Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее ×
Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Никита Кабаев

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    60

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Никита Кабаев

  1. Никита Кабаев
    Я с вами полностью соглашусь, что до полной истины на практике ещё далеко. Но по аналогии могу предположить что в теории к примеру 3 слоя грунта и два слоя краски на металлическом столбе лучше чем по другому, за остальные виды столбов говорить не стану. Точно так же если у кого есть догадки или факты, то он может сказать к примеру что вот у этих моделей двигателей пр больших оборотах на этой вязкости будет износа меньше. Да это не все двигатели, я вязкость может и отличается от той что я приводил в пример (главное отличается), но и такой ответ я с радостью приму и поразмышляю над ним.
  2. Никита Кабаев
    А причём тут вообще нож в спину? Я не при держивался ни одного ответа, не был предвзят, и не было желания что бы был тот или иной ответ истинной. Получить достойный любой ответ, да с радостью.
  3. Никита Кабаев
    Хорошо, с 15w20 был не прав. Сначала беру идеальные условия в вакууме, потом уже сам буду вносить поправки на практике. Я ничего не вижу нелепого в примере с идеальными условиями, это своего рода точка отчёта дальнейших действий.
  4. Никита Кабаев
    А вы можете поделиться ссылкой тестов или статьи, если вдруг у вас есть.
  5. Никита Кабаев
    Так это никак и не соотносится, сверху я сказал вариант выбора масла как я считаю при обычной эксплуатации авто, 99% водителей. Потому что нету у меня вопросов и сомнений масла двадцатки при обычных условиях. А снизу изначально интересовавший меня вопрос, при приведённых мной условиях.
  6. Никита Кабаев
    Спасибо за ответ, производитель возможно прав( хотя доверяй но проверяй, потому что бывает производитель и лукавит) , но хотелось бы услышать ещё мнение форумчан.
  7. Никита Кабаев
    Поправлю что м8 это 15w20. Собственно говоря а как вы понимаете о чём я думаю и что я хочу, вы экстрасенс? Впрочем ваши предположения всё равно не верны. А ещё можно поинтересоваться почему вопрос нелепый?
  8. Никита Кабаев
    Нет. Здесь идёт делема о выборе масла при больших нагрузках на двигатель, когда средняя скорость поршня очень большая по сравнению с обычной которая не больше ~8 м/с. К примеру моё мнение что в любой обычный двс при обычных режимах эксплуатации можно лить 0w20, в том числе и в любой ваговский движок и в ту же весту.
  9. Никита Кабаев
    У меня 2tr-fe остечка в 5600. Да на самом деле много таких бензиновых моторов с большими цилиндрами, тот же 2uz или tb48, у них остечка что-ли в 5000 или 5200 оборотов.
  10. Никита Кабаев
    То-есть есть такие моторы, или по крайней мере сборки моторов, где что при спортивной двадцатке, что при спортивной пятидесятке, при одинаковых очень тяжелых условиях, износ мотора будет либо одинаковый, либо в пользу двадцатки?
  11. Никита Кабаев
    Обычный вопрос, в стиле школьной задачки по физике, с тремя вариантами ответа, без сложных математических вычеслений. Что не так?
  12. Никита Кабаев
    Личный интерес. Сам на подобии могу иногда так эксплуатировать авто, при этом лью двадцатку.
  13. Никита Кабаев
    Ситуация смоделированная. Меня интересуют идеальные выше описанные условия, без поправок на то что на практике могут быть погрешности.
  14. Никита Кабаев
    Меня интересует этот вопрос так как сам езжу на двадцатке, при этом в режиме тапка в пол, и самого терзают сомнения о правильности выбора. И во вторых, на этой почве хочу сделать вывод, можно ли назвать двадцатки(в том числе которые супер спортивные для гоночных автомобилей) бесполезными в использовании в корчах, кольцевых гонках и тд по причине постоянных максимальных оборотах.
  15. Никита Кабаев
