diplomat

Да, медалист есть в моем списке для выбора. Что до Лукойла, то тут хотелось бы пожиже при 40 град, при 100 и так норм

Слушаюсь и повинуюсь

Ну вопрос не столько в 0-вке сколько в 20-ке. Дополню картину. Автомобиль оказался в моем распоряжении в конце августа сего года. Судя по детальному осмотру и 2м месяцам эксплуатации предыдущий собственник эксплуатировал авто на редкость бережно и обслуживал исключительно оригинальными запчастями. Не готов утверждать про оригинальность масла при каждой заливке (может после 100 тыс и не оригинал был), но с вероятностью 99,999% с учетом рекомендаций в США и надписи на крышке туда лилось исключительно 0w20. В общем, состояние двигателя по всем внешним признакам идеальное и хотелось бы

Что такое SP?

Так это не то чтобы свежий, это просто на другое масло... Просто сабжевое было гораздо интересней, его уже нет в линейке?

Я правильно понимаю, что масла SN/CF с такими параметрами как в анализе в заголовке больше нет? Теперь есть только SN Plus, которое погуще и без молибдена?

А какие 20ки предпочтительней? Пожиже вроде Idemitsu или покрепче вроде Quaker State или Kixx (кстати, 5в20 от Квакера в последнее время не завозят, только 0, а у Вольфа 5в судя по анализам пожиже нулевки). В общем, рекомендации по марке масла помимо вязкости также приветствуются )

А какие рекомендации по 0w20? Какое попробовать?

1. HONDA CR-V 2013 левый руль. Пробег 130 тыс. км. 2. Двигатель K24Z7 бензиновый, объем 2.4л. 3. Заправочный объем 4.2 литра масла 4. Место обитания Донецкая область 5. Город 60%, трасса 40% 6. Менять можно каждые 5-6 тыс. 7. Катализатор по идее есть 8. Масло найду, главное выбрать 9. Рекомендации в мануалах крайне широки. На маслозаливной крышке указано 0w20 В настоящее время залит 5w30 Lukoil JP в качестве временного варианта. Пробег на нем около 2,5 т.км., расход отсутствует. Сейчас стою перед выбором масла на зиму. Впоследствии, конечно,