riudo

я так понял ты про 4M-117 говоришь? если да, то попробую vic C415

Сказали что сальник выдавит. Я так понял разбито посадочное под него. могу глянуть, еcли интересно, он в гараже лежит. Кстати для справки, ремень ГРМ Gates 5612XS прошел у меня ровно 100тык и даже не потрескался.

да. я на своем двигателе при ТО.200 заменил штатный 10 на 11 маслонасос. 12 ставить не стал, из-за избыточной мощности. Но вот при ТО.300 мне приговорили маслонасос, а в наличии был только 12. Поставили что было. Поэтому я и думаю в стороны маловязких масел, что бы насос его быстро и решительно прокачивал по системе. Ибо много жидкого масла это ГУД, ИМХО. По поводу фильтров. Слышал что есть фильтры увеличенные по сравнению со штатным, тупо длиннее. От FB вроде, но могу ошибаться. Вот не знаю, стоит ли пробовать. Буду благодарен за инфу.

я если честно думал про LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 или Sintec Platinum 7000 5w-30 GF-6

и так. Forester 2003г. был ej205 edm. маслонасос 11мм. Лил такаяму 5-30 ilsac-5. Вязкость 11+ Заменил мотор на ej206 jdm на 12 маслонасосе. Стоит ли переходить на более жидкое масло 5-30????? ilsac-6 например или А5 ??? Замена каждые 5тык. Поэтому нужно что то не дорогое и распространенное.

кто знает, отличается ли данное масло в 23 году от масла 20 года?

что можете порекомендовать из 5w-30 ilsac5??? знаю только лукойл, такаяма и синтек

напишу свою историю. Турбофорик 2003г ej205 edm. Стучит на холодную. Менал масло каждые 5к, за это время сжирал почти 2л масла. Раскоксовывал гидроперитом, лавром через форсунки. Все равно жрал. После замены клапана PCV жор не много уменьшился. Что я лил: да все попробовал) шелл, лукойл, зик, кикс. 5-30, 5-40, 10-40. По итогу на пробеге 233к ничего не изменилось. мотор как работал, так и работал. Как случал на холодную, так и стучал. Ничего не изменилось не в лучшую сторону, не в худшую. По итогу плюнул и последние 2 года лил кикс 5-30 ilsac, ибо дешевый. На 230к заменил мо

День добрый. Подниму тему))) Купил енота 2007г HR16DE АТ Пробег 148000 Москва 90% город по пробкам Замена каждые 7500 Что выбрать из тридцаток? А1/А5 А3/В4 Ilsac ????

как думаете, в al4 можно ли залить Neste ATF-X ???

Сейчас залит GT-oil Type 4. Хочу чуть гуще залить. И именно ATF -X советуют многие субаристы. То что его залью это 100%. Можно ли заливать в Пежо его?

Такой вопрос. Хочу купить 20л данного масла и залить в свой форестер sg5. что делать с остальным? можно ли залить данное масло в АКПП Peugeot 307 ? Коробка AL4. сейчас в ней залито Total Fluide XLD FE

Подниму тему) еврофорик 2003г, коробас TZ, 4-х ступка, пробег 250к. что лучше, идемицу ATF или ATF HP ?

это хорошо или плохо? стоит ли на ej206 брать 595\4 вместо просто 595?

меня гидрокряк устраивает на 100% все равно меняю раз в 5000 привык покупать по 4+1л, 4.2 сразу в мотор, остальное катается в нише багажнике на долив. Рискну все таки ZIC X7 попробовать наверное. Да, что они лидер по производству синтетического масла (exxon mobil лидирует по общему объему за счет минералки) я в курсе)))

Отличное масло. лил его пару раз. Но есть теперь минус - только 1 и 5л канистры. Тут либо переливать в литрушку, либо возить в багажнике 5л канистру почти пустую. поискал по форуму. густые ilsac еще такаяма (там вообще почти А3) и ZIC x7 (тут в плюсах допуск dexos 1 gen2, но цена больно низкая).

вот я так же думаю. последний вопрос: ilsac любой вязкости лить? или конкретно ближе к 11 (гуже) или ближе к 10(жиже)?

у ej205 edm маслонасос 10мм. я как раз его на ТО200 заменил на 11мм

у меня одна турбина. родная тф035. не твин. Езжу в обычном ритме. Хочется ilsac лить. и еще, смотрел мануалы. для ej205 давление на горячую на оборотах должно быть 6 очков а для ej206 всего 3 очка. почему такая разница?

Давайте спрошу еще раз. ej206 120к пробега. маслонасос 11мм, одна турбина tf035, угар 300гр за 4к. сейчас залито 5-40 какую вязкость выбрать? 5-40, 5-30 А3 или 5-30 ilsac? с брендом определюсь сам )))

вопрос. фильтрон 595 и 595/4 различаются ТОЛЬКО размерами, или есть еще отличия?

Вопрос такой. Форик был с ej205 edm. Лил 5-30 ilsac. жрал любое (5-30, 5-40, 10-40) масло 1.5л на 5000. Пробег был 230к Сейчас стоит ej206 jdm с пробегом 120к, внутри чистый как слеза. ( у него в стоке 2 турбы и 280л.с.) У меня 1 турба и 206л.с. Масло за 4к долил 300гр. Мастер что менял двигатель, ОЧЕНЬ рекомендовал лить 5w-50. Сейчас залито 5-40 лукойл армортек. Вопрос: продолжать лить 5-40 и не парить мозги или попробовать лук 5-30 DX1 или JP? Или еще что то?

да. у меня меняется только лонг блок и прошивка

да, я взял именно 206. у меня он будет с одой родной турбиной. к сожалению jdm ej205 не подружить с моей АКПП. Ну или без фазо-вращалок его использовать.

Преведствую. и так, что имеем: Москва. Subaru Forester SG5 2003г 2.0 Турбо ej205 177лс европеец. Езжу на ПРОПАНЕ (уже 70к). Маслонасос заменен с 10 на 11, по этому СМЕЛО лил KiXX G1 5w-30 каждые 5тык. Доливал 1-1.5л на пробеге 230к начал дымить на холостых на прогретом двигателе. С горя попробовал залить лукойл армортек 5w-40 и LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop. Не помогло. (кстати, у жены пежо 307 и давит масло из под пастели распредвалов, так вот ей тоже залил LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop и перестало давить почти сразу). На расходе масла сказалось не сильно. ХЗ, может быть