Перейти к публикации

знаток

Пользователи
  • Публикаций

    12 998
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя знаток

  1. Странное словосочетание.
  2. У тех кто так делает проблем точно не будет.
  3. Трение между слоями масла истирает железо.
  4. И масла другие были. Минеральные. Широкий диапазон не могли охватывать. В 87 г0ду мотор другой был. Хоть и так- же назывался. Их 2 или 3 вида 3S-FE.
  5. Остальные х5 все на гидрокрекинге. А это смесь с минералкой.
  6. У них на сайте раньше были паспорта. Так вот по ним это х5 10-40 вообще единственное в котором минералка есть.
  7. Может Вы не подозревая ездите на какой нибудь русской минералочке ?
  8. Я и так на сороковке. Только не Шелл. Даже бесплатно его не залью.
  9. У меня реально на пару секунд паника была на прогреве. Хотелось заглушить. Шелл стекает весь за ночь. Не цепляется он за металл. Детали сухие. После прогрева более менее всё.
  10. На НХ8 5-40 примерно так же было.
  11. Я думал он у меня на Шелле развалится. С этим согласен.
  12. Самое тихое масло из всех которые я пробовал.
  13. В моем случае это актуально для Сае 30.
  14. Ну во первых разные стандарты измерения мощности. Во вторых на практике Калдина после 5400 об не едет вообще. А Авенсис прёт до 6100 об.
  15. Гуталин разный бывает. На 229.5 и у меня гремит.
  16. Дак это же Нэмцам .
  17. Прошивки в мозгах разные.
  18. Что гадать - то ? Европейки под более высокие скорости заточены. Для тех машин 5-30 это как сейчас 0-20 для современных.
  19. Ну дак я смотрел. Какая Африка ? Обычные Карины Е и Авенсисы. Для Европы !! А на Калдине нету его.
  20. biguxa А масляный радиатор зачем в Европе прикрутили ? Типа 40-ка греется сильнее ?

×
×
  • Создать...