ВасилийПтз

Тоже самое - вообще никаких характеристик. Оф представитель мог бы что-то выложить.

Вообще нет никаких характеристик по данному маслу? На оф сайте тоже нет.

KIXX Благодарю за ответ!

sanchezz GTL нет. У меня уходить стало на 5-40 SHU и на 0-30 hx8

Vlad650 Мне бы 5-30 а3. 10-40 меня пассажиры будут под горочку толкать, а цокот утренних гидриков будет соседей на первых этажах будить Да ладно... Буду vhvi подбирать... Нет 5-30 п/с а3. кроме Petra.

Здравствуйте. Ценовая политика Kixx в России на моторные масла сравнительно спокойная и лояльная к потребителю. Чего не скажешь о промывочном масле Engine Clean. Расскажите пожалуйста подробнее об этом масле. Его состав. Чем оно лучше, например, промывочного масла от Роснефти 40811842 , которое почти в три раза дешевле? Спасибо.

Примерно за 1000 км 400 гр.

Ну до минералки я не дойду - сыкотно в такси. А вот п/с а3 с хорошими данными и по разумной цене, залил бы. Но такого пока не нашёл. И наверное не найду. Единственный приличный вариант - Petro Canada чёрная п/с жидковата и не бюджетна.

Имхо, объяснимо - пробег 270 т.км, 2006 г.в., колпачки не менялись, старые. В полусине и vhvi они держатся. В gtl перестали держать. (Не претендую на истину, как вариант).

Потом (сейчас) залито 0-30. Тоже кольца не справляются? Раньше бывало и 10-40 advanced от LuK. Справлялись, масло было без долива. Вообще все масла и вязкости в моих экспериментах держали уровень (+)-). И только на gtl (5-40; 0-30) стало исчезать.

Факты - вещь упрямая. Особенно если они встречаются. Как говорил с ТВ один пропагандист: "- совпадение? Не думаю." Вилы по воде - интересная характеристика, но я думаю, что она больше подходит для форума бабушек. Здесь же, на сколько я понимаю, любят точность и факты. Точность - база gtl, факт - масло исчезает. Если noak и термостабильность отличные, куда маслу ещё так резко исчезать, кроме как через сальники и колпачки? Уверен, эта история касается только старых движков с большим пробегом, и конечно, не всех. Где-то может резинки крепче/лучше/эластичнее с рождения. То, что gtl (даже

Где вы увидели, что появилась течь/угар именно на нулёвке? Я писал, цитирую: "...недавно решил побаловать лачу, и залил Shell helix ultra на GTL. Масло стало жрать. ..." Ещё выше в теме я написал, что решил попробовать 5-40 (это был первый gtl) и машину пришлось "подталкивать левой ногой". Так вот масло стало уходить именно на SHU 5-40. Следом было залито hx8 0-30. И только тогда пришло осознание, что это из-за gtl, и вспомнились слова Torcon.

Я так понял его слова. Сути, имхо, не меняет. Нулевки раньше не лил. Тридцатки лью всегда. Морозов, чтоб сравнивать текучесть в -30 ещё не было. Вязкость при 100° у них одного порядка. Теперь переведите свою ахинею, что вы этим вопросом хотели выяснить.

На коленвале поменян. Под крышкой преет в норме. Видать маслосъёмные погнали. Сейчас докатываю 0-30 SHU (gtl) с присадкой hi gear (old car and taxi), масложор останавливается.

Я недавно решил побаловать лачу, и залил Shell helix ultra на GTL. Масло стало жрать. Как писал Torcon где-то - есть мнение, что gtl не поддерживает рти. Вот подтверждаю. На личном опыте. До этого были полоусинь и кряк, всё было в норме. Сейчас вылечиваю с присадкой. Больше выёживаться не буду.

Лачетти, пробег 270. Лью по мануалу 5-30. И не жужжу Пробовал (тоже мысль появилась) 5-40. Машина не едет. Не... едет конечно, но подталкивать левой ногой приходилось. Имхо, можно просто чуть крепче(гуще) в рамках своей вязкости подобрать масло.

Отправил. Давай присоединяйся

57) Sintec Premium 5W-30 A3/B4 +500 (перевод СБ от Галина Ж)

О ! Надо скинуться. Интересно.

Кстати. Увидел, что существует ещё старший брат - SINTEC Премиум SAE 5W-30 ACEA A3/B4. Цена на 50% выше примерно. Обсуждения его нет на форуме?

Благодарствую!!!

Согласен. Показания компьютера со средней скоростью могу не помнить. Пробег за смену точный. Его каждый день фиксирую. Значит 13,3. ) Ну чтож. Будем попробовать. Так через сколько км мне его менять? При моих цифрах.

Верно, рентабельность важна. Но не менее важно качество расходных материалов и ресурс. Чтоб не стоять на ремонтах. Поэтому не кидаюсь на дешевизну, но всегда рад хорошему соотношению цена/качество. (Вот, к примеру, лил даже Shell ultra а3 5-30. Но GTL не подружился с резинками - стало уходить). Уровень контролирую через день. Состояние, грешен, не визуализирую ) Почернело - хорошо, работает значит) Что касается режима такси. Холодных запусков - один утром с прогревом, второй после 4х часового перерыва (но в таком режиме не все такси. Большинство без больших перерывов работают). На ХХ

Моточасы не высчитываю. Не умею, да и лень. Но понимание этого момента имею. Потому стараюсь не затягивать с заменами. 6-7 т.максимум. на хх естественно тарабаню ))) Смотрю на лачике тоже)