Xaff

Давайте угадаю - у вас первый дизель и первая зима. Дам совет - не занимайтесь ерундой и не тратьте деньги зря. Арктика, антигели и т.д это все было актуально лет 15 назад. На 70% территории страны это все нафиг не нужно. Заправляйтесь на той же ТатНефти и не парьтесь, за 10 лет на дизелях ниразу не замерз, а все истории про "замерзший дизель" начинаются со слов "заправился я как то у ашота"....

Затем, что в той же ст.Ивановская дизель на ГПН до сих пор по 57.5р. Если данная цифра будет на стелле - то большегрузы его разметут влет.

Все у них есть, просто ждут повышения цен. Я так же зарулил 4 дня назад на ГПН в ст.Ивановская, на стелле прочерки напротив дизеля. Открыл приложение сбера, заплатил 32р за 55 литров (баллы спасибо списал) и потекла солярка )) Так же сделал на татнефти - на стелле прочерки, по факту дизель через приложение льется!

А черт его знает - заправка в богучарах, кущевке и новая усмань. Не франшизные, большие (по 12 постов). Давно перестал смотреть паспорта на татнефти - бахнул присадки и спишь спокойно )) Но из опыта последних месяцев, заправлялся (и заправляюсь) всегда на татнефти азс 33 (ярославка-цкад). Так вот, там и евро и танеко с завода (не жучка), возят бензовозами из татарстана. Результат такой же - на Танеко жрет больше. Отсюда и вывод: нет смысла платить на 1,5р больше не пойми за что PS. Я даже в крыму заправился на Т-нефти (та же татнефть) обычным ДТ, разницы никакой. П

Я тут на днях катнул Москва-Крым-Москва, залил в общей сложности 250л и танеко и евро5, вывод: на Танеко выше расход, тяга такая же(может даже чуть хуже чем евро). Так что, личной мой вывод - лить обычное ДТ+присадка Танеко уже не то... По крайней мере летнее.

Так у всех по разному, у меня прожиг начинается на 6,5грамах сажи, + стоит бак с жижей eolys который автоматом впрыскивает присадку в бак при каждой заправке для понижения температуры сгорания сажи. Зато авто не воняет, вот совсем запаха нет, прям дышать выхлоплм можно (не шучу)

И на вольво такое есть, с французким дизелем 1.6 dv6c )) Думаю, это перестраховка, 1000км и прожиг начинается в любом случае, типа забота об чистоте фильтра, экологии и проч

Ниочем не говорит дистанция прожигов, особенно на трассе. У меня, если ехать по трассе - прожиги начинаются ровно с интервалом 1000км на любом топливе, и то - это просто программное ограничение эбу мах дистанции без регенерации, т.к уровень сажи 0. На трассе сажа почти не образовывается, а если ехать 140+кмч - то ее вообще нет, выгорает все как при регенерации. Сейчас лью обычное ДТ от татнефти, дешевле на 2р чем танеко, разницы не замечаю - как был расход 4.7л, так и остался.

Сегодня утром залился на Ярославке цкад, иии...тишина, вообще никаких бонусов, как и не заправлялся вовьсе )) Подожду пару дней, потом напишу - похоже какой то массовый глюк

Заправлялся вчера в 5 утра 40л - 9% начислили (200 бонусов), в этот же день и списал. Так что - все честно, в моем случае

Прошу прощения, промахнулся цитатой (на телефоне не удобно). Собственно мой коммент был на это: Ну и к слову, в данном случае (ИМХО) это было все же ДТ, но с большим кол-вом воды. Только в таком случае за такой короткий промежуток насос выйдет из строя. Но воду проще простого идентифицировать просто сняв колбу в баке и слив остаток в топливном фильтре.

Да что за бред вы несете... Топливные фильтра стоят ДО тнвд, если дизель разбодяжен ослиной мочой и\или не имеет достаточной смазочной способности, то эта "жидкость" спокойно проходит через фильтра, поступает в ТНВД который из за недостатка смазки начинает гнать стружку, которая дальше поступает в форсунки убивая их и обратку которая несет стружку в бак, а уж потом эта стружка из бака фильтруется топливным фильтром. Но это уже как мертвому припарка. Решение - чистка ВСЕЙ топливной системы, т.к стружка будет ВЕЗДЕ. Смысл топливных фильтров - механическая фильтрация от примесей и мус

Да никто и не говорит что криминал, на фоне лучка с его цетаном 48 - нормально смотрится. Но, раньше было от 54 цетан у танеко, и смазка лучше, поэтому "такое себе" Да и сейчас есть ГПН с цетаном 56 и смазкой 300+.

Такое себе Танеко - цетан никакой, смазка больше 400. Видали и гораааааздо лучше.

Ну да, я за час делаю себе пачку в 20 аккаунтов, на месяца 3 вперед. Или купите пакет готовых верифицированных акков, стоит копейки Заправляться само собой на 2000р, т.к промик дает скидку 10% но не более 200р. Итого выходит 2000-200-10%сбер-60р бонус татнефти=1560р 440р чистой экономии с одной заправки или же почти 25% скидка.