    А что у них кроме вязкости будет разное? Все присадки и загустители в них можно добавить в одинаковом количестве. Различие только в базе, а если разная база сделана из одной и той же нефти, на одном и том же нпз, при использовании одинаковых технологий, то все показатели( сера, зола, щелочное) за исключением вязкостных характеристик, будут одинаковыми. Единственное про температуру вспышки не знаю точно можно сказать или нет что она точно будет одинаковой, но в данной ситуации только на износ она я думаю не важна.
  16. Никита Кабаев
    Всем день добрый. Вопрос об износе при очень тяжёлой эксплуатации. Смоделируем ситуацию. Возьмём двигатель рассчитанный на работу как sae 20, так и sae 50. (2tr, 1gr, или десятки других) Условия работы - постоянная непрерывная работа двигателя на оборотах ~5000(близких к отсечки) и средняя скорость поршня не менее 16 м/с. Сравнивая износ на двух типах масла sae20, sae50, отличающимися только вязкостью, со всеми остальными полностью идентичными характеристиками(zddp, щелочное и тд), на них будет одинаковый износ или разный?
  17. Никита Кабаев
    То есть можно утверждать что это масло скорее всего не по госту сделано, я правильно понимаю?
  18. Никита Кабаев
    Вот паспорт качества мс-20 производства Devon. Везде указано соответствие ГОСТу. Можно ли утверждать что ГОСТу оно не соответствует, по причине отсутствия селективной очистки? Или возможно они у Лукойла закупали его? TDS-ms-20-971822064593.pdf
  19. Никита Кабаев
    А на сколько критично было отсутствие противоизносных присадок в мс-20? Конечно я понимаю о всех его плюсах, для авиационных двигателей и не только, но отсутствие именно противоизносных присадок могло ли сказывается на повышенном износе ЦПГ в отличии от того же мс-20п? Или это было не так критично из-за его очень большой вязкости?
  20. Никита Кабаев
    А я думал только у меня пол балкона маслом забито, оказывается я не один
  21. Никита Кабаев
    Возможно. Про стук гидриков, скоро буду менять маслосъёмные колпачки, заодно попрошу проверить состояние всех гидрокомпенсаторов и их засоренность, где надо почистить или заменить. И после уже смотреть какие звуки остались. А если тот другой левый стук будет проявляться так же, то тут уже да, лучше не рисковать, но полюбому эта зима полностью уже на м8 будет. Просто проблему хочется решить не заменой масла на синтетику т.к. годовой пробег авто 5-8 т.км., и соответственно если лить что-то из синтетики сама замена уже будет переодична примерно раз в год, и радости залить в принципе минералку не
  22. Никита Кабаев
    Имелось ввиду что м8 при - 16, при запуске погуще любых других 0w, 5w, 10w, что и льют все зимой. Фильтр что до этого, что сейчас, стоит Mann w712/83. М8 лью с лета, до этого было всегда 5w-40. На м8 при пусках с минус восьми, появилось лёгкое стучание 10-20 секунд сразу после запуска, я так понимаю это гидрокомпенсаторы. А в этот раз пол секунды помимо гидриков, что-то ещё хорошо постучало.
  23. Никита Кабаев
    Приветствую всех любителей минерального масла. Поделюсь опытом эксплуатации зимой на югах, масла м8дм. Температура зимой ниже - 18 не опускается. Вот пример пуска, машина ровно неделю стояла на холоде, ночами до - 18, пуск при - 16. Завелась с пол пинка, единственное насторожил звук страшных стуков, длящихся пол секунды, может кто знает что это и должно ли так быть? P. S. Если кому интересно аккумулятор далеко не первой свежести тоже был всю неделю на холоде и перед запуском показывал 11,99 вольт. И такой гуталин при - 16 провернулся легко. (наверное акум 95 А*ч решает) InS
  24. Никита Кабаев
    День добрый. Стало мне вдруг интересно о производителях гостовских минералок. Думал что это три гиганта и ещё пару тройку разливников типо Синтека и Волги ойл. Но моим удивлением было когда этот список начал рости. По итогу потраченных нескольких часов поиска и изучений выявил следующее. Разливники гостовских минералок: Синтек Синтоил Волгаойл Ойл райт Vitex Тнк C.N.R.G. Ярмако Навигатор Химавто профи Роснефтесинтез Элтон Реалнефтепродукт Девон Pilots Сибимотор Сибтек Unix Урал ойл Фаворит Химлюкс Stels Smk Кама ойл Wezzer
  25. Никита Кабаев
    Stater Обязательно отпишусь.

×
×
  • Создать...