ParaPilot

"Капля никотина убивает лошадь" - вот я о чём. А касательно 98-го, так он даже на МБС резину влияет - серу из неё тянет:(

Всё чаще на АЗС встречается брендовоее топливо (улучшеное). Плучают его добавлением улучшающих присадок в обычное при заправке цистерны на нефтебазе. Добавляют/не добавляют это другая тема, в беларусии точно добавляют. Эти добавки вводят в не большом количестве, но по заявлениям продавцов и производителей, довольно "ядрённые". Тэсты работы присадок проводятся для авто ДВС - красивые картинки и всё такое, но ни слова о 2-х тактниках где используется смесь. Уважаемые, есть ли у кого опыт пользования смесей с улучшенным бензином, не ухудшает ли присадка смазывающих свойств?

Недавно видел на заправке Фар Ист... этикетка выгорела на солнце, как будто года три там стоит

Решил заменить жидкость в АКПП, фильтр внешний, внешне и размерами очень похож на ДВСовский, экзист даёт Алко TR-001, ну и ещё кое что. Возможно разница в характеристиках давления клапана, проницаемость материала ну или внутренняя конструкция особенная?

Пользовал синт10W40 на фиат,е и expert L 10W40 на субару. Примерно через 5000 км появлялись (и там и там) точки в масле поднимаемые с щупом. В капле было 1-2 чёрные соринки (до 0,5мм), относительно мягкие, растирались пальцами в пыль после высыхания. Фиатовский мотор вскрывался, лак был, возможно задолго до того, + довольно много рыхлого нагара (или шлама?), который легко стирался пальцем со стенок ГБЦ, НО двигатель несколько раз перегревался (термостат). Субару не вскрывал, но после промывки 5-минуткой из фильтра с остатками масла выливался подобный "песок", заменил на ШЕЛЛ Е 5W30.

Мой пост перенесен в эту тему, посему добавлю про катализатор. Начитавшись про диагностику катализаторов решил сделать по умному, воткнул манометр от измерителя артериального давления на место 1-й лямбды, завёл... думал манометр сейчас взорвётся в руках, стрелка так дёргалась, что её практически не было видно. Не прокатило... Следующий метод - визуальный осмотр. Снял банку катализатора, выкрутил лямбды, заглянул во внутрь, состояние передней поверхности сот - твёрдая 7-ка из 10. Старый хозяин авто клялся, что кат в порядке, наверно тоже заглядывал. 20 минут топтался по гаражу в раздумьях - р

вместо 8-ми тонн держит 7,5? Свои чистил парогенератором как и остальной велюр в салоне.

Мой опыт по раскоксовке-промывке. Фирмы писать не буду. Перед сменой масла залил промывку "200-километровку", откатал 400 км. Слил масло, фильтр снял, промыл, поставил на место, залил промывочное б/ушное отстоявшаяся(1 промывка). Раскоксовка химией во впускной коллектор, примерно за 15 минут всосвло 350 мл (водой с гидроперитом побоялся, и час возни...). Слил масло, фильтр снял, промыл, поставил на место, залил свежее промывочное. Залил "5-ти минутку", поганял, слил. !!!! После этого из фильтра вытекало масло с гарью похожей на чёрный песочек, давольно много...!!! Новый фильтр+свежее мас

На днях менял Кнехт (6000 км) на Пурфлюкс 301 (ёлочка как положено). Снял Кнехт, вкрутил в резьбу фильтра кусок металло-пластиковой трубы Ф20 мм, дунул в трубку. Задубевшая резинка пропускает воздух и не держит давление при слабом и среднем напоре, дунул сильнее - клапан закрылся. Пришёл черёд "продувки" Пурфлюкса. Резинка значительно мягче. Дунул, при любом напоре, как показалось сразу, из одной дырочки сифонит... Плеснул маслица в дырочки, дунул, и офигел... сифонит из стыка верхней крышки (та что с отверстиями),с кольцом, примерно 1 см. Кто-нибудь такие тесты проводил?

Неделю дают. Но скжу я вам, странная цифра - неделя (7 дней), почему не 168 часов? Наверно, производитель рассуждает примерно так: Обратится к нам товарищ с двигателем "давшим клина", а мы ему скажем - звиняйте, там задиры,(аль ещё чего) короче гарючка у вас старая была. Железная отмазка. Это не значит, что я для себя всё решил, хочется истины.

А для парамотора?

О евро-5 это только в плане содержания серы а бензине, каторая возможно влияет на длительность хранения самого бензина, а как следствие и смеси с маслом. В евро-5 серы мало, следовательно хранить смесь можно дольше.

Вот, что пишет некий товарищ: """Если коротко.ТОЛЬКО ОДНО МАСЛО.Но может возникнуть вопрос ПОЧЕМУ?.А для понимания почему, уже нужно много слов..Ну, назвался грибом -полезай в лукошко... Начнем с обкатки.Советские моторы и не только советские 20-30лет назад имели меньший класс точности .Поэтому обкатка для них была процессом МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРИТИРКИ ..И естественно ее лучше всего было производить на МИНЕРАЛКЕ.Потом уже можно было переходить на полусинтетику и на синтетику. Но вот ученые открыли интересную штуковину -МАСЛЯНУЮ МИКРОПЛЕНКУ.Оказалось ,в процессе трения и высоких температур в пове

Всем привет! Возможно в этой теме уместно поднять вопрос о ... как бы это выразиться... как "работает" минералка или синтетика? Слышал, что минералка создаёт масленную микроплёнку в процессе обкатки, в дальнейшем "работает" эта самая плёнка. В процессе эксплуатации масленная микроплёнка поддерживается в должном состоянии. Синтетика "работает" по другому, не помню как, но плёнок не создаёт. Ежели перейти с минералки на синтетику, синтетика будет постепенно смывать плёну, а само толком "работать" не будет, до поры. При переходе с синтетики на минералку тоже "не слава Богу", получается режи

Есть мнение - на длительность хранения смеси влияет седержание серы в ней, либо сера попадает с маслом (серосодержащие присадки в масле), либо изначально бензин с высоким содержанием серы, и соответственно срок его хранения меньше. У нас в Беларуссии бензин только евро 5, по крайней мере выходит с заводов, а это малое содержание серы. Срок хранения по СТБ 1 год (гарантийный!). Если это мнение верно, то надо выяснить в каком 2Т масле сколько серы. Тоесть, смесь с одним маслом будет хранится неделю и сера сделает своё чёрное дело, а другое простоит год и ему ничего не будет.

Привет всем! Собственно вопрос в названии темы, скорее к спецам или тем кто владеет вопросом. Производители техники рекомендуют разнве сроки хранения смеси, от недели до месяцев. Есть ли лабораторные подтверждения ухудшения/не ухудшения/улучшения качества смеси? Какие показатели изменяются, и какие показатели являются определяющими? Конечно, есть разные мнения - "...лил прошлогодний и не чего...", "...делай как производитель рекомендует, и будет тебе счастье...", но, хотелось бы истины.