motor22

В продолжение темы делюсь наблюдениями за два года. После раскоксовки GZOX+BG109 Откатал на Лукойл Universal 5w30 А5 несколько замен. Масло катаю 200м/ч. Это летом 5000км, зимой 4000км. Уровень масла медленно, но верно опускается. Под конец пробега ниже половины щупа остается. Причем этот же лукойл и на других двигателях также исчезал (1NZ-FE и еще какой-то малообъемник). Решил залить минералочки ZIC x5 5w30 SP дабы взбодрить сальники. Проехал на нем примерно 5000км (200м/ч). Уровень упал на половину. Решил попробовать эстеры. Сейчас из старых запасо

ЛэндКрузер 80 АКПП 4х ступка. 40тыс назад меняли масло в АКПП в сервисе . В книжке написано AISIN AFW+. Сейчас сам сделал полную замену со снятием поддона. На магните (хотя должно быть 4) была темная пыль. Прогнал 15литров аналогичной жидкости через обратку в радиаторе пока не начало светлеть в 1,5литровой бутылке на просвет. Когда отработка отстоялась две недели, на дне емкости также обнаружил темную пыль. АКПП работает без нареканий. Пробег 417тыс.

Лил Лукойл универсл 5-30. Но он ценник задрал аж 2800р за 4л. (был 1700). Сейчас поглядываю на сабж. по 1800р за 4л. Но у лукойла допуск SL, а у зика SP. Как бы лучше?

Сейчас лью в раздатку 120прадо. А в 150й 2рестайл можно такое лить ?

Насмотрелся какие загаженные впуски от этого ЕГР клапана. Машина берется не на 2-3 года. Поэтому хочется сохранить ресурс двигателя. vovslev Тоже думаю что выбрать. Или Idemitsu или TCL. Склоняюсь больше к первому. vovslev

Поздравляю. Аналогичную машину ждем. Отсюда вопрос, если отключить програмно и механически ЕГР/сажевик/Эд-Блю/ можно будет лить масло иное чем С2 ?

Сори что тут спрашиваю, подскажите , можно ли лить данное масло в АКПП Т.ЛэндКрузер80 1995г. правый руль? Пробег 400т.км. Сейчас залито AISIN AFW+ (коробка работает мягко, без пинков и задержек), но оно сейчас дорогое ппц.

Действительно. Закупаюсь маслами обычно в гипермаркете по акции -25% сразу на пару замен, а там такого нет.

Я наверно сильно выразился. Но как такового грохота нет. Возможно сказывается тот факт, что я стал ездить в тишине и прислушиваться ко всему (раньше постоянно хлопал сабчик в багажнике))

Доброго времени суток. Или раньше я особо не прислушивался, или действительно на лук 5-30 А5 шумнее работает, чем кастрол магнатек 5-40. Но не всегда. Температура у нас зимой ниже -20 не падает. Также заметил что расход уменьшился. Например на 40ке показывал зимой 5,8км на 1л. Сейчас 6,1. На 40ке в горку раньше автомат на 2й передаче заходил . Сейчас на 3. Возможно на 5000км сделаю анализ отработки.. А также хочу попробовать 5-30 А3 + 5% Syntolux L-132. За основу планирую взять:

Добрый день. Хочу купить диэстер Syntolux L-132. На алиспрессе нет данной присадки в продаже. Есть ли данный товар на экзисте, если да, то какой артикул. Интересует 0,5 и 1л)

За 190м/ч (4000км) скушало 1см уровня по щупу. В свой TLC Prado120 5VZ-FE сделал третью заливку этого масла. Думаю сделать анализ отработки, но в одного дороговато. Есть ли практика сбора денег на анализ отработки или скидываются только на свежак? Интересен кому-нибудь анализ отработки данного масла ?

Заменил сегодня масло. Проехал 4000км. Средняя скорость 22км/ч. Итого почти 190м/ч с учетом прогревов. Скушало 1см уровня на щупе. На цвет не гуталин, а темно янтарное. Залил тоже самое Лукойл Genesis Universal A5 5w30 (SL). Пробег 181000км.

Весной сделал раскоксовку GZOx в цилиндры на весь день , потом отсосатором откачал много жидкости и нагара. Было очень много черных крупинок/кокса. Все откачал, промыл, продул перед первым запуском. Потом час поработал на BG109. Слил. Залил Лукойл Genesis Universal A5 5w30 (SL) + BG110. Под верхнюю метку щупа. Проехал 5100км. Средняя скорость 27км/ч. итого почти 200м/ч. Скушало 5мм масла от верней метки уровня щупа (думал вообще расхода не будет) Сегодня залил тоже самое масло, т.к. брал по акции на 2 замены. Пробег 177000км.