. 20-ки Kixx у меня припасены в дальнейшем)), будем пробовать.

Всех, приветствую! Сегодня был на эндоскопии у дилера. По осмотру цилиндров и ката все пристойно, видео не записывали, сделали фотки поршней и стенок цилиндров (передней и задней). Качество фото не очень, видно настройки на скрин 640×480 слабоваты т.к. при осмотре изображение было более качественное и детальное. Поршни кстати чистые, на фото почему то они выглядят темными. Натиры в цилиндрах незначительные, видны только полоски от колец, как я понимаю.

VV"351 Гидрик шалит как обычно. Ждем результатов на Драйве. Тоже думаю на эндоскопию к диллеру съездить, посмотреть как дела обстоят с цилиндрами и катом. Зафиксировать так сказать результат.

Роман 73

Роман 73 Я тоже доволен работой своего двигателя на Синтеке и Стоп-износе, тем более телефон сильно детализирует и усиливает множество звуков. В реале мотор звучит более гармонично и перекладка при прогреве еле слышна в течении 20-30 секунд. Единственное спустя 10 тыс. км после Стоп-износа начал иногда на холодную опять проявляться гидрик, думаю снова залью СИ на 200 м/ч для профилактики.

Работа прогретого двигателя, масло Sintec 5W-30 A5/B5 (китайский пакет) 20230621_185052.mov

VV"351 Запуск на холодную 20230622_071615.mov

Роман 73 Да все верно, это про применение присадок в Солярис сестры. Могу выложить работу своего G4NA на Sintec 5W-30 A5/B5 спустя 10 тыс. км после применения Стоп-износа если интересно.

VV"351 Я немного не так выразился в предыдущем посте. Там видео работы двигателя на 5W-30 и на Стоп-износе. А вот видео на 0W-20 с Восстановительной 20230502_163537.mov