ВасилийПтз

biguxa В автодок две литрухи по 2700 р за литр.)))))

Вот теперь мне нужен совет. Если я отправлю определённое масло на анализ в ПЭТ бутылке, ноунейм, и результаты вдруг будут отличаться от ранее объявленных здесь, как мне доказать, что я отправил определённое масло? Меня же обвинят в подлоге и провокации.

prv21 согласен полностью. Но. Машина куплена недавно, предыдущий владелец однозначно менял масло по мануалу - ч-з 15 т км. Как результат - отложения. Поэтому периодически делаю промывку - промывочное масло+активная присадка для промывки. На предыдущей машине данная неоднократная операция помогла довести движку с пробегом 270 т км до состояния - "шепчет". Вот, ищу вместо минеральных промывок синтетику или полу. Само собой максимально дешёвую, но приличную по составу. Как-то так))

Я правильно понимаю, что если не хочется делать промывку минералкой (а бюджетные промывочные масла все минеральные), то сабж будет в самый раз для этой цели? Ибо смотрел на синтетическую промывку, она дороже, чем иное масло - жаба душит.

Долгосрочные контракты, личные связи, налаженная логистика, авторитет производителя - это не пустое место.

Vitaliyyy я бы понял, если бы речь шла о масле за 4-7 т. руб. Но задаваться таким вопросом про масло стоимостью менее 2х т. руб...))) Конечно поменять перед большой дорогой.

По сравнению с Sintec A3/B4 5-30. Да, весной. Апрель-май.

Ну, это теория. А на практике обычный Платинум А3/B4 5-30 пережил три зимы в Карелии (-28 было), и даже не заметил проблем. От слова совсем. При условии исправных систем, узлов и агрегатов автомобиля. При том, что лук стóит в два раза дороже, вообще не вижу причин для плясок. Но это практика. Против теории она почти бессильна.)))))

Читаю, и недоумеваю. И вот почему. Понятно, что когда мне надо в машине, которая работает в такси, менять масло каждые 1,5 месяца, я ищу максимально недорогое, но хорошее масло. Это восемь замен в год. Разница между 5 и 2 т руб даёт заметную экономию. И совсем непонятно, когда владельцы машин гражданской эксплуатации, с заменой два раза в год, ищут такое же масло. Вот лично мне, если два раза в год менять, н@срать было бы на цену в пределах десяти тысяч рублей. Я бы искал максимально качественное в эти деньги. Ибо в масшабах года, эта разница в цене ниочём. Или тут одни такси

Сейчас скажут - заканчивайте троллинг в ветке.

Что-то я Х5 10-30 не наблюдаю. Может Х7?

На к4м шумно работает - это минус. Но едет очень бодро - это плюс.

Молибдена подсыпали чутка больше.

Все инструменты - 1869 руб.

А что, сабж кальцием тормозит раскрутку движки?

Слил на днях ZIC X5 ilsac, залил сабж. Попомер отчётливо зафиксировал снижение динамики. Незначительное, но всё же. Удивился. Расчитывал на обратный эффект. Ибо вязкость на 100° у сабжа по анализу капельку ниже. Даже если этот показатель имеет разницу в районе погрешности, то как минимум динамика должна была сохраниться. Не так ли? К плюсам отнесу тихую работу двигателя, опять же совсем незначительно. (Пробег на zic к моменту смены был 4 т км).

Ты не ошибся с долларом. Стоимость масла на полке говорит о том, что реальный курс именно такой и есть. А написать на заборе можно хоть 35 руб за бакс.

fareastwood опять я пальцем в небо.)) хорошо, что вы меня поправили и объяснили. Благодарю.

У меня семь-восемь замен в год. (200 м/ч, 5 т км). Движка к4м. Возьму ка пару коробок. Пока дают в автодок по 1720 р. Поддержите. Верное решение?

Дюпелёк ага.))

1. Разве от такого количества кальция не должно быть больше серы? (Перечеркнуть. Читать - золы). 2. Бор обычно выступает детергентом, держит взвесь. Что в сабже выполняет эту функцию? Ничего?

IvanRND ...используемых при массовом производстве моторных масел. Трудно додумать по теме?

glavvrach ключевое словосочетание - "... вроде как... " Ибо никто не знает, какое качество идёт в эти крайние дни.

Cepro вам известны российские производители присадок?

alexlarry присоединяюсь. Таксомоторам тоже актуально.