Чучундра

НЕ патриот.

Бармалей, а что там делают не так?

Ребята где будет розлито вышеобозначенное и можно ли покупать, или искать Мобил, Комма?

Это должно быть не интересно, все проголосуют за нулевку, в то же время катать будут пятерку. Если летнее 10W-30 работает от до плюс 10С и выше, м.б. более логично замуть опрос на демисезонку, то есть на осенне - весенний период от плюс 10С до минус 10С. Кстати, какой в этом случае будет правильный и научно - обоснованный вариант ответа?

Ни чего не имею против американских минералок дешманов линейки 5W-20, но им же подавай самую махровую 15W-40, либо натуральный Автол.

Курил я однажды "минеральную тему" , страшная она как Хиросима, после бомбежки.)) Это-ж до какой степени надо не любить свой авто.

Предположу из инопланетной цивилизации. Кстати Оптовик, что касается, если не ошибаюсь, вашего поста про художественный свист в голосовалке, применительно к 10 - 30 ответил бы так: хочется но неможется, у кого то пробеги мизерные и уходит на зиму, другие любят курить букварь, поэтому до тех пор пока менегеры в мануалы не вставят эту вязкость продажи не пойдут, такова жись, мы люди темные, необразованные,....

Наконец то.)) Это не ваша тема, к тому же совершенно непонятно, зачем и с какой целью в летнее масло, притянута за уши всесезонка, да еще со ссылкой на мануал. Там в вашем мануале, что написано 5-30 энергосберегающее это для лета. В чем и смысл все темы это избавление от наркоты, низковязкой базы, и клея, в сезон, когда оно нафик, ненадо,кроме того высоковязкая база, дает некий запас по нагрузке продавливания, и если на шоссе, все однозначно, то на горном серпантине с прицепом, 10-30 даст большУю фору по продуктам износа, при одинаковой вязкости товарного масла.

любопытный дак тема про летнее, т. е. сезонное масло, а вовсе не всесезонное, чего у вас кстати и рекомендует мануал. И не только у вас. Поэьому ссыль на мануал по крайней мере не обоснована и не корректна,. Придумайте что нибудь другое.)))

Эт. верно, но для использования 10 - 30, существует одно не особо приятное условие, надо, что бы температура за бортом не опускалась хотя бы ниже + 10 а в идеале выше, поэтому все кто не в тропиках, вынуждены, строго расчитывать период использования. А что делать, когда пробег еще не велик, а на улице, уже заморозки.

Одно время АвтоВАЗ аналогично проблему решал, на некоторых моторах, заменив рекомендацию 5-30 на 5-40, вследствие чего конский масложор на новых моторах прекращался. Недостаток сего метода заключается в том, что казалось бы актуальным решать следовало первопричину, а не последствия сего.

Линейки всевозможных вариаций масел 4T это во всех случаях результат фантазии лабораторий собственного бренда, или имеются типовые пакеты, как собственно в легкомоторках?

Рольфик 10-30 должен быть очень гут. наверно более правильное для зимы 5-20, для арктической зимы 0-20. кроме знойных периодов, существуют еще весна и осень.))

Maxxixx Не суйте палки в колеса на ходу велосипеду и все будет великолепно.) Курим тему дальше.

Почему бы и нет, в первую очередь определится с реологией ATF.

SAE20 Будьте добры по вопросу применения АТФ в МКПП ответить по существу, в части самых распространенных dexron III / mercon V.. А так же вопрос на засыпку как отработают (могут отработать) упомянутые жидкости в двигателе.(бензике /дизеле). В том числе в части возможных миксов моторка - АТФ. Спасибо.

Спасибо. Давайте ужо договаримся так: про 0W-20 а ровно и про 5W -40 уже все и вся усвоили, в грубом отношении конечно, но ведь этого достаточно как эндюзерам конечного продукта. И перейдем уже к жижам следующего порядка, а именно АТФ и МКПП, это интересно и перспективно, каждый для себя узнает (может узнать) что то новое, а то все это напоминает бег на месте, или заклиненную на одном месте старую грампластинку. Ну сколько можно...

Vasya- Мне кажется ты сам понимаешь, что это глупости и давайте поставщиков (дистрибьютеров/диллеров) оставим в покое, их дело табак живут на вилке, купили крупным оптом, распродали мелким. Другое дело может оказаться, что оригинал произведен в Япии, а Койо, Начи,... где нибудь в Таиланде или Тайване. т.е разные производственные линии. И вариант номер 2, наиболее вероятный - эффект плацебо.

Ну в принципе ДА! Естественно ни кто ни чо не подменяет, это склады заключают договора с недобросовестными поставщиками, например идет в совок контейнеровоз с оригинальными фильтрами из поднебесной, есть предложение, всегда будет и оптовый покупатель, далее с дисконтом розница и потребитель. Почему именно оригинал, здесь все просто кэш в оришинале самый увесистый. Далеко ходить не надо, на торговой площадке ОЗОН недобросовестные проды торгут леваком, а порой и сам ОЗОН.

Это и есть бинарное мышление, когда только один вид оригинальной коробки действует на потребителя соответствующе (греет душу) и он готов платить за нее сколько скажут. Естественно ОТК одно и то же, а конвеер закатывает один и тот же подшипник, что в ту упаковку, что в ту. Если конечно не утверждать, что по понедельникам больше процент брака. Это в годы СССР, да и в 90 х была такая шняга, что на конвеер отправляли 1 сорт(считай оригинал), а в афтемаркет 2 сорт, то что по хорошему то надо было утилизировать.

У вас доминирует радикально - бинарное мышление! Что значит в коробках тойота лежал настоящий оригинал? Следует понимать,т.е. вы уверены, то деталь выпушена на конвеере Тойота, или прочитали заветный артикул, а может логотип. Надежный поставщик, так понимаю, тот кто в процессе доставки не подменяет детали на откровенный хлам. Так то они все берут с одних и тех же складов, но на то и глаза, что бы отличать котлеты, от мух.

Невезучий вы наш.

Владимир09 когда у одного определенного человека, происходит цепочка невероятных событий, при этом у сторонних потребителей, при совершенно равных условиях, на оное нет и намека, то навееивает некоторые мысли.

CRESTAkrasnodar Здоров! Уточните цель, вы что то хотите спросить, или доказать, подсказать??? Что касается фото, вы специально рукой прикрыли установленный предел? Перепроверьте показания прибора замерами омического сопротивления (резистора). После чего можно обратится за разъяснением к представителю компании.(имхо).

Бред это полный все эти допуски. Тем более масло - всесезонка - всегда не нужный компромисс. Лить надо по температуре и только, например зимой 5W-20 ( а где то и 0W-20), и лето, зной, горы, прицеп, .. 10W-30. Это логично, адекватно и двигатель вас отблагодарит.