diplomat

Кстати, никогда не слышал ничего плохого, например, о Hyundai Santa Fe и Tucson того поколения что выпускалось года до 2012 приблизительно.... Да, жрущие непомерно, но почти безпроблемные. По крайней мере много у кого они были и никто кроме расхода ни на что больше не жаловался.

SAE20 А кто судит? Вы же помните с чего я написал - речь шла о модальностях диалога, затем о не совсем корректных методах оценки качества (не заработанных на рынке денег, а о качестве продукта). Судить мне вообще в этом вопросе никого не интересно, я к автопрому имею исключительно потребительское отношение, мне вообще без разницы кто кого побеждает согласно цифрам статистики. По маслу - тут иначе и золотая середина действительно лучшая. В авто под золотой серединой я имел ввиду потребительскую оценку, а не соотношение реальных параметров. То есть кореец - это не так хорошо как тойота или

SAE20 во-первых, я не называл "говном" никакие конкретные автомобили или двигатели. Во-вторых, здесь вопрос гораздо сложнее. Современная экономическая модель предоставила возможность покупать не заработанное. Залитое кредитными деньгами население много чего покупает и создает потрясающие данные для современных методов статистики. Корейские автомобили покупались больше, наверное, не потому, что они одни из лучших по качеству, а потому что для многих оказались золотой серединой. Кстати, я полагаю, что после окончания гарантийного срока мало кто ездит к ОД, насколько отражающая реальность у

SAE20 да я не сравниваю ни с авто- , ни с масло- вопросами. Я сравнил диалог и его общепринципиальный подход. Что касается самих вопросов - может Вы и правы если вести речь в таком ключе: я езжу на авто до 3 лет и потом скидываю, при этом уверен, что в случае малейших вопросов мой ОД берет под козырек и выполняет свои прямые обязанности - то, действительно, нечего туда вообще лезть. Это вполне резонно и вполне логично. Но если люди привыкли к тому, что автомобиль эксплуатируется лет 20 (а в России, в среднем, где-то столько авто в среднем и эксплуатируют, не обязательно в одних руках

Не готов, конечно, давать оценку корейским двигателям.... Но диалог выглядит так как если бы вы купили рыбу и в процессе приготовления обнаружили что она с тухлым душком, - при попытках заявить об этом у вас бы спросили кто вы вообще такой? Может вы повар со звездами от мишлен?? Или дипломированный пищевой технолог (ВУЗ "развитого" государства, разумеется)? Или хотя бы специалист по рекламациям крупнейшей торговой сети, в которой вы приобрели рыбу? Или может вы пишете из реанимации и на руках у вас заключение от сертифицированного "развитой" страной учреждения о том, что ваше попадание в

Хех, я было задумался взять или нет по 838р... Одним вопросом в голове меньше теперь ))

Выглядит определенно странно, это действительно нужно признать. Разве что свежий завоз за бесценок неликвидов из Кореи. Вместе с основной партией свежака

Да конечно нет, за что упрек то? PYB Вот совсем не хотелось бы залить масло исходя из такого принципа )

Что-то после сегодняшних постов SAE20 меня начинают терзать смутные сомнения не зря ли я собрался лето на 5в20 проводить.... Вот пока не прочитал это ни секунды не сомневался.... И на тебе в борщ

Вот это плохо

Evpasat вот если бы, к примеру, qsud поставили по 834р - вот это было бы быстро )

Evpasat для устранения "странного" соотношения с ценой 20л )

Evpasat можно написать продавцу о том, что вы находите цену на 4л. канистры излишне заниженной. Думаю, они смогут вам помочь

А на SP от Lubrizol уже есть что-то?

На S-Oil Red1 5W-20 SN откатал уже 5750км. (около 185 м/ч) - не ушло вообще. ЗЫ. А чей пакет в PYB, кстати, не подскажете?

Это да, 100%. Просто общество делится на 95% тех кто хайп хавает (большинство жаргонным языком выражаясь даже "не отдупляясь") и 5% (это оптимистичный максимум) тех кто нет. Именно поэтому на 95% интернет заполнен говном. Прекрасно зарабатывается на говне, незачем утруждаться. А большинство утрулдиться и не имеют возможности: нет знаний, навыков, талантов и т.п. Некоторые даже хвалятся друг перед другом насколько говнистое говно я сделал и у меня его съели... Как-то так в реальности

А как узнать в каких маслах Mo активированный?

Сериал с желтой водой завершен проливом раствором соды. После него пошла чистая вода. Без соды видимо очень быстро успевало окисляться. Эпопея окончена, антифриз залит, всем спасибо!

a-ha вот это я понимаю ответ... Не хватает только видео лабораторных испытаний

Ole да, в последние пару дней действительно жарко. А на мотор этот рекомендуется 0в-20 круглый год

Ole дело в том, что по этому вопросу я однозначной позиции не имею, не знаю просто. Вот и интересуюсь мнениями. Половину зимы и весну я отъездил на двух 5в-20. Многие считают, что и в лето его вполне достаточно. Мне было бы хорошо чтобы так и было (5в-20 разных у меня на три замены лежит, а другого ничего нет). Кроме того, мануал (и продублировано на маслозаливной крышке) рекомендует мне круглый год лить 0в-20 (и тут уж я тоже доподлинно не знаю какую они выгоду при этом подразумевают). Но, возможно, кто-то более опытный возразит аргументированно. Я если что-то спрашиваю, то в качестве информа

Господа, как считаете, подзагустить в лето PYB 5w-20 в некоторой пропорции 10w-30 или чистым залить?

Ну оно-то действительно так, от соли мясо (как и все остальное) пускает сок. Но, с другой стороны, без соли и лук сок не пускает. Без соли тогда нужно или отжимать/молоть лук, или будет суховато. В любом случае, главное - опыт )

Barmaley Pechnik спасибо за советы и сопровожление процесса, действительно очень благодарен! Что касается слитого, то сам удивлен, на загаженность системы ничего не указывало, печка, в частности, работала и так без нареканий... Предлагаете ещё раз саноксом перед следующим этапом?

После слитого санокса времени уже не было и была залита просто чистая вода (заливка которой, кстати, заняла времени немного больше обычного из-за борьбы с пеной